上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2017年03月
購買地點廣東 韶關
裸車價格22.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形沒得說，很長，看起來很豪華大氣，耐看穩(wěn)重，很喜歡，空間大，舒適性好，油耗也低
缺點：很多配置沒有還要自己加錢加裝
外觀：帕薩特外觀基本人人都認識，大氣又修長,車身的造型也很有棱有角，是我最喜歡的地方了
內飾：質感很好，用料上乘，做工細致，新車沒什么味道，雖然設計都是一個樣
空間：空間很好，一點都沒有不滿意的地方，別人都說坐這車的人都說跟BBA其實沒太大區(qū)別
配置：胎壓監(jiān)測、無匙啟動、電動天窗、自動駐車
動力：動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，不會感覺到肉，開起來感覺還是很爽的。
操控：
轉向精準，操控不錯，而且底盤非常扎實，想怎么開車子就怎么走的手感
油耗：油耗挺滿意的，百公里7個多點，挺省油的。
舒適：舒適度滿意，大眾車舒適絕對的比同價位的日系好
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購買時間2012年11月
購買地點廣西 百色
裸車價格26.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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缺點：開了這么久一直比較滿意這款車，但讓我說他最好在哪我憋了一會才憋出來幾條，要讓我吐槽的話那是早就準備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點，胎噪大，這是最想吐槽的一點，235/45 R18，視覺效果很好，但開起來就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬公里還行，之后那叫一個響啊，到8萬公里的時候嗡嗡的實在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時候商務接待搞的丟臉死。我對汽車很感興趣所以經常開朋友們的車，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對都好過我的車，但天籟風噪大，雅閣發(fā)動機聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點，麻蛋的為什么頂配沒有USB接口，為什么！我這款車的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來年份款的怎么樣，屏幕小就不說了，反應很慢，藍牙難連，各種奇葩的設計一點也不人性化，開朋友同年買的君威，那中控才叫人性化，反應賊快，還有，倒車影像竟然是黑白的，我CA！第三點，那一丁點暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無語，下面有圖。第四點，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進還是后退，都會溜車，這應該是雙離合變速箱的關系，畢竟是“手動擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動駐車，因為在縣城生活，一般時候用不到，偶爾去南寧會用，這功能還是特別方便的，點亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車，就會自動駐車了，綠燈亮起，輕踩剎車（踩一丁點都行）掛到D檔，踩油門就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個功能，說也奇怪，我要是打開它，在城市里走一天，油耗高達15個，要是不用這個功能，勤拉手剎的話，也就10個，所以現在除非怕半坡溜車，我一般不會打開AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內飾：內飾，我選的黑內飾，為了以后養(yǎng)護比較省心。我之前的車是米色內飾，基本一年后就沒法看了。當然我不否認我比較懶。至于其他方面，反正大眾車都一樣，就是功能增減而且，外行坐車里都看不出是什么車。
空間：空間就不用多說了，新帕薩特的空間真的很不錯，有點小不滿意的就是后排中橋那個地方太高了，坐在那里很不舒服，不過我是駕駛員，那里基本上不關我的事。
配置：雖然很好，看著現在那么多又便宜又好的車，還是有點遺憾，但那時確實沒選擇錯
