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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（740）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金�。�199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（50）+1 + 添加印象|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價格5.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8977公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：內(nèi)飾太差了，躁音比較大加上音響很差基本聽音樂沒有什么美感，后門手動的現(xiàn)在已不多見了，然后輪轂蓋也沒有一個，一些小東西其實(shí)花不了多少錢，但商家沒有考慮到。我就說說這個車的噪音問題吧，確實(shí)如同眾多網(wǎng)友所說，噪音確實(shí)不小，國慶開著去舟山一趟，90km的時速，沒一會感覺耳朵嗡嗡響了，不知道到底是不是胎噪的問題，開音響，10音量以上差不多。還有，走在有沙子或者小石子的路面上，輪胎卷起的小石子，敲打車身的聲音，讓人聽著不是很舒服。。。希望以后在隔音方面能有所改善那就比較滿意了。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格5.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格5.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：新車剛買回來時離合太高，當(dāng)時叫了個老司機(jī)幫我開回來， 途中也熄火幾次（首保時才去調(diào)低了）。時速上了90KM/H后,噪音就比較明顯，主要是來自風(fēng)嘯聲和輪胎與地面的摩擦聲。還有就是減震比較差，路面不平或過減速帶時比較明顯。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格5.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：小歐新車時氣味較大 尤其太陽下更明顯了（現(xiàn)在一年幾乎聞不到了），還有就是隔音差（3000轉(zhuǎn)以上能體會到），還有一個我必須說離地間隙太小了，走爛路聽到聲音心疼啊。
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格5.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格5.70萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：噪音控制較差，行車中的胎噪和發(fā)動機(jī)的噪音控制不到位，尤其是速度到了80公里以上，非常明顯， 難道通用不會加點(diǎn)點(diǎn)隔音棉，讓OO也提升品質(zhì)？
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價格5.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：車子行駛80以上噪音很大（胎噪風(fēng)噪），還有就是廠家配的13寸小腳，看起來確實(shí)很別扭，看過論壇，很多車友都換成15寸的，視覺效果很不錯，本來也想換，考慮到保險理賠和年審最后還是放棄了！還有一點(diǎn)就是密閉性的確很差，每次洗了車一星期不到，門檻門邊附近全是很厚一層灰！還有就是我的機(jī)艙蓋上面也會甩泥上去，都不知道從哪里甩上去的！話說回來，這個價位的車，要求也不能太高了！
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格4.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該主要該款車減配后的幾樣，如鐵輪廓、后門手動、無CD播放，經(jīng)過這幾年的使用更換了鋁合金輪廓和原車CD播放器（下面的照片中可以看見）、至于后門手動改電動還在考慮中，也許日后也會自己增加。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價格5.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：要說不滿意的地方 還真沒覺的 其實(shí)不能說一點(diǎn)沒有 有的也是這車有點(diǎn)意味 我的車買到現(xiàn)在快兩年了 每次開車時 都得先開窗放放味 一直都有點(diǎn)味。這點(diǎn)真不知道是車子那里發(fā)出來的味道，有點(diǎn)讓我不滿意。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格5.10萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：動力輸出太弱，這是我的第二輛車，雖然1.2的排量，但是一檔與二檔銜接不夠，啟動發(fā)動機(jī)后，怠速轉(zhuǎn)速過高，然后才會緩慢降下，一檔換二檔，明顯頓挫感…
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