上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8371）+1 燒機(jī)油（5935）+1 DSG缺陷（3979）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（722）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足、省油
缺點(diǎn)：以前開的車子比較小，換了帕薩特以后有點(diǎn)不適應(yīng)，車身比較大，操控方面感覺(jué)沒(méi)以前那么準(zhǔn)確和靈敏，車門關(guān)門聲音不是很好聽；開窗時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大但能接受；80碼以上前擋風(fēng)兩側(cè)有漏風(fēng)之感覺(jué)；機(jī)油消耗有點(diǎn)大，高速回來(lái)機(jī)油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間不錯(cuò)，在中級(jí)別車?yán)锼愫艽罅�。很多B級(jí)別車雖然長(zhǎng)度比新帕薩特長(zhǎng)，但真正后座空間不如新帕薩特。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，變速箱是進(jìn)口的6速濕式變速箱，從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)帕薩特還是沒(méi)有任何問(wèn)題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.7噸的車都沒(méi)問(wèn)題，更別說(shuō)這個(gè)200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉一個(gè)1.5噸重的帕薩特了，只要輕點(diǎn)油門，車子立即就有反應(yīng)，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動(dòng)力更是強(qiáng)勁，不管是等紅燈起步，還是超車，都是得心應(yīng)手，這款2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的動(dòng)力，峰值扭矩也達(dá)到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上眾多車友多次實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒左右，我以前開的小車大概在11秒左右，這個(gè)數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控：
加長(zhǎng)了的車身，操控有影響，急轉(zhuǎn)彎還是會(huì)有拖沓。適合跑高速，很穩(wěn)，隔音非常好。曾經(jīng)最快跑到200，車上坐滿了人，還拉了好多東西，不敢再踩。還很有余量，適合經(jīng)常跑高速。體現(xiàn)得了德系車的優(yōu)勢(shì)。
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：電動(dòng)座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導(dǎo)航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為這款車的外觀是完全無(wú)缺的，無(wú)論各個(gè)角度，都十分耐看，第一次在路邊見到的時(shí)候可以說(shuō)是一見鐘情，非她莫屬的感覺(jué)，氙氣大燈、淚眼日行燈、鍍鉻進(jìn)氣格柵、LED尾燈等等。
缺點(diǎn)：起步肉的不行，就是沒(méi)自然吸氣的日系車來(lái)的那么順暢，好像不給大油門它不太愿意動(dòng)，有點(diǎn)懶懶散散的感覺(jué)，當(dāng)初買車試駕的時(shí)候都是地板油，沒(méi)注意日常的起步規(guī)律，日后被我媽飽受詬病，因?yàn)樗_的是V6的皇冠形成鮮明對(duì)比。但城市里開車又不太上高速，所以體現(xiàn)不出2.0T的優(yōu)勢(shì)
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間還是很大的 我大胖子 坐進(jìn)去 感覺(jué)還是很輕松
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問(wèn)題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國(guó)進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒(méi)有辱沒(méi)它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
開過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：新車沒(méi)出磨合前油耗偏高,出了磨合后慢慢穩(wěn)定下來(lái),市區(qū)不堵車的情況下平均油耗在10-11之間,不得不說(shuō)這款車跑高速非常省油,平均速度穩(wěn)定在120碼左右,百公里的油耗低到只有6升,甚至更低,最低達(dá)到過(guò)5.6升/100公里,這樣的油耗相信對(duì)于任何一個(gè)中型車車主來(lái)說(shuō)都是非常滿意的,畢竟動(dòng)力充沛的前提下,做到這樣的油耗經(jīng)濟(jì)性是很不錯(cuò)的!
