一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、油耗方面?zhèn)�人用車(chē)頻率不是很高，僅上下班和周末出游使用，高速公路行駛較少，這是我為什么買(mǎi)雅閣混動(dòng)的一個(gè)重要因素。目前行駛里程1531公里，平均油耗5.7L100km，前期油耗偏高，后期單程油耗普遍控制在5L100km以下，最低油耗3.8L100km。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，這個(gè)油耗簡(jiǎn)直就是福音，還是92號(hào)油供給。按我每個(gè)月的用車(chē)頻率粗略計(jì)算，一個(gè)月油費(fèi)不超過(guò)200�？赡苡腥藭�(huì)說(shuō)你每個(gè)月就開(kāi)這么少還買(mǎi)車(chē)干什么？我只想說(shuō)當(dāng)你需要用車(chē)而沒(méi)有車(chē)、又叫不到車(chē)的時(shí)候，它的價(jià)值便不言而喻。2、靜態(tài)方面（1）空間：4893mm的車(chē)長(zhǎng)，2830mm的軸距，這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)別B級(jí)車(chē)?yán)镏荒芩阒幸?guī)中矩。但本田極其擅于“偷空間”，會(huì)讓你有種坐在C級(jí)車(chē)?yán)锏腻e(cuò)覺(jué)。無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都和“緊湊、局促”不沾邊。（2）座椅舒適度：盡管是仿皮座椅，但舒適度還是相當(dāng)高，這不僅體現(xiàn)在座椅的軟硬程度適中，更體現(xiàn)在后排座椅靠背的角度及坐墊長(zhǎng)度恰到好處。后地板隆起不是很高，中間坐人問(wèn)題不大。（3）中控、內(nèi)飾：看起來(lái)平平無(wú)奇，既沒(méi)有奧迪的科技感，也沒(méi)有奔馳的豪華氛圍，但是它真的很簡(jiǎn)潔，一目了然。電子按鍵用久了覺(jué)得比換擋桿還好用，當(dāng)然指的是普通換擋桿，寶馬那種電子換檔桿還是特別喜歡的。此外，中控臺(tái)的各式旋鈕、按鍵的阻尼感、回彈力度給絕對(duì)的好評(píng)，一看就是下了一番功夫的。內(nèi)飾普普通通，軟性材質(zhì)填充，還算可以吧。3、動(dòng)態(tài)方面（1）動(dòng)力：低速起步相當(dāng)輕快，絕對(duì)沒(méi)有同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型那種很肉的感覺(jué)。時(shí)速100kmh以下，絕大多數(shù)情況下能做到“隨踩隨有”，加速性能勝過(guò)凱美瑞2.5L混動(dòng)、阿特茲2.5L自然吸氣車(chē)型。時(shí)速超過(guò)100kmh，受2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力限制，加速性能不如上述兩者�？紤]到目標(biāo)用戶(hù)使用環(huán)境多為市區(qū)道路而非高速公路，動(dòng)力方面給好評(píng)。但千萬(wàn)不要和2.0T渦輪增壓車(chē)型比后段加速性能，高速公路上根本跑不贏。（2）制動(dòng)：本人不具備客觀測(cè)試制動(dòng)性能的條件，根據(jù)多家車(chē)評(píng)媒體和車(chē)評(píng)人的評(píng)測(cè)結(jié)果，100-0kmh的制動(dòng)距離普遍在34-37m，這個(gè)成績(jī)同級(jí)別名列前茅。主觀感受上，制動(dòng)比較線性，給人信心，給絕對(duì)的好評(píng)。（3）轉(zhuǎn)向：如果說(shuō)十代雅閣混動(dòng)最出彩的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，排在其后的我個(gè)人覺(jué)得就是轉(zhuǎn)向性能。轉(zhuǎn)向手感方面低速輕盈，中高速阻尼感隨速遞增、回正力矩恰到好處。轉(zhuǎn)向虛位很小，運(yùn)動(dòng)感十足。轉(zhuǎn)向手感給絕對(duì)的好評(píng)。4、主、被動(dòng)安全（1）主動(dòng)安全：Honda SENSING這套主動(dòng)安全系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。某車(chē)帝有雅閣混動(dòng)的主動(dòng)剎車(chē)評(píng)測(cè)，成績(jī)排在同級(jí)別車(chē)型前列。全速自適應(yīng)巡航跑高速很好用，車(chē)道偏離抑制這種東西盡量少用，遵守交通規(guī)則安全行駛。（2）被動(dòng)安全：雅閣應(yīng)該算是本田所有轎車(chē)、SUV里碰撞測(cè)試中唯一沒(méi)有翻車(chē)的，雖然相比海外版車(chē)身結(jié)構(gòu)方面還是減配了，這點(diǎn)相比凱美瑞的TNGA架構(gòu)遜色不少，但還算是一款被動(dòng)安全合格的車(chē)型。5、外觀車(chē)頭中規(guī)中矩，車(chē)尾尾燈被人吐槽最多，我個(gè)人倒覺(jué)得無(wú)所謂。最喜歡雅閣的溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)臉真的很美，很年輕運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：1.感覺(jué)車(chē)漆有點(diǎn)薄 2.隔音效果一般 3.懸掛減震效果也不是特別好
外觀：各有所好吧，其實(shí)我不太喜歡這種太年青激進(jìn)的風(fēng)格，個(gè)人 覺(jué)得C柱那里改成奧迪或者捷豹XJL那樣修長(zhǎng)平直就好了。尾燈是我最討厭的樣式，我也不想花錢(qián)去更改了。鈑金車(chē)漆:車(chē)漆很薄，太容易刮擦了，洗了一次車(chē)，外表就很多細(xì)微的刮痕，不及格的水平吧！車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈設(shè)計(jì)不好看，但是遠(yuǎn)近光智能，亮度還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人第一印象就是比較簡(jiǎn)單正常，中規(guī)中矩。按鍵換擋有體現(xiàn)一定科技感。功能布局比較合理。后排中央扶手多媒體控制好評(píng)�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:CarPlay很方便聽(tīng)歌導(dǎo)航什么的，上車(chē)就會(huì)開(kāi)啟�！� 語(yǔ)音識(shí)別控制:CarPlay加Siri反應(yīng)靈敏，語(yǔ)音清晰。多媒體:音響8喇叭也還行吧，沒(méi)那么差。但也不會(huì)很好。內(nèi)飾材質(zhì):軟包還是很多的，但有些地方的硬塑料確實(shí)硬。
空間：空間沒(méi)問(wèn)題，我身高185.調(diào)整好后排我坐還有2拳左右，一般家人用夠了。
配置：買(mǎi)的的過(guò)程很不好，希望不是展車(chē)，希望吧。品牌評(píng)價(jià):買(mǎi)車(chē)過(guò)程感受不好，再怎么送束花吧，一定溫暖感覺(jué)不到。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò) 提速和超車(chē)完全夠用，滿(mǎn)足家庭一切用車(chē)
操控：
日常駕駛的話，配合混動(dòng)平順的動(dòng)力輸出、緊湊扎實(shí)的底盤(pán)以及虛位不大的轉(zhuǎn)向，我認(rèn)為雅混的駕駛樂(lè)趣還是不錯(cuò)的，但是想要大力推背感或是指哪打哪、人車(chē)合一那就要失望了。
油耗：反而是城區(qū)省油啦，估計(jì)用電多，跑高速的時(shí)候時(shí)速上去了，油耗只能說(shuō)還行
舒適：輪胎噪音太難受了，個(gè)人覺(jué)得是唯一的噪音來(lái)源
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