一鍵砍遍全城
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賽歐
(該車(chē)系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（740）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金�。�199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（50）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想幸福版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格5.44萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)價(jià)位別要求太多配置，送有導(dǎo)航后視儀一切都可以省略，就是遙控車(chē)窗的位置有點(diǎn)擋手，在掛檔處老按錯(cuò)~!在城區(qū)別操控太多，安全第一，方向盤(pán)有點(diǎn)緊，個(gè)人覺(jué)得助力不怎么樣！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2010款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格6.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好，已加裝了緩沖膠（減震膠），側(cè)傾不明顯了（轉(zhuǎn)彎），車(chē)體提高了2-3CM，加上原來(lái)的車(chē)高11.7，,那么達(dá)到14CM左右了跟一般轎車(chē)差不多了，提速很快，2000轉(zhuǎn)以后車(chē)子就有一股往前沖的沖勁，本人最高踩到3000轉(zhuǎn)就不敢踩了，高速上120公里時(shí)速后只要你還敢加油門(mén)車(chē)子還有一股很強(qiáng)的沖勁，方向盤(pán)有液壓助力，低速時(shí)方向盤(pán)比較適中，高速時(shí)方向盤(pán)比較輕可以媲美十萬(wàn)以上的合資車(chē)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2010款 三廂 1.2L 手動(dòng) 理想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格6.18萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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操控：
自己以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)車(chē)，賽歐是我的處女車(chē)，沒(méi)有對(duì)比，自己開(kāi)著習(xí)慣了，感覺(jué)很不錯(cuò)呀！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格7.23萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)價(jià)位的車(chē)，談不上操控有多好，只能說(shuō)方向盤(pán)很輕快，過(guò)完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，有的十幾萬(wàn)的車(chē)也就這個(gè)水平，車(chē)身尺寸小，超車(chē)過(guò)彎，游刃有余，表現(xiàn)很均衡，比國(guó)產(chǎn)車(chē)是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格5.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
在我個(gè)人駕駛中，感覺(jué)新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開(kāi)的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關(guān)鍵了。不過(guò)對(duì)于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來(lái)說(shuō)，新賽歐已經(jīng)可以了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格6.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控：
小巧精致，操控起來(lái)自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤(pán)和懸掛等方面去和德系或歐系車(chē)來(lái)比，那幾乎沒(méi)有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車(chē)時(shí)候，好多車(chē)都有這問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想幸福版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格5.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
賽歐的操控還不錯(cuò)，車(chē)身整體比較緊湊，小巧靈活，各種變道超車(chē)，游刃有余。液壓助力對(duì)路面反饋比較直接，方向盤(pán)虛位適中，駕駛?cè)菀住Ｊ謩?dòng)變速箱很成熟，檔位清晰，離合很好控制，使用順手了各種滿意。比起開(kāi)了一樣里程的國(guó)產(chǎn)車(chē)，賽歐整體顯得結(jié)實(shí)緊湊，不像開(kāi)船一樣，哪里都松懈。高速表現(xiàn)一般，車(chē)子太輕了，開(kāi)到100時(shí)速就感覺(jué)很飄，我最快開(kāi)到限速120公里，不過(guò)感覺(jué)不穩(wěn)定了，遇到大車(chē)有橫風(fēng)的時(shí)候車(chē)身有明顯的擺動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2010款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格6.38萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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操控：
兩廂小車(chē)，操控還是比較可以的（相比較而言），但是畢竟價(jià)格在這里，設(shè)計(jì)也純粹家用，注定了不要期望過(guò)高，特別是轉(zhuǎn)彎不要過(guò)急，側(cè)傾相當(dāng)明顯啊那是。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2010款 三廂 1.2L 手動(dòng) 理想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格5.70萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車(chē)買(mǎi)來(lái)前幾個(gè)月，每次開(kāi)車(chē)都要熄火N次(個(gè)人技術(shù)問(wèn)題！）上坡起步我那個(gè)怕�。∈謩�(dòng)擋我開(kāi)過(guò)最難開(kāi)的車(chē)了！后來(lái)不斷練習(xí)之后我才慢慢適應(yīng)了它!除了上坡起步之外，其他我都很滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 張家口
裸車(chē)價(jià)格6.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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操控：
在我個(gè)人駕駛中，感覺(jué)新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開(kāi)的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關(guān)鍵了。不過(guò)對(duì)于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來(lái)說(shuō)，新賽歐已經(jīng)可以了。
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