一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2015款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格35.68萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我選擇的是金色的，不管多臟，都不顯，而且還加配了無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，我和我的丫頭都特別喜歡這點(diǎn)。車(chē)子大全景天窗和quottro四驅(qū)系統(tǒng)是我最中意的。
缺點(diǎn)：目前油耗有點(diǎn)大，居然不是標(biāo)配倒車(chē)影像，奧迪賣(mài)車(chē)普遍存在的禮包捆包銷(xiāo)售 貼膜+鍍晶+導(dǎo)航+倒車(chē)影像+藍(lán)牙+地盤(pán)裝甲+犀牛皮居然要1萬(wàn)3！�。】蓯u�。。。。。。。�！
外觀：我是看臉一族，這外觀我自然是喜歡的，年輕化，夠壯實(shí)，菜刀燈我最?lèi)?ài)�。∥矡粢彩峭瑯拥南�，都說(shuō)奧迪剎車(chē)燈很亮瞎，哈哈哈可是我自己看不見(jiàn)��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比奔馳是不行的啦，干干藍(lán)天白云還是OK，寶馬車(chē)主不要噴我。。。材質(zhì)還是可以的，手經(jīng)常接觸的基本上都是皮質(zhì)或者軟性搪塑材料，手感還不錯(cuò)。比較不滿意的是內(nèi)飾旋鈕是反方向的啊喂！反人類(lèi)啊喂！總是不習(xí)慣啊好嗎！不過(guò)據(jù)說(shuō)現(xiàn)在改進(jìn)了，好吧，是我買(mǎi)早了？
空間：一般也就我媽坐后排，只能說(shuō)夠用吧，其實(shí)還是小畢竟軸距在那兒呢，后排三個(gè)人坐寬度上有些緊張，尤其是因?yàn)楹笈诺闹虚g是凸起的，畢竟我是四驅(qū)車(chē)型會(huì)有傳動(dòng)軸，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)非四驅(qū)車(chē)型我看著也凸起啊，可能是因?yàn)槟K化生產(chǎn)以及地臺(tái)不是很高的原因吧，好吧，純屬個(gè)人猜測(cè)。小3如果家里人不多的話使用起來(lái)完全足夠啦，小一點(diǎn)的好處就是在城市里拐彎抹角的開(kāi)起來(lái)更好開(kāi)啊。后備箱不是很大，中規(guī)中矩吧，但是放大的行李箱的時(shí)候就比較難受了，而且后備箱的高度受到了后擋風(fēng)高度的影響，高度有限，把箱子豎起來(lái)或者堆起來(lái)放的時(shí)候關(guān)門(mén)一定要小心��！
配置：總體來(lái)說(shuō)還是很滿意的，不像傳說(shuō)中那樣奧迪簡(jiǎn)配到連個(gè)毛都不剩啊，而且我買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠也不錯(cuò)，還送了不少東西，性價(jià)比還不錯(cuò)，奧迪的安全性我也信，關(guān)門(mén)聲確實(shí)厚重啊哈哈哈哈哈哈哈。對(duì)了，下圖老馬3也是我的還沒(méi)賣(mài)掉，按了2個(gè)752我也是沒(méi)誰(shuí)了
動(dòng)力：2.0T低功率+4驅(qū)，剛提也沒(méi)踩太狠，但是油門(mén)給大點(diǎn)換檔時(shí)機(jī)就會(huì)拉后動(dòng)力足夠。
越野：
轉(zhuǎn)向還是相當(dāng)?shù)妮p盈啊，不過(guò)虛位還是多了一點(diǎn)，沒(méi)有我的雷車(chē)NX200T那么精準(zhǔn)細(xì)膩，不過(guò)確實(shí)很輕啊，我媽和我女朋友開(kāi)也是原地打圈都輕輕松松啊，不會(huì)顯得很難看啊。小3的操控感受總體還是偏重于舒適性，不是很適合那種很激烈的駕駛吧，要真的玩激烈的該開(kāi)轎跑了。一般城市開(kāi)開(kāi)肯定是很輕松沒(méi)問(wèn)題的啦！我這邊南方不怎么下雪，所以還沒(méi)怎么體驗(yàn)過(guò)雪地開(kāi)，不過(guò)四驅(qū)在路面結(jié)冰的時(shí)候打滑現(xiàn)象就會(huì)好很多了啊！
油耗：油耗是我發(fā)現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題，7月23-26日邯鄲到石家莊到山東，全程高速，全程120KM/H油耗在10.5左右。有點(diǎn)費(fèi)油，但是還能接受。車(chē)上4個(gè)人，后備箱一堆東西。加起來(lái)大概280KG。
舒適：普通路面開(kāi)起來(lái)舒服得很，出去旅游什么的走走高速真心不錯(cuò)，遇上大的顛簸車(chē)內(nèi)的反應(yīng)還是有點(diǎn)劇烈，可以接受吧，但不能算同級(jí)突出，不過(guò)也正是這樣才保留了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性，側(cè)傾控制還算可以，支撐足夠，沒(méi)有去太過(guò)激烈的高速過(guò)彎，畢竟SUV重心高不敢這么亂玩，沒(méi)有去嘗試極限，也沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)ESP的介入！
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
