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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格35.93萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！提速快
缺點：空間不是一般的小，前排調(diào)個舒服的坐姿，后排的人能憋屈死，后備箱太小，裝不下什么東西。啟停功能不太好掌控，就算熟練了，有時候稍微踩多一點點剎車就熄火了。30多萬的車配個韓泰，奧迪還真心覺得自己高高在上，可以坑消費(fèi)者了，跑高速隔音一般，100碼以上胎噪很明顯，風(fēng)燥也不小。
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點火后自動點亮的日間行車燈，猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：做工依舊延續(xù)奧迪的高水準(zhǔn)，按鈕、旋鈕手感都很不錯，跟豪華版對比了一下，真皮上確實能看出一點差距，米萊諾和納帕還是有差別的，又懷疑我漏掉的豪華版��！
空間：空間不是很大，跑遠(yuǎn)途的話還是不要坐5人，那樣會很難受的，所以4人是最合適的，對于我這種平常只是1人或者2人乘用的，完全合適，車太大反而不是很好停車。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅(qū)。這樣比起來國產(chǎn)Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：D檔起步稍顯遲鈍，除非你大腳油門3千轉(zhuǎn)以上。但起步后的加速度是無可比擬的，推背感非常強(qiáng)烈！首保后會用S檔進(jìn)行體驗，總的來說Q3動力很強(qiáng)，有種速度上去了剎不住車的感覺哈哈。
越野：
Q3的方向盤很輕，但是指向還是很清晰的。高速并線時，只需輕輕轉(zhuǎn)動一點方向即可完成并線。過彎時，車身的側(cè)傾不是很明顯，懸掛對車身的支撐還是令人滿意的。
油耗：汽車駕駛一個多月后，油耗基本穩(wěn)定下來，數(shù)值穩(wěn)定在11.1L/100KM，算是我能接受的范圍，畢竟是2.0T的動力。平常都是跑跑上下班，我車開得算比較穩(wěn)，市區(qū)道路的綜合油耗一般在10左右，一有擁堵或者想開得暢快點，油耗就上升為12-13。郊區(qū)路況下油耗基本在8.5左右，但過年前那段時間，我郊區(qū)能開出7.5左右，那個時候車真的好少啊……。
舒適：城區(qū)的道路我覺得前后排座椅舒適性的差別肯定有，但也不是太大，總的來說很舒適，如果再來點電動按摩、通風(fēng)等效果那就更完美了，不過一分錢一分貨，知足知足。至于在山路或者其他路段行駛還有待于進(jìn)一步去體驗。Q3隔音的效果非常不錯，行駛在路上聽著歌猶如家庭影院般的效果，一種世外桃源的感受�？照{(diào)系統(tǒng)的溫度分區(qū)也非常人性化，不再擔(dān)心溫度過高或過低帶來的影響，真正做到了讓每個人溫度隨心而控。還有那霸氣的全景天窗，想象下坐在車?yán)�，夜晚透過天窗仰望繁星。
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