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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程352公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅舒適,真是按照人體工程學(xué)來做的。車內(nèi)隔音相當(dāng)?shù)牟诲e,不注意真聽不見發(fā)動機聲音。剛提車時不懂,有一次還嚇我一跳,在紅綠燈等車時發(fā)動機自動熄火,而我也沒發(fā)覺,到走時它自己又啟動,而我根本未聽見聲音,只是看到儀表盤指針動才知它重新啟動的。聽老師傅說這樣傷發(fā)動機和電瓶,所以我一上路就關(guān)了。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:電動座椅可以自動調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導(dǎo)航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購買時間2016年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程384公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:我的感覺還是后排座椅超過前排,不知道你們怎樣的感覺,現(xiàn)在基本都是我和媳婦換著開,我更喜歡躺后排玩游戲,座椅很合理不憋屈,這就足夠了。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性也比較滿意,座椅包裹性很好,軟硬適中,后排座椅稍微偏硬些。真皮座椅設(shè)計很合理,各種調(diào)節(jié)順手靈敏,功能型設(shè)計很到位,即使跑長途也不會坐著難受,配合理想的空間,更顯出舒適性。減震偏硬,德系一貫風(fēng)格,尤其是過減速帶,感覺太硬了。
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:真皮座椅包裹性很好,但是要是打孔真皮就更棒了,平時在市區(qū),噪音很小,但是在高速跑到120公里時,噪音就有點大了,這一點不如日系車,多少影響乘客的舒適性。
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購買時間2016年12月
購買地點青海 海西
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:一檔速度有點低,二擋三擋四擋都還可以。畢竟是多年的牌子了。
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.49L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性不錯,軟硬適中,角度也比較合適,主要是得益于空間大,坐累了可以換個姿勢活動活動,儲物空間給打80分吧,前排還不錯,車門和扶手箱前共4個杯架,方向盤左下角還有小儲物箱可以放零錢,后排車門上設(shè)計的比較窄,塞瓶水的話得硬擠進去。還有減震也調(diào)校的不錯,最開始沒覺得特別舒適,算正常,后來開了2個月的MG6,過減速帶的時候比較硬,后來換回新帕后,發(fā)現(xiàn)過減速帶真心沒感覺了,都不帶減速了哈哈?偨Y(jié)來說前后排的舒適性都相當(dāng)不錯。
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:座椅還是很舒服的,包裹性也不錯,所有座椅都帶座椅加熱,分區(qū)空調(diào),后排出風(fēng)口,后排空調(diào)調(diào)節(jié),這都是很人性化的設(shè)計。噪音方面控制的不是很好,尤其后排,剛開始家人都反映有點吵。還有后排的220v插口很實用,就是設(shè)計的有點欠缺,比如:小一點的iPhone充電器可以很好地接上,但是iPad的充電器接插不上了。
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購買時間2014年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程30500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅偏硬,舒適性一般。無法和同級別的專注于舒適的B級相比。當(dāng)然,這不是大眾一家的缺點,畢竟車無完車嘛。底盤很穩(wěn),剎車偏軟,除了胎噪大一點,舒適性還是不錯的。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程31250公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯,但是改了避震后偏硬(操控和舒適,必然犧牲其一)。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠,后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個問題,感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對齊的設(shè)計缺憾,導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大,個人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面,換了18寸輪轂后噪音明顯變大,而且高速時的風(fēng)噪也很厲害,基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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