動力：買車時不懂車，買車后也是有一段時間了才開始逛之家，那時候看著160匹馬力也就知道是個數據，看其他車的時候也沒多關注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來的小推背感欺騙了，當時覺得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動力好很多，現在論壇逛多了，才發(fā)現1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車還是偶爾拉拉高轉速飆飆車，覺得動力還不錯啊，沒開過跑車，開過的都是這個級別的B級車，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒得飆車，但超車時動力儲備感覺和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因為我大部分時間都是跑國道，所以對超車方面還是挺在意的，其他的自吸車，確實是綿綿不絕的動力，但我還是不怎么喜歡那種感覺，超車的時候油門要踩的好深，發(fā)動機聲音很大（君越很�。�，之后動力飛速提升，只是沒有推背感，那種有后勁的感覺確實挺舒服的，就是心里老覺得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車的感覺，提速都是在高轉速段。但是每次在城里開，都希望開的是臺自吸AT車，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車半坡不會溜車，還省油。
操控：
操控中規(guī)中矩，因為之前開的是景程，車也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。
油耗：本人大多數時間跑國道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個，跑市區(qū)就慘了，10個以上
舒適：這個絕對是此車的軟肋。座椅的舒適程度不要說比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導致坐在后排的時候腰后面跟懸空一樣。時間久會累。駕駛坐雖然設計有腰靠，但是感覺到也不明顯，開時間長確實會腰疼。靜音效果也遠達不到廣告所標榜的效果，基本上跟我的景程沒有本質區(qū)別。我車到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒辦法，暫時也不想做全車隔音。
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購買時間2012年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身還算扎實，外形穩(wěn)重又不失動感的時尚，加速能力和操控比較滿意，配置實用，動力充沛，安全性能不錯。
缺點：后備箱支撐桿沒有保護的東西，放的物品多了會碰到它，自動泊車感覺是雞肋，對停車的距離要求很高，有一次試了一下，感覺馬上就碰到前車了，方向盤還在轉動，于是馬上踩剎車，中斷泊車。這個價位的車了，輪胎也不是全尺寸的，原車是215、55R17的輪胎，備胎是215、60R16的輪胎，大眾就是大眾聰明的不要不要的，很好的避免了小備胎的說法，輪轂是鐵的不要緊，加個全尺寸備胎能死��！
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應該比較符合大多數人的審美標準。
內飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：前排頭部和腿部空間寬裕，后排兩側座位腿部很寬敞，同級差不多最大了，頭部空間一般般，我178cm，頭部兩到三指之間。中間地臺偏高，影響中間乘客腿部活動空間。儲物空間方面，總體表現正常，唯一缺點就是找不到隨手放手機的地方。
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現在來看比以前好上不少。
動力：大眾TSI+DSG的這套動力組合已經用了很長一段時間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯的，不過轉換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽說也稍慢一些（貌似見過這種說法，其實6速濕式已經很快了），所以理論上油耗也應該會稍高一些。2.0T的發(fā)動機用現在的標準來看，同級毫無優(yōu)勢可言，甚至參數在同級處于下風，好在DSG的傳動效率實在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動機和變速箱配合起來在同級尚有一點優(yōu)勢，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測試中都敗下陣來，其實變速箱的功勞功不可沒。