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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很好，很漂亮，做工不錯(cuò)，用料很實(shí)在，內(nèi)飾也很漂亮，鈑金很厚重，車漆也很厚，非常不錯(cuò)。比我單位的速騰車漆好太多了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力小了 1.6的 不帶T 一加速 聲音嗷嗷的 速度上不去燈光不給力 近光幾乎沒什么 已把燈改了 加裝了Q5透鏡 還有就是不帶 雞血模式 只有頂配的才帶 唉
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年11月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《，時(shí)尚，時(shí)尚，最時(shí)尚。外觀酷斃了。做工精細(xì)》 最滿意的一點(diǎn)；用車快3萬公里了，車子整體很滿意，拉著一家到處玩，一家三口，空間足夠用，后備箱空間看著不大，實(shí)際上拿掉隔板后真的很能裝東西，特別特別的滿意。最不滿意的一點(diǎn)：也就是起步肉和油耗了！本人不是慢性子，起步肉那就不用多說了，還好是手動(dòng)擋，為了起步快點(diǎn)只能猛踩油門了，但同時(shí)油耗就開始漲，漲，漲。外觀：：外觀，外觀不用多說了吧！時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚，知道現(xiàn)在我看小狼也特別特別的酷。我想大多數(shù)買小狼的朋友，都是因?yàn)榭戳诵±侨A麗的流線，精神飽滿。內(nèi)飾：英朗XT的內(nèi)飾科技而且是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，炮筒是的儀表盤增強(qiáng)了XT的運(yùn)動(dòng)感，看起來很兇猛。邊上還有鍍鉻條，很上檔次。冰藍(lán)的氛圍燈提升了車子科技感，設(shè)計(jì)的也很美觀�？萍几谐瑥�(qiáng)，中毒太深。雖然空中按鈕比較多，但是習(xí)慣了還是很簡單操作的，很多的按鈕感覺是在飛機(jī)倉�？臻g：不算大也不算太小，175左右的人坐進(jìn)去不擠，但也不寬闊，后排坐3個(gè)人沒問題，但翹腿就費(fèi)勁了。后備箱只能說剛剛夠用，同級車當(dāng)中算是中規(guī)中矩。動(dòng)力：大多數(shù)人都說小狼小馬拉大車，動(dòng)力稍弱。其實(shí)的確存在這種情況，但是在不開空調(diào)的情況下，舍得給油，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調(diào)，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，動(dòng)力有點(diǎn)跟不上。操控：開過幾款合資車，感覺方向盤沒有�？怂购茫瑐�(gè)人感覺指向準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向的時(shí)候有回饋感。也算是指哪打哪了，但是感覺不如福克斯那么精準(zhǔn)，禮拜天上高速了，感覺操控非常平穩(wěn)，高速時(shí)過了一座橋時(shí)速100，沒有感覺飄，車沉還是有它的好處。油耗：美系車油耗高，這是真的，但也在市區(qū)嘛，走走停停，高也就估計(jì)高點(diǎn)吧，這點(diǎn)點(diǎn)差距幾乎可以忽略不計(jì)了。純市區(qū)，平均車速21，現(xiàn)在每公里8毛的樣子，總體來說可以接受。畢竟自己喜歡。舒適：：舒適性呢！小狼包座椅裹性很強(qiáng)，方向盤手感很好！各種按鍵也很明確，不用像其他車一樣看著很劣質(zhì)，這里不得不說小狼的座椅，真的很舒服，放到下來像在床上一樣，過減速帶也沒多大感覺。尤其是夜間藍(lán)色背景燈，很溫和、舒適，放著音樂，感覺坐在車?yán)锞褪且环N享受�？偟膩碚f一下xt的好！外觀就不多說了，大家都看得見！內(nèi)飾讓人擁有一種很科技的感覺。還有就是，底盤真是調(diào)校得好，這一點(diǎn)沒得說！其他的好，或許就是我心理作用了�？傊�，這是一臺不錯(cuò)的，經(jīng)得住時(shí)間洗禮和審美考驗(yàn)的車！值得擁有！
空間：XT是2箱的車子后備箱肯定沒有3箱大 如果不經(jīng)常需要裝大物件還是夠用的 高度上面比三廂有優(yōu)勢 后排也可以放到
動(dòng)力：動(dòng)力買這車之前相信懂車的人都應(yīng)該明白，和激情澎湃沾不上一點(diǎn)關(guān)系，當(dāng)然除非你選T，當(dāng)然了，如果T那個(gè)價(jià)錢，我相信大部分也不會選小狼了吧。
操控：
精準(zhǔn)到位，除了掛倒檔不流利，需要兩次。自動(dòng)燈等等都挺實(shí)用
油耗：既然定位于運(yùn)動(dòng)型家轎，油耗就不要奢望太多，再加上1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)對于這款車來說有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，所以比起日系車來說那是沒法比的，在市區(qū)路況平均8升，高速的話可以降到7升左右。屬于能接受的范圍吧。
舒適：英朗采用的是前獨(dú)立懸掛，后非獨(dú)立瓦特連桿懸掛，也就是別人常說的板車懸掛，我也坐過例如高爾夫之類的后獨(dú)立懸掛，但是感覺舒適度都差不多，軟硬適中，所以買車還得親自感受一下，誰說板車懸掛一定不如獨(dú)立懸掛。
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