上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程31250公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格20.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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購買時間2012年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 湛江
裸車價格18.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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舒適：底盤調教感覺稍微偏硬，對小震動的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機噪音和風噪在80公里以下正常行駛時基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時候，在車內聽到的噪音基本都是胎噪，當然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運動輪胎有一定關系。座椅和日系競爭對手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側偏，不過實際開起來沒有影響。方向盤支持四向調節(jié)，不過即使調到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點遠，只好把座椅稍向前移動。
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購買時間2012年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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舒適：無論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見車超車，操控自如，很爽。復雜路面，安全駕駛，車內不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里。空調來風快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據主駕和副駕自己的需要進行調整；后排也可以打開空調，并進行自己需要的調整，很舒服。駕駛員側的3個電子座位調整和記憶，能根據你帶的鑰匙，自動調整座駕的位置，讓你不用常常去調整；開門，座位后移，接通電源，座位前移，關電門，開門，座位后移，便于下車，為駕駛者考慮的很是周到。進入小區(qū)，或者彎道過大，轉向輔助也是很實用，能給路面以光照的輔助。
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購買時間2011年12月
購買地點陜西 延安
裸車價格27.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
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舒適：無論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見車超車，操控自如，很爽。復雜路面，安全駕駛，車內不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里�？照{來風快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據主駕和副駕自己的需要進行調整；后排也可以打開空調，并進行自己需要的調整，很舒服。駕駛員側的3個電子座位調整和記憶，能根據你帶的鑰匙，自動調整座駕的位置，讓你不用常常去調整；開門，座位后移，接通電源，座位前移，關電門，開門，座位后移，便于下車，為駕駛者考慮的很是周到。進入小區(qū)，或者彎道過大，轉向輔助也是很實用，能給路面以光照的輔助。
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購買時間2012年05月
購買地點河北 保定
裸車價格28.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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舒適：無論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見車超車，操控自如，很爽。復雜路面，安全駕駛，車內不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里�？照{來風快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據主駕和副駕自己的需要進行調整；后排也可以打開空調，并進行自己需要的調整，很舒服。駕駛員側的3個電子座位調整和記憶，能根據你帶的鑰匙，自動調整座駕的位置，讓你不用常常去調整；開門，座位后移，接通電源，座位前移，關電門，開門，座位后移，便于下車，為駕駛者考慮的很是周到。進入小區(qū)，或者彎道過大，轉向輔助也是很實用，能給路面以光照的輔助。
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：底盤調教感覺稍微偏硬，對小震動的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機噪音和風噪在80公里以下正常行駛時基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時候，在車內聽到的噪音基本都是胎噪，當然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運動輪胎有一定關系。座椅和日系競爭對手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側偏，不過實際開起來沒有影響。方向盤支持四向調節(jié)，不過即使調到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點遠，只好把座椅稍向前移動。
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