2.0T的發(fā)動機在1700-1800轉左右是個分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說低轉速時加速不是很從容，不過到1800轉以上就是另一個世界了，這種感覺不是2.4或者2.5自吸的競爭對手能夠比擬的了，油門到底可以一直拉到6000轉以上，加速感覺在同級同價位里可以說是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價格相差十幾萬呢。正常駕駛時，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉速表指針非一般的上下飛落，相當過癮。
操控：
由于這車自重和尺寸都比較大，在加上輪胎抓地力不好，急打方向輪胎會發(fā)出聲響，方向盤是真皮的，握感很好，大小適中，操控算中等吧。
油耗：由于使用的路況比較好，現在的平均時速在30公里左右，所以綜合油耗8.5，可能比大多數車主的要低一些。市區(qū)和高速巡航的油耗差距很大，油耗的高低和路況的關系最為密切。市區(qū)堵車也經常在15-20升，只要平均時速在20以下的市區(qū)使用，一般很難開到10升以內。在七八十公里巡航時，油耗最低，曾經開過5.5升。高速油耗只要不超速，即使?jié)M載加空調，一般也能控制在7.5升以內。這套動力系統(tǒng)我認為最適合的就是中高速巡航，能夠給到你驚喜。
舒適：無論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見車超車，操控自如，很爽。復雜路面，安全駕駛，車內不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里�？照{來風快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據主駕和副駕自己的需要進行調整；后排也可以打開空調，并進行自己需要的調整，很舒服。駕駛員側的3個電子座位調整和記憶，能根據你帶的鑰匙，自動調整座駕的位置，讓你不用常常去調整；開門，座位后移，接通電源，座位前移，關電門，開門，座位后移，便于下車，為駕駛者考慮的很是周到。進入小區(qū)，或者彎道過大，轉向輔助也是很實用，能給路面以光照的輔助。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)動力充沛，操控自如
缺點：開了這么久一直比較滿意這款車，但讓我說他最好在哪我憋了一會才憋出來幾條，要讓我吐槽的話那是早就準備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點，胎噪大，這是最想吐槽的一點，235/45 R18，視覺效果很好，但開起來就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬公里還行，之后那叫一個響啊，到8萬公里的時候嗡嗡的實在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時候商務接待搞的丟臉死。我對汽車很感興趣所以經常開朋友們的車，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對都好過我的車，但天籟風噪大，雅閣發(fā)動機聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點，麻蛋的為什么頂配沒有USB接口，為什么！我這款車的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來年份款的怎么樣，屏幕小就不說了，反應很慢，藍牙難連，各種奇葩的設計一點也不人性化，開朋友同年買的君威，那中控才叫人性化，反應賊快，還有，倒車影像竟然是黑白的，我CA！第三點，那一丁點暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無語，下面有圖。第四點，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進還是后退，都會溜車，這應該是雙離合變速箱的關系，畢竟是“手動擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動駐車，因為在縣城生活，一般時候用不到，偶爾去南寧會用，這功能還是特別方便的，點亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車，就會自動駐車了，綠燈亮起，輕踩剎車（踩一丁點都行）掛到D檔，踩油門就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個功能，說也奇怪，我要是打開它，在城市里走一天，油耗高達15個，要是不用這個功能，勤拉手剎的話，也就10個，所以現在除非怕半坡溜車，我一般不會打開AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內飾：內飾，我選的黑內飾，為了以后養(yǎng)護比較省心。我之前的車是米色內飾，基本一年后就沒法看了。當然我不否認我比較懶。至于其他方面，反正大眾車都一樣，就是功能增減而且，外行坐車里都看不出是什么車。
