上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8371）+1 燒機(jī)油（5935）+1 DSG缺陷（3979）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（722）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新帕?xí)r尚的前臉,霸氣的后尾燈,勾魂的LED燈,深深的吸引了我.車整體外觀也年輕了不少,還有那不得不說的的大空間和那還算不錯(cuò)的油耗,還有大眾引以為傲的激光焊接車身和空腔注蠟技術(shù).真的很不錯(cuò).
缺點(diǎn)：DSG確實(shí)有缺陷，比較鬧心
外觀：空間上帕薩特坐的很不錯(cuò) 特別是坐在后排放下中央扶手腿伸直就像坐在商務(wù)艙一樣，還能蹺二郎腿 對(duì)于空間我真的是無話可說，家用商用兩個(gè)都很實(shí)用
內(nèi)飾：黃金動(dòng)力組合，大腳油門會(huì)有遲滯感，油溫高了偶爾會(huì)有頓挫。DSG普及時(shí)確實(shí)先天不足，現(xiàn)在的版本已比較穩(wěn)定。
空間：還行
配置：在城市里開油耗太高了
動(dòng)力：90分（滿分100）
操控：
挺好 霸氣
油耗：挺好！我選的金外米內(nèi)，很溫馨有家居感！但是不耐臟，穿皮鞋的話容易把門邊蹭臟，然后米色座椅穿牛仔褲很容易弄臟，要經(jīng)常擦擦！
舒適：就是以性價(jià)比勝出！希望大帥哥不出問題！暫時(shí)也沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1513公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1、首先是方向盤和座椅不在一條線上。2、還有就是隔音做的真心一般，跑高速那個(gè)風(fēng)燥啊。3、保養(yǎng)維修費(fèi)用偏高，同級(jí)別的日系車能比帕薩特便宜一般還多。4、操控真心一般，高速過彎的時(shí)候精準(zhǔn)度一般，跑山路的時(shí)候感覺很明顯5、后懸掛太軟了，裝東西多的話尾部明顯低很多，不知道時(shí)間長(zhǎng)對(duì)懸掛有沒有影響。
外觀：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，我就在新帕和新邁直接徘徊，后來仔細(xì)對(duì)不了一起，還是選擇了新帕，新邁的屁股我是不怎么喜歡，純粹是模仿小輝的樣子。新帕的外型可以說是歷來更新?lián)Q代以來，最吸引眼球的一款車型。
內(nèi)飾：前排駕駛艙儀表臺(tái)采用 軟質(zhì)材料，提高了檔次，細(xì)節(jié)做工比較到位。
空間：蠻大的，比較胖的人坐在后排沒有任何壓力。
配置：一般
動(dòng)力：1.8TSI+7DSG動(dòng)力絕對(duì)可以，儀表盤速度上限標(biāo)了280，自己最高跑過195.
操控：
可以
油耗：最初的時(shí)候百公里8個(gè)油，搬家以后，每天要開50公里左右，而且是四環(huán)和蓮石路，早上沒什么人，最低開到過百公里5.5L，而下午車稍多，在四環(huán)會(huì)比較堵，油耗也是百公里最高6.5L，而且夏天是一直開空調(diào)的！對(duì)于油耗很滿意。堵車就不開心了，多了能到百公里11L。駕駛習(xí)慣影響油耗的，所以不要急踩急剎，這樣油耗才會(huì)比較穩(wěn)定。
舒適：座椅感覺適中，不硬也不偏軟，感覺適中。座椅的調(diào)節(jié)可以根據(jù)每個(gè)人的開車習(xí)慣和喜好。視野方面還可以。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款B級(jí)車，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下綜合油耗低于10L/100km。
缺點(diǎn)：懸掛稍微硬了點(diǎn) ， 過大點(diǎn)的坑會(huì)有嘎吱聲。
外觀：外觀不錯(cuò)，時(shí)尚大氣
內(nèi)飾：不精細(xì)，用料不精，有些塑料件接口不平整。座椅的皮子感覺也不太好。
空間：空間相當(dāng)大，車內(nèi)收納位置該有的都有。
配置：很低，沒有氙燈，沒有多功能方向盤，沒有后視鏡折疊，座椅調(diào)節(jié)和寶來是一樣的，轉(zhuǎn)盤，一圈一圈擰，掉價(jià)。
動(dòng)力：很滿意超車很輕松。
操控：
不挫不抖就好，換擋快。
油耗：在同級(jí)別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗跑過最低只有不到6個(gè)油，定速巡航的全系標(biāo)配確實(shí)省勁，省心，省油。