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好！操控起來(lái)隨心所欲，開到現(xiàn)在從來(lái)沒(méi)有力不從心的感覺(jué)，地板油下去寶馬523都不是對(duì)手。23萬(wàn)的車動(dòng)力可以達(dá)到這個(gè)水平，可以說(shuō)是性價(jià)比很高了，215的輪胎感覺(jué)已經(jīng)無(wú)法駕馭TSI+DSG這個(gè)動(dòng)力總成。200匹馬力的引擎數(shù)據(jù)不算很高，但是很佩服大眾工程師的調(diào)校，實(shí)際駕駛就知道他比很多3.0V6的車子都要強(qiáng)悍很多。
缺點(diǎn)：噪音略大，尤其是在20-30這個(gè)時(shí)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，過(guò)了這個(gè)時(shí)速區(qū)間100以下都比較不錯(cuò)，高速120時(shí)風(fēng)燥又比較大，據(jù)說(shuō)14款有了很大的改變不知道具體怎么樣。
外觀：當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候先是選的邁騰，訂金都交了，只是我選的配置和顏色一直沒(méi)貨，后來(lái)一氣之下?lián)Q了新帕，但是現(xiàn)在也沒(méi)什么后悔的，因?yàn)樯磉叺娜硕颊f(shuō)新帕比邁騰好看。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：空間大真的沒(méi)話說(shuō)，家里以前有一臺(tái)凱美瑞覺(jué)得空間就夠大了，結(jié)果新帕一來(lái)，凱美瑞的空間就真心不夠看了
動(dòng)力：2T動(dòng)力足夠跑內(nèi)地 任何地方 在西藏跑尤其顯現(xiàn)的出來(lái) 上海拔4000多米的山 我都是80-100邁
操控：
開過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：開始也一直擔(dān)心2.0t油耗肯定在十幾個(gè)了，但是長(zhǎng)期使用下來(lái)發(fā)現(xiàn)真心不錯(cuò)，幾乎都是跑市區(qū)，一年跑了2w多公里，每個(gè)月的郵費(fèi)也就在900-1200塊之間，我都是加的97號(hào)還買了汽油添加劑的喔。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，超車無(wú)壓力
缺點(diǎn)：以前開的車子比較小，換了帕薩特以后有點(diǎn)不適應(yīng)，車身比較大，操控方面感覺(jué)沒(méi)以前那么準(zhǔn)確和靈敏，車門關(guān)門聲音不是很好聽；開窗時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大但能接受；80碼以上前擋風(fēng)兩側(cè)有漏風(fēng)之感覺(jué)；機(jī)油消耗有點(diǎn)大，高速回來(lái)機(jī)油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：足夠大，軸距數(shù)據(jù)上不突出，但空間很理想
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，變速箱是進(jìn)口的6速濕式變速箱，從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)帕薩特還是沒(méi)有任何問(wèn)題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.7噸的車都沒(méi)問(wèn)題，更別說(shuō)這個(gè)200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉一個(gè)1.5噸重的帕薩特了，只要輕點(diǎn)油門，車子立即就有反應(yīng)，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動(dòng)力更是強(qiáng)勁，不管是等紅燈起步，還是超車，都是得心應(yīng)手，這款2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的動(dòng)力，峰值扭矩也達(dá)到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上眾多車友多次實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒左右，我以前開的小車大概在11秒左右，這個(gè)數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控：
相對(duì)動(dòng)力的充沛，而操控我就覺(jué)得一般了，新一代的帕薩特我真的感覺(jué)不出來(lái)比上一代凱美瑞好多少，方向輕重也都差不多，而且車身尺寸比較大，但是這個(gè)級(jí)別的車，我覺(jué)得新帕操控也足夠了，反正在市區(qū)內(nèi)我開車不會(huì)猛，高速上不敢猛···
