帕薩特車主點評

全部在售 2026款 2025款

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帕薩特

官方指導(dǎo)價：16.45-30.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點：

外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實用寬敞經(jīng)濟（588）+1

缺點：

配置坑爹（8371）+1 燒機油（5935）+1 DSG缺陷（3977）+1 價格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（722）+1 + 添加印象

最新印象：

后排空間太擠+1 動力不行+1 價格貴+1 后攝像頭愛壞+1 15款更好看+1

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2025款綜合評分

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1.4T 1.8T 2.0L 2.0T 3.0L

雙離合手動 -

車主平均油耗： 7.9L/100km 油耗柱狀圖

(230人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.9L/100km

車主平均油耗： 7.4L/100km 油耗柱狀圖

(87人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.6L/100km

車主平均油耗： 8.0L/100km 油耗柱狀圖

(95人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.8L/100km

雙離合手自一體手動

車主平均油耗： 9.0L/100km 油耗柱狀圖

(4410人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 7.4L/100km

車主平均油耗： 9.1L/100km 油耗柱狀圖

(13人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.1L/100km

車主平均油耗： 9.7L/100km 油耗柱狀圖

(19人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： --

自動手動

車主平均油耗： 11.8L/100km 油耗柱狀圖

(2人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： --

車主平均油耗： 9.2L/100km 油耗柱狀圖

(11人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： --

雙離合 -

車主平均油耗： 9.5L/100km 油耗柱狀圖

(1393人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

車主平均油耗： 8.6L/100km 油耗柱狀圖

(1872人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.5L/100km

雙離合

車主平均油耗： 12.0L/100km 油耗柱狀圖

(24人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 9.5L/100km

車型篩選

變速箱：

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排量：

全部

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 帕薩特 2026款出眾款 330TSI 精英版

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我要點評

pangxin19821009
2017-02-02 發(fā)表
購買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

操控
5

操控： 帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實，方向盤大而且厚實，握感不錯，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。

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宮廷
2017-01-30 發(fā)表
購買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

操控
4

操控： 這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺的后獨立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢，該重就重，該輕就輕。當(dāng)然，整個底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。

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neo181
2017-01-30 發(fā)表
購買車型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購買時間2013年10月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里

綜合評分

操控
5

操控： 高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。值得表揚的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯，我這個冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實挺有用的。另外奉上我積雪路面的一點體會，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動，上坡或者平路放手動3擋，下坡放手動2擋。如果遇到下坡實在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時，就開始緩慢制動，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。

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精彩在沃2009
2017-01-30 發(fā)表
購買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程95000公里

綜合評分

操控
4

操控： 操控方面方向指向問題不大，但是剎車點頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機個人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。

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眼角布滿血絲
2017-01-29 發(fā)表
購買車型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購買時間2013年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程20500公里

綜合評分

操控
5

操控： 操控中規(guī)中矩，因為之前開的是景程，車也不小，所以熟練一天之后，一手操控很輕松。

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邊溜達邊晃悠
2017-01-28 發(fā)表
購買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購買時間2012年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18300公里

綜合評分

操控
4

操控： 駕駛感很隨意，無論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢。

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cash07
2017-01-28 發(fā)表
購買車型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購版
購買時間2013年07月
購買地點山東 棗莊
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31200公里

綜合評分

操控
5

操控： 因為有電子助力方向盤，所以操控十分舒服，幸虧沒有多功能方向盤，如果有了讓我這個F1車迷有種駕駛F1賽車的感覺。

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yangye390
2017-01-27 發(fā)表
購買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里

綜合評分

操控
4

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東南V4
2017-01-27 發(fā)表
購買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購買時間2015年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里

綜合評分

操控
5

操控： 多功能方向盤表現(xiàn)不錯手感和握感也很好比較精準(zhǔn) 指哪打哪采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺在速度打到110km的時候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計非常不錯在提速超車過程中的通過性能非常好在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯沒有感覺太顛簸的感覺這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺

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jhgtsf
2017-01-26 發(fā)表
購買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購買時間2011年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65566公里

綜合評分

操控
4

操控： 懸掛設(shè)計采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個運動的好底子吧。減震硬度緊繃又有韌性，轉(zhuǎn)向的循跡性很強，方向盤的回饋力也恰到好處，不沉也不飄，235/45/R18的輪轂配上鄧祿普的spsport94V的運動胎操控也算是游刃有余。

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