空間：將就，在普通品牌中還算可以。
配置：雖然很好，看著現在那么多又便宜又好的車，還是有點遺憾，但那時確實沒選擇錯
動力：買車時不懂車，買車后也是有一段時間了才開始逛之家，那時候看著160匹馬力也就知道是個數據，看其他車的時候也沒多關注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來的小推背感欺騙了，當時覺得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動力好很多，現在論壇逛多了，才發(fā)現1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車還是偶爾拉拉高轉速飆飆車，覺得動力還不錯啊，沒開過跑車，開過的都是這個級別的B級車，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒得飆車，但超車時動力儲備感覺和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因為我大部分時間都是跑國道，所以對超車方面還是挺在意的，其他的自吸車，確實是綿綿不絕的動力，但我還是不怎么喜歡那種感覺，超車的時候油門要踩的好深，發(fā)動機聲音很大（君越很�。�，之后動力飛速提升，只是沒有推背感，那種有后勁的感覺確實挺舒服的，就是心里老覺得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車的感覺，提速都是在高轉速段。但是每次在城里開，都希望開的是臺自吸AT車，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車半坡不會溜車，還省油。
操控：
整體操控還行 基本指哪打哪 轉向非常精準 高速上很穩(wěn)當地盤的做工很扎實，整體性很好，高速行駛時，車整體特別穩(wěn)，很有安全感。
油耗：本人大多數時間跑國道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個，跑市區(qū)就慘了，10個以上
舒適：這個絕對是此車的軟肋。座椅的舒適程度不要說比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導致坐在后排的時候腰后面跟懸空一樣。時間久會累。駕駛坐雖然設計有腰靠，但是感覺到也不明顯，開時間長確實會腰疼。靜音效果也遠達不到廣告所標榜的效果，基本上跟我的景程沒有本質區(qū)別。我車到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒辦法，暫時也不想做全車隔音。
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺好看的 其次就是空間大 然后就是動力充沛
缺點：減震偏硬，座椅滑道沒防塵蓋。換擋桿松了
外觀：大家一般會用沉穩(wěn)、大氣來形容，我也用這兩個詞語來形容，我也找不到更適合的詞語來形容。我選的是黑色的，都在說黑色的很商務，我也無所謂，因為我喜歡黑色的，大家一定以為我老了，其實吧我是90年的。。
內飾：給我的感覺是簡單、大氣。我也喜歡比較簡單的，因為好打理啊，中控太復雜縫隙容易藏灰塵。大部分用的是皮質的材料摸著也比較舒服，尤其是門扶手上，開車的時候胳膊放上去軟軟的。
空間：對空間超滿意，開慣了大眾的車，頭部空間一拳多，沒有一點壓抑的感覺，非常滿意，后排兩拳半的距離，誰坐誰驚嘆
配置：我買的比較貴，因為在我們大貴州車都比其他地方的貴，記得第一次去問價格的時候，問銷售這車優(yōu)惠多少錢，銷售說：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來銷售的一句話讓我心里有那個叫什么馬來著？一群奔騰而過。銷售說：廠家指導價上加價一萬，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒有，自己去買送的那些也不值幾個錢。去了幾個地方問都是差不多的，就在第一家拿下了。話說全款不是有水果6送的？到現在也還沒有消息。不知道各位的拿了沒有？