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：電動(dòng)座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導(dǎo)航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間及載物空間夠大，油耗可以接受，動(dòng)力就更不用說(shuō)了---猛
缺點(diǎn)：成熟穩(wěn)重、低調(diào)的同時(shí)可以跳跳，不一定非要減配。LED日間行車燈你在做亮點(diǎn)的同時(shí)還要去低調(diào)嘛，我一直堅(jiān)信你可以，是因?yàn)槟阕銎嚫鞣矫嫣珒?yōu)秀。13款出來(lái)了證明了我的判斷-你是優(yōu)秀的、這點(diǎn)我是最不滿意的，你盡快刷亮我的日間行車燈吧
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：1.前排空間，老實(shí)說(shuō)，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級(jí)車算大的，可是真心的比不過(guò)邁騰和昊銳，這讓我有點(diǎn)小郁悶，好在我一定是坐在車子前排的，車子大多數(shù)情況后排也沒(méi)人坐，這個(gè)問(wèn)題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關(guān)問(wèn)題，換擋及時(shí)而且平順。
操控：
開過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾車子品牌知名度不錯(cuò)保有量較大，做工精細(xì)，車子強(qiáng)度較好，鋼板、防撞鋼梁厚實(shí)這點(diǎn)不是同級(jí)的日韓系車子可比的。
缺點(diǎn)：價(jià)格高，大眾神車賣的太好了。
外觀：也許愛(ài)屋及烏的原因 總感覺(jué)俺的小帕 4米87的車身 外觀很大氣
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過(guò)現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間沒(méi)有話說(shuō)，后排放包在駕駛位拿到的難度很大，后排空間很大 后備箱也很大，布局也比較合理
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，反正超車沒(méi)問(wèn)題，加速感很強(qiáng)，油門都不敢踩大了，怕控制不住，有空要找個(gè)地方去試試S檔，到現(xiàn)在都是一直D檔，看看換了S檔以后是不是很爽。
操控：
開過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：開始也一直擔(dān)心2.0t油耗肯定在十幾個(gè)了，但是長(zhǎng)期使用下來(lái)發(fā)現(xiàn)真心不錯(cuò)，幾乎都是跑市區(qū)，一年跑了2w多公里，每個(gè)月的郵費(fèi)也就在900-1200塊之間，我都是加的97號(hào)還買了汽油添加劑的喔。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀與動(dòng)力的和諧統(tǒng)一
缺點(diǎn)：后備箱支撐桿太礙事，影響后備箱容積。
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的米內(nèi)，感覺(jué)看起來(lái)溫馨一些，也相對(duì)亮堂一些，讓亮亮的內(nèi)飾點(diǎn)亮我黑暗的內(nèi)心吧···嘻嘻嘻
空間：沒(méi)什么不夠用的。唯一吐槽就是后備箱受到造型影響，沒(méi)有速派的掀背那么好用，太深了，最里面的東西要鉆進(jìn)去拿，我176身高！
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：該級(jí)別無(wú)敵。動(dòng)力在高速上隨叫隨有，這一代的渦輪機(jī)太強(qiáng)了，2.0的暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。動(dòng)力秒日系自然吸氣幾條街，但是保養(yǎng)價(jià)格也秒自吸幾條街。
操控：
還好，就那樣，懸掛較舒適，沒(méi)有花花腸子，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣。不是寶馬 不是跑車就不要太刻意在乎操控！
油耗：城市一步一走很堵的情況下 讓人崩潰 油耗要有心理準(zhǔn)備 12油很正常 上高架勻速80，跑個(gè)10公里 油耗只有8個(gè) 跑高速7個(gè)油。
舒適：舒適性向來(lái)不是德國(guó)車的特長(zhǎng)，習(xí)慣就好
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速表現(xiàn)良好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：城市堵車情況下 油耗太高。
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是大眾一貫的典型格調(diào)，呈T字形的儀表臺(tái)，從儀表、出風(fēng)口到中控臺(tái)，一切都那么中規(guī)中矩，桃木的裝飾略顯老氣，米色內(nèi)飾不易打理，鍍鉻裝飾條提升檔次。