舒適：該車的避震有些偏硬，過減速坎時(shí)車比較硬，后排座椅有些偏薄，但座椅支撐力很到位，幾個(gè)小時(shí)的高速開下來后一點(diǎn)也不累，但是車的隔音有些差，速度起來后風(fēng)噪很明顯，但是得益于原車的米其林輪胎，胎噪控制的很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的在于帕薩特的動(dòng)力總成，在保證動(dòng)力豐沛的同時(shí)提供了很好的駕駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性。帕薩特的最優(yōu)時(shí)速應(yīng)該在70-80公里/小時(shí)（掛7檔轉(zhuǎn)速保持在1400左右），這個(gè)速度在市區(qū)通暢路段行駛噪音低，平順好，提速空間大，以上特質(zhì)綜合起來提供給駕駛?cè)藘?yōu)質(zhì)的駕駛感受。綜合油耗常年不超過7個(gè)油，雖然這跟我開車的風(fēng)格，路況，空氣質(zhì)量有關(guān)，但是同等環(huán)境下其他B級(jí)車難出其右。
缺點(diǎn)：2檔升3檔，或者大幅度打方向盤拐彎時(shí)，車輛抖動(dòng)
外觀：外觀是我選擇車子最大的抉擇，之前在邁騰這款車猶豫很久，最后見邁騰車尾難看，就選擇新帕，新帕的外觀不得不說，霸氣，還有屁股性感，腰線不錯(cuò)。
內(nèi)飾：比較精致，軟性材料很多，適合多數(shù)人群，沒有明顯的缺點(diǎn)，也沒有很特別的優(yōu)點(diǎn)。新車時(shí)氣味還是比較大的，但消失的也算是很快的。
空間：空間就沒什么好說的了，因?yàn)榭臻g依然延續(xù)了B5的那種寬！那種大！尤其是后排空間，商務(wù)家用兩不誤，一點(diǎn)有沒有什么倉促感，沒有那種讓人喘不上氣的感覺，很棒，很喜歡。后備箱也想當(dāng)?shù)拇�，載貨能力不錯(cuò)，當(dāng)然要得益于大眾車的后備箱普遍的規(guī)整，當(dāng)年的桑塔納不也是嗎？呵呵。
配置：滿意
動(dòng)力：平時(shí)用足夠了
操控：
比較方便，人性化操控，吸引我的地方還有他的各項(xiàng)實(shí)用的功能，像定速巡航，反光鏡電加熱，手自一體。
油耗：1.8的油耗目前百公里將近9個(gè)點(diǎn)還是可以接受的，自從上次保養(yǎng)換了變速箱齒輪油、軟件升級(jí)后，油耗有少許的上升，但1、2擋頓挫感有所減弱，怠速聲音明顯變小了。
舒適：車輪噪聲和風(fēng)噪有些大
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀比較大氣，跟車內(nèi)部空間，帕薩特應(yīng)該在同級(jí)別里空間算比較大的
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉聲音較大
外觀：很吸引人，有棱有角，既運(yùn)動(dòng)，又商務(wù)。
內(nèi)飾：黑灰搭配比較協(xié)調(diào)，做工精細(xì)。
空間：牛，可以媲美任何一款B級(jí)車。
配置：作為B級(jí)車的價(jià)格翹楚，性價(jià)比可能在很多人看來不夠高。如果是買來居家過日子的，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的，我覺得駕駛質(zhì)感是不可忽視的一塊。家里還有一輛邁銳寶，既然號(hào)稱“屌絲寶”那性價(jià)比應(yīng)該算很高了，雖然操控懸掛靜音給力，但綜合的駕駛質(zhì)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上帕薩特。所以性價(jià)比應(yīng)該是個(gè)見仁見智的問題，就我個(gè)人看來帕薩特的性價(jià)比不能算低。
動(dòng)力：至于動(dòng)力嘛我還是很滿意的，因?yàn)橐矝]開過更高排量帶T的車。以前開過1.8T的老邁騰換擋頓挫感較強(qiáng) 做車?yán)锖苊黠@的感覺到，而且反應(yīng)遠(yuǎn)沒有新帕這么迅速。新帕提速真的很不錯(cuò) 這應(yīng)該得益于大眾的雙離合 跟渦輪增壓，只要你敢地板油 它就會(huì)給你推背感。像是被牽著走一樣，通常超車時(shí) 我喜歡撥到手動(dòng)檔 降檔超車 一氣呵成。
操控：
很舒服，畢竟不是專業(yè)玩車的，我覺得相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
油耗：適中
舒適：后排舒適，駕駛座位一般。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：噪音偏大
外觀：外觀是喜歡一輛車的前提，個(gè)人覺得新帕外型大氣動(dòng)感想結(jié)合，特別是大燈與尾燈的設(shè)計(jì)。比起老帕要年輕一些，屬于經(jīng)典耐看的內(nèi)型。
空間：超級(jí)滿意，在B級(jí)車中今本沒車可以比，朋友坐了都說大。
配置：感覺當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒有自動(dòng)加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向助力很好，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)
油耗：真心油耗低！感覺很滿意
舒適：滿意