動力：動力不錯，后勁很足，起步沒有傳說中的肉，也沒發(fā)現啥頓挫感，發(fā)動機噪音還不錯這可能和我的機油有關，剛買來時噪音比現在大，感覺有條件的朋友提車之后立馬換掉機油，我想這對發(fā)動機會更好。跑高速：這個車跑高速很省油，但是轉速表顯示轉速在2000上下吧這個不太懂，只覺得越小越好吧。機油溫度：最近兩三個月前我特意留意了下機油溫度，這個大家可能容易忽略但我覺得蠻重要的，機油的溫度和很多因素有關，速度，駕駛平穩(wěn)就是速度忽高忽低暴力駕駛，機油品質，冷卻液。發(fā)現車子機油溫度過高時是在一保后，換的嘉實多，開回來路上比較堵車走走停停，后來無意中看到機油溫度達到105度了，有點奇怪之前好像沒那么高，沒印象了但直覺告訴我過高，從那天起每次開車都看油溫，短途不堵時，開了30分鐘車子油溫基本98度還是高。所以嘉實多也就跑了4000多公里果斷換掉，換了殼牌，也就網上的那種，有些效果溫度的確下降了，穩(wěn)定在95左右同條件下，但就在最近發(fā)現天氣冷了反而油溫又上來了，于是思考了一番發(fā)現也許問題在防凍液上，但說明書和4s都說不需要換，于是在網上買了2桶4L的防凍液（呵呵，不說牌子了免得大家說我做廣告，提示白桶紅液）。找了個快修店60塊換了防凍液，結果是溫度下降了約6，7度。效果立竿見影，今天剛剛跑了個小長途回市區(qū)趕上晚高峰堵了30分鐘左右但是油溫始終沒過100度極限了是100度，走起來99后來在順暢路短保持60碼，溫度下降到93度左右。感覺不錯，在這說了這么多希望對大家有幫助，有人說不超過115度都沒事，但我覺得還是低些比較好，合理范圍最好95度左右市區(qū)內。還有感覺原廠的東西都不是最好的，追求最好品質就果斷換掉。
操控：
操控不做，但就是往右偏，有些不爽，也聽說是為了什么安全。個人覺得不偏才好。另外每次方向打到底都是哐當一下，建議廠家可以利用什么無限阻尼之類的讓人感覺自然的就打到低了才好�？傮w操控不錯，指哪跑哪加上動態(tài)轉向燈很好。底盤及懸架：這車的減震感覺偏硬，小小的坑都能感覺得到震動不小懸架偏硬，無所謂了質量跟上就行，別顛散了就行。呵呵
油耗：我主要是上下班用的。路況的話城、郊各半，路況好的時候可以跑100碼，長時間油耗是9L，從買車到現在都是97號油，經�？吹接信笥褑柤�93還是97，我感覺廠家推薦加97咱就加97吧。自己大概統(tǒng)計下加200元油可以跑大概300公里左右，說到這里單位以前的老款捷達又要出場了，我之前開的時候我也算了下捷達的油耗感覺也差不了多少。小帕的油耗我很滿意，差點忘記說了，全程高速的時候儀表盤顯示油耗在6.5L。
舒適：舒適性覺得一般屬于中等偏下一點。這是我的感覺。主要是減震偏硬的緣故，風躁可以接受隔音還是可以的，另外原車配的米其林也很不錯�？臻g大敞快，天窗也不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.35萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺好看的 其次就是空間大 然后就是動力充沛
缺點：小毛病也太多了。第一，主駕駛側車門開門的時候異響，百度了說是限位器有問題，去4S給加了油，好了一會，又沒用了。 新車不想拆，就沒提出更換。等三年質�？斓搅嗽偃ジ鼡Q。這個實在鬧心啊，我好好的新車，哎。 最近還發(fā)現的問題就是下雨天，只要路過水坑之后，當轉向的時候，方向打死，就會出現咯吱咯吱的聲音。度娘說是轉向進水都會這樣，。。�？墒俏壹业睦宪嚥粫霈F啊。。。。。真是鬧心
外觀：大家一般會用沉穩(wěn)、大氣來形容，我也用這兩個詞語來形容，我也找不到更適合的詞語來形容。我選的是黑色的，都在說黑色的很商務，我也無所謂，因為我喜歡黑色的，大家一定以為我老了，其實吧我是90年的。。
內飾：大眾的內飾都是套娃，顯得很中庸，但是帕薩特的內飾比不上CC還有邁騰那么的精致！
空間：對空間超滿意，開慣了大眾的車，頭部空間一拳多，沒有一點壓抑的感覺，非常滿意，后排兩拳半的距離，誰坐誰驚嘆
配置：我買的比較貴，因為在我們大貴州車都比其他地方的貴，記得第一次去問價格的時候，問銷售這車優(yōu)惠多少錢，銷售說：優(yōu)惠2.5W，我心里一陣的竊喜，心想這優(yōu)惠還不錯啊，和其他地區(qū)的差不多。接下來銷售的一句話讓我心里有那個叫什么馬來著？一群奔騰而過。銷售說：廠家指導價上加價一萬，再優(yōu)惠2.5W，什么都不送，腳墊都沒有，自己去買送的那些也不值幾個錢。去了幾個地方問都是差不多的，就在第一家拿下了。話說全款不是有水果6送的？到現在也還沒有消息。不知道各位的拿了沒有？
