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購買時間2013年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很符合我的眼緣，內(nèi)飾亦是如此。
缺點：杯座太坑爹了，連瓶飲料都放不下，后備箱開啟方式太少，在車外只能通過遙控開，后備箱上沒有開關(guān)。頂配了都沒氙氣大燈和導(dǎo)航，哎、、、、后懸掛有點坑了，整個獨立懸掛該多好啊。
外觀：外貌協(xié)會成員報道了啊，小4的外觀在大體上是非常凌厲年輕的，讓我這個外貌協(xié)會會員非常滿意。凌厲的大燈和前進氣口，緊湊上翹的屁屁，比較流線的車身，閃亮的日間行車燈，風火輪輪轂，米胖子輪胎，福耀玻璃，對開雨刷，帶加熱折疊的后視，無鑰匙進入，完勝同價位車型，足夠吸引人的眼球了。
內(nèi)飾：做工優(yōu)良 質(zhì)地不錯
空間：后排腿部空間堪比小SUV,后排能放倒，我曾經(jīng)用這車拉過一個32寸彩電加上一個立式的風扇，而且是隨便塞的，沒經(jīng)過布局，本人身高175，坐上去感覺正好。
配置：性價比勉強算一般吧，跟同級渦輪增壓型車相比車價較高，保養(yǎng)費用令人乍舌，小保養(yǎng)一次800多的價格輕松登頂，巨大的油耗更是讓很多傾心C4L的人望而卻步。
動力：動力足，給油就有
操控：
精準，指向性好。
油耗：油耗市區(qū)有點高，但還能接受，因為動力很足。
舒適：C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調(diào)阻尼減震器，構(gòu)成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對中國的道路特色，進行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級。后座的航空頭枕也比較獨特。
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