空間：很大很舒適
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：提速快 推背感強(qiáng)烈 超車剛剛的 10幾秒速度就起來(lái)了
操控：
一般吧 很舒服 但是沒(méi)有什么特別的 商務(wù)為重可以理解
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：舒適度？不好說(shuō)，真心沒(méi)有坐過(guò)后排，據(jù)坐過(guò)的人們說(shuō)很舒服。改天找個(gè)司機(jī)自己坐后排試試。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程14600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)滿意 濕式雙離合比較靠譜
缺點(diǎn)：油品要求太高 我車在西藏 這里沒(méi)97 用的93 有時(shí)車在完成自檢的時(shí)候 EPC總是亮著不下去 電話4S 說(shuō)是油品問(wèn)題 但打火即燃 沒(méi)出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時(shí)候，太陽(yáng)光照在車上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：合適宜家宜商的內(nèi)飾，精致。好用，好操作。用料也延續(xù)的德系的優(yōu)點(diǎn)。但是所有大眾一個(gè)樣。這一代大眾已經(jīng)視覺(jué)疲勞。
空間：相當(dāng)滿意
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力在市區(qū)足夠，超車時(shí)足夠給力，一起等紅燈時(shí)可以秒殺旁邊大部分的車輛，當(dāng)然如果碰上奔馳寶馬奧迪非不讓路的，掛S檔運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速5k轉(zhuǎn)飆起，還是可以在100碼以內(nèi)并駕齊驅(qū)的，后半程明顯比不過(guò)這些個(gè)豪華品牌。
操控：
方向很輕，其他鍵的操作很方便。
油耗：1人開或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車大多數(shù)時(shí)間3-5人的話，油耗肯定上9，不過(guò)最高也就是10個(gè)。
舒適：舒適性個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)差，隔音效果做的不是很好，車速超過(guò)120時(shí)風(fēng)燥略微變大。而且乘坐起來(lái)有些顛簸，減震器偏硬，不過(guò)新帕偏于運(yùn)動(dòng)，可以接受。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車外型蠻好看的，動(dòng)力也可以的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,零件易壞,變速箱換檔聲音大,2,3檔頓挫,底盤下不知來(lái)源的異響此起彼伏,很煩人
外觀：也許愛(ài)屋及烏的原因 總感覺(jué)俺的小帕 4米87的車身 外觀很大氣
內(nèi)飾：我喜歡單調(diào)一點(diǎn) 定的是黑內(nèi)黑外 黑外有點(diǎn)不耐臟 動(dòng)車就要洗
空間：無(wú)論是后排還是后備箱空間足夠大。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：爆發(fā)力確實(shí)很棒，不用s檔都可以很夸張的加速敢，只要舍得踩油門，超車輕松！
操控：
感覺(jué)還行，沒(méi)有太大的問(wèn)題，包括轉(zhuǎn)彎和方向感，都很平穩(wěn)很準(zhǔn)確
油耗：是去13左右，高速7個(gè)左右，差距比較大，不過(guò)在預(yù)期之內(nèi)。畢竟是2.0T
舒適：空間大，坐在里面不覺(jué)得擠，四肢活動(dòng)的開，但是地盤相對(duì)日系車來(lái)說(shuō)還是硬了一些，過(guò)一些大的坎晃的厲害，但路感還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在我比較困擾的還是高速時(shí)候的噪音···噪音···不過(guò)貌似我對(duì)噪音的要求太高了，從小座過(guò)太多車導(dǎo)致的吧，給我映像最深的還是這一代的奔馳S級(jí)，記得那時(shí)我還在上高中，我爸出去喝酒了，我等他來(lái)送我上學(xué)，結(jié)果他喝多了，回不來(lái)，結(jié)果找他喝酒的一個(gè)朋友讓他司機(jī)開他的奔馳S350來(lái)送我上學(xué)，后來(lái)上大學(xué)也是那個(gè)人讓他司機(jī)開那輛奔馳S350送我去的···里面坐著真心舒服···好吧，帕薩特根本不是一個(gè)級(jí)別的···我想多了 嘿嘿
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