動力：動力不錯，后勁很足，起步沒有傳說中的肉，也沒發(fā)現啥頓挫感，發(fā)動機噪音還不錯這可能和我的機油有關，剛買來時噪音比現在大，感覺有條件的朋友提車之后立馬換掉機油，我想這對發(fā)動機會更好。跑高速：這個車跑高速很省油，但是轉速表顯示轉速在2000上下吧這個不太懂，只覺得越小越好吧。機油溫度：最近兩三個月前我特意留意了下機油溫度，這個大家可能容易忽略但我覺得蠻重要的，機油的溫度和很多因素有關，速度，駕駛平穩(wěn)就是速度忽高忽低暴力駕駛，機油品質，冷卻液。發(fā)現車子機油溫度過高時是在一保后，換的嘉實多，開回來路上比較堵車走走停停，后來無意中看到機油溫度達到105度了，有點奇怪之前好像沒那么高，沒印象了但直覺告訴我過高，從那天起每次開車都看油溫，短途不堵時，開了30分鐘車子油溫基本98度還是高。所以嘉實多也就跑了4000多公里果斷換掉，換了殼牌，也就網上的那種，有些效果溫度的確下降了，穩(wěn)定在95左右同條件下，但就在最近發(fā)現天氣冷了反而油溫又上來了，于是思考了一番發(fā)現也許問題在防凍液上，但說明書和4s都說不需要換，于是在網上買了2桶4L的防凍液（呵呵，不說牌子了免得大家說我做廣告，提示白桶紅液）。找了個快修店60塊換了防凍液，結果是溫度下降了約6，7度。效果立竿見影，今天剛剛跑了個小長途回市區(qū)趕上晚高峰堵了30分鐘左右但是油溫始終沒過100度極限了是100度，走起來99后來在順暢路短保持60碼，溫度下降到93度左右。感覺不錯，在這說了這么多希望對大家有幫助，有人說不超過115度都沒事，但我覺得還是低些比較好，合理范圍最好95度左右市區(qū)內。還有感覺原廠的東西都不是最好的，追求最好品質就果斷換掉。
操控：
自動擋并沒有什么好說的，就想騎電瓶車一樣，只要掌握油門和剎車，絕對不會有問題，妥妥的！
油耗：我主要是上下班用的。路況的話城、郊各半，路況好的時候可以跑100碼，長時間油耗是9L，從買車到現在都是97號油，經常看到有朋友問加93還是97，我感覺廠家推薦加97咱就加97吧。自己大概統(tǒng)計下加200元油可以跑大概300公里左右，說到這里單位以前的老款捷達又要出場了，我之前開的時候我也算了下捷達的油耗感覺也差不了多少。小帕的油耗我很滿意，差點忘記說了，全程高速的時候儀表盤顯示油耗在6.5L。
舒適：坐里面很舒服，車子啟動時也沒有什么異響，挺舒服的！
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購買時間2013年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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缺點：開了這么久一直比較滿意這款車，但讓我說他最好在哪我憋了一會才憋出來幾條，要讓我吐槽的話那是早就準備好了，可能心里的疙瘩更容易記住吧。首先第一點，胎噪大，這是最想吐槽的一點，235/45 R18，視覺效果很好，但開起來就不是那么回事了，原裝鄧祿普前4萬公里還行，之后那叫一個響啊，到8萬公里的時候嗡嗡的實在受不了了，換了米其林3ST靜音胎，好了許多，但還是差些火候，現在是怕麻煩，要不我寧愿選擇16寸的胎，舒適才重要，以前用鄧祿普的時候商務接待搞的丟臉死。我對汽車很感興趣所以經常開朋友們的車，天籟，雅閣，馬六，論胎噪絕對都好過我的車，但天籟風噪大，雅閣發(fā)動機聲音大，馬六除了胎噪什么都大。第二點，麻蛋的為什么頂配沒有USB接口，為什么！我這款車的中控媒體系統(tǒng)特別不好，不知道后來年份款的怎么樣，屏幕小就不說了，反應很慢，藍牙難連，各種奇葩的設計一點也不人性化，開朋友同年買的君威，那中控才叫人性化，反應賊快，還有，倒車影像竟然是黑白的，我CA！第三點，那一丁點暗暗的日行燈，看著路上人家的小帕那日行燈亮的，再看看自己，無語，下面有圖。第四點，不用AUTO HOLD的話，半坡起步，不管前進還是后退，都會溜車，這應該是雙離合變速箱的關系，畢竟是“手動擋”，而我又不怎么喜歡用AUTO HOLD，就是自動駐車，因為在縣城生活，一般時候用不到，偶爾去南寧會用，這功能還是特別方便的，點亮之后到紅綠燈停好，掛N檔，松剎車，就會自動駐車了，綠燈亮起，輕踩剎車（踩一丁點都行）掛到D檔，踩油門就走，全程不用拉手剎。但是AUTO HOLD這個功能，說也奇怪，我要是打開它，在城市里走一天，油耗高達15個，要是不用這個功能，勤拉手剎的話，也就10個，所以現在除非怕半坡溜車，我一般不會打開AUTO HOLD了。
外觀：沉穩(wěn)，這暗暗的示寬燈是心病
內飾：除了小小的中控屏其他都挺好，拉絲是亮點
空間：相當的大！尤其后排 推非常舒服。
配置：雖然很好，看著現在那么多又便宜又好的車，還是有點遺憾，但那時確實沒選擇錯
動力：買車時不懂車，買車后也是有一段時間了才開始逛之家，那時候看著160匹馬力也就知道是個數據，看其他車的時候也沒多關注，主要是看試駕的感受了，可能也是被渦輪增壓帶來的小推背感欺騙了，當時覺得和君威，君越，凱美瑞，雅閣相比，小帕動力好很多，現在論壇逛多了，才發(fā)現1.8T才160馬力，這什么情況？但奇怪的是日常使用中，不論是正常超車還是偶爾拉拉高轉速飆飆車，覺得動力還不錯啊，沒開過跑車，開過的都是這個級別的B級車，還有就是寶馬5系和老奔馳S350，寶馬和奔馳沒得飆車，但超車時動力儲備感覺和小帕差不多的，它們給的信心小帕也能給，因為我大部分時間都是跑國道，所以對超車方面還是挺在意的，其他的自吸車，確實是綿綿不絕的動力，但我還是不怎么喜歡那種感覺，超車的時候油門要踩的好深，發(fā)動機聲音很大（君越很小），之后動力飛速提升，只是沒有推背感，那種有后勁的感覺確實挺舒服的，就是心里老覺得不安心，我還是不太喜歡自吸這種加速超車的感覺，提速都是在高轉速段。但是每次在城里開，都希望開的是臺自吸AT車，畢竟走走停停還是NA舒服，而且AT車半坡不會溜車，還省油。