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：說到最不滿意的一點(diǎn)那就是變速箱了，11款的帕薩特是改款后的第一年的新款車型，雖然說總體改觀和配置變化非常大，科技也非常高，但是相對(duì)于在使用階段后期來說就能看到他的問題，特別是變速箱問題和燒機(jī)油問題，變速箱總是在2-3檔的時(shí)候有1秒的時(shí)間里沒有動(dòng)力，深踩一下又猛地一下往前一竄，燒機(jī)油問題我沒有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保養(yǎng)，但我身邊有幾個(gè)朋友最少有2個(gè)，在車輛行駛到4000公里左右就開始報(bào)警，機(jī)油都被燒得差不多了。
外觀：耐看。
內(nèi)飾：還算過關(guān)吧
空間：空間比較大，坐五個(gè)人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
配置：性價(jià)比由于我選擇的是尊榮款（由于當(dāng)時(shí)就一輛現(xiàn)車，其它款銷售MM說要3個(gè)月左右，無奈沒心情等下去，得趕緊把那現(xiàn)車娶回家），比高配置差了好幾個(gè)實(shí)用的東東，如那個(gè)氙氣大燈跟銷魂的日行燈，每次遇到新帕，都不由自主的往他的燈看兩眼，淚奔呀��！ 還有電動(dòng)座椅，少這個(gè)感覺有點(diǎn)麻煩，有時(shí)候我老婆也開開，每次都需要手動(dòng)去調(diào)座位，不過也可以接受，誰叫少高配2萬塊呢。。。
動(dòng)力：剛剛好，深加油門有推背感。
操控：
很滿意，指哪打哪。OK
油耗：實(shí)際測(cè)試過油耗，加滿油，到亮燈再加滿油，再到亮燈，計(jì)算中間的路程，加油金額，升數(shù)，計(jì)算出來的是油價(jià)沒漲之前是不到七毛錢一公里，也就是10升/百公里吧。
舒適：減震偏軟，符合這款車的定位
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，相當(dāng)大，后排坐起來很舒服，一車最多坐過6個(gè)人，還都是成人……坐過的基本都說舒服。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是這個(gè)蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動(dòng)，EPC也亮過幾次。還有這個(gè)車的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門嗡嗡響
空間：不錯(cuò)，寬敞
操控：
只能說一般，畢竟是家、商兩用車，跟同價(jià)位CC以及銳志等運(yùn)動(dòng)型車相比，要差一點(diǎn)，但是跟雅閣、凱美瑞等商用車相比，強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，整體懸掛以及地盤都算是比較扎實(shí)吧。
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最低配也有定速巡航，而且還是自動(dòng)空調(diào)帶分區(qū)的，后排座也是獨(dú)立空調(diào)，
缺點(diǎn)：死亡閃爍EPC，油耗高，減震偏硬。
外觀：年輕又不失穩(wěn)重，家用商務(wù)都可以，就是蠟燭大燈，作為這個(gè)價(jià)位的車實(shí)在不敢恭維。
內(nèi)飾：在同級(jí)車上屬于中上水平
空間：很滿易
動(dòng)力：肯定自己滿意了、不然不會(huì)買這個(gè)了
操控：
操縱性好，7速雙離合比較輕盈順暢。
油耗：如果是跑高速或者國道，油耗在6個(gè)左右；但是在城里開油耗能達(dá)到12個(gè)或者更高，總的來說還能接受。
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點(diǎn)：就是這DSG變速箱的影響和陰霾，讓我心里很別扭，一直是個(gè)心病，總是提心吊膽的開，小心翼翼的行駛，不敢太過于魯莽，怕出問題。
外觀：外觀大氣，不過時(shí)
內(nèi)飾：平淡
空間：杠杠的，不輸5系吧，同級(jí)別中算是不錯(cuò)的吧
配置：比較劃算 這款車值這個(gè)價(jià)
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力完全夠用，人品問題我的DSG沒出現(xiàn)過問題...
操控：
新帕薩特的操控目前來說我沒有任何異議，至少我本人很滿意。
油耗：很不錯(cuò)，現(xiàn)在公里數(shù)是2800KM，起初市區(qū)油耗在10-11.5左右，現(xiàn)在油門溫柔市區(qū)差不多10個(gè)左右，郊區(qū)在8到9個(gè)左右。高速開定速巡航在6個(gè)左右，正常7-8個(gè)吧，油耗還是滿意的（都開空調(diào)的）。總的來說：在同級(jí)別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗在6個(gè)左右油，定速巡航的全系標(biāo)配確實(shí)省勁，省心，省油。
舒適：整體舒適性還過得去，但是后排座椅給人感覺長(zhǎng)時(shí)間坐著不是很舒服！純屬個(gè)人感覺！
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