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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：用車到現在12000多公里，剛開始噪音還好，現在發(fā)現噪音越來越大了，還有點漏風。
外觀：很好，很舒適，2.7米的軸距后排空間很好，就是前排駕駛的時候頭往前一點有點碰頭的感覺，當然正常靠在靠背上還是有10CM左右的空間的，其他車都這樣，可能是受限于外觀流線設計吧，不影響！
內飾：1.6的排量能有這樣的表現，已經讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動機是高速型，低轉速扭力相當差勁，提到2500轉以上就很好了。開始極度不習慣，掌握動力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導致有些人說動力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對手動變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數秒，等轉速慢慢提高了才會感到車在提速，這個過程實在令人郁悶，而且也浪費油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動力輸出也有點讓人郁悶，最經濟的時速竟然是在70碼（根據行車電腦目測只有4點幾），跑到120碼時轉速接近3500轉，油耗稍高，而此時居然動力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉速降低25%，然后再加一個六檔，這樣就應該不會有任何人吐槽它的動力弱了�！ ∵�有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉，這就要求離合起步時不能太快，否則容易憋死，當然也可以在松離合的時候輕點油門，但估計離合片的磨損大。 低轉速時動力噪音非常小，要到2500-3000轉左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動力本身來說，聲音似乎并不小。這一點要多向日本學習。
空間：指向性不錯，底盤也不錯。。。
配置：經常在市區(qū)跑，上高速的不多，目前為止差不多1000公里，平均油耗顯示的是8.3左右，還算可以吧。
動力：比較滿意
操控：
大氣耐看
油耗：精致。。。。。。。。。。。。。。。。。
舒適：高
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