操控：
操控性我個人感覺一般般吧，以前開過馬六，相對來說還是馬六強一點，不夠也夠了。車子沒有十全十美的咯
油耗：本人大多數時間跑國道和高速路，所以平均7.4左右，反正不到8個，跑市區(qū)就慘了，10個以上
舒適：這個絕對是此車的軟肋。座椅的舒適程度不要說比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導致坐在后排的時候腰后面跟懸空一樣。時間久會累。駕駛坐雖然設計有腰靠，但是感覺到也不明顯，開時間長確實會腰疼。靜音效果也遠達不到廣告所標榜的效果，基本上跟我的景程沒有本質區(qū)別。我車到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒辦法，暫時也不想做全車隔音。
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購買時間2017年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個車子的外觀感覺很大氣，商務又居家體現了時代所向，適合不同人群。
缺點：暫開了500公里，還沒有發(fā)現什么特別不滿意的缺點，就是副駕駛下邊的硬塑料掉到檔次了。
外觀：外觀大氣，做工精致，車身線條很man，很有肌肉型，車燈設計很美，夜晚燈就更美了。
內飾：無異味，就是車門的硬塑料實在是掉檔次了，其他還可以。
空間：空間很大，后排翹個二郎腿是沒有問題的，后備箱也很夠用。
配置：帕薩特的自動駐車功能有利于緩解行車疲勞，啟動這一功能后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，省事又省心，這個功能的益處在上下坡以及頻繁起步停車的時候體會就更加深刻了。
動力：輕踩油門加速很快，很有推背感，330TSI動力十足，馬路超車沒有問題。
操控：
轉向很準，新車開了500公里，基本上就是指哪打哪。
油耗：整體來說還是比較省油的，還在磨合期，不是很舍得猛踩油門，第一怕傷車，第二自己對這車還不是很了解。
舒適：車子懸掛比較硬。
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購買時間2017年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常充裕，在后排翹個二郎腿絕對是沒有問題的，外觀也長得不賴。
缺點：目前還沒有發(fā)現什么大問題，等以后發(fā)現了再來補充吧。
外觀：外觀真的沒誰了，高端大氣上檔次，就連老婆也連連說好。
內飾：內飾的用料，做工還是比較精致的。
空間：我的話身高一米八多，坐在里面空間還是很充裕的。周末開車和家人逛逛也是挺不錯的享受。
配置：帕薩特的自動頭燈很實用，方便得很。從亮的地方突然進入隧道，大燈可以自動調節(jié)燈光亮度，照亮前路，不用自己動手操作。
動力：對于家庭用車，又不是比賽飆車，動力足夠用了，剛買進也不舍得踩。。
操控：
無論是大小坑的過濾還是路面回饋感都是挺不錯的，指哪打哪。
油耗：平均油耗6.5，市區(qū)塞車的話就7個左右吧。
舒適：開的舒服，坐的也舒服。
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購買時間2017年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為最大的優(yōu)點就是這款車的外觀，特別是輪轂，簡直就是中毒了。
缺點：目前還沒有發(fā)現什么大缺點，希望永遠都別發(fā)現了。
外觀：新款設計很年輕，特別適合我，鑰匙也比以前的好看多了。
內飾：內飾給人的感覺就是硬塑料從車門到中控隨車可見，用料真不厚道，中控光面很容容易刮花。
空間：前排空間不錯，后排基本上不坐人，后期再補吧。
配置：發(fā)動機電動防盜，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車等等。
動力：剛提車不久，不敢深踩，但回家路上不知不覺就到了100，動力方面應該不會差吧。
操控：
方向盤力度剛剛好，開起來很舒服。
油耗：都說油耗大了，但我開了150公里，提示的平均油耗是6.8升，還可以接受的啦。
舒適：空間大，座椅還可以。
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