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馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV首發(fā) 搭載轉子增程系統(tǒng)
易車訊 日前,馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV首發(fā),該車搭載由0.8L轉子發(fā)動機作為增程器、電動機和電池組構成的增程式插電混動系統(tǒng),其WLTP純電續(xù)航里程為85公里,可以滿足大部分車主的單日通勤需求。馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV的0.8L轉子增程器具有11.9:1的高壓縮比,在4700轉/分時的功率為55千瓦,在4000轉/分時的扭矩為116?!っ?,車輪完全由電動機驅動,功率125千瓦,扭矩260?!っ住qR自達MX-30 e-Skyactiv R-EV滿電滿油的續(xù)航里程在600公里左右,搭載17.8千瓦時電池組,WLTP純電續(xù)航里程85公里,使用11千瓦充電器,充滿電需要1小時40分鐘,使用36千瓦充電器,從電量20-80%需要25分鐘。馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV的零百加速時間約9.1秒,電子限速140公里/時,由于電池和電動機系統(tǒng)的存在,整備質量增加至1703千克。頂配車型在德國市場的售價約為33萬人民幣。易車超級評測體系重磅上線!專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內容云集,易車年度車型榜單新鮮出爐!上易車App搜索“超級評測”,等你來看!
全新馬自達MX-30跨界電動車將于2021年面世
馬自達表示,第一輛電動汽車是為“購買電動汽車時不想犧牲駕駛樂趣的客戶”生產(chǎn)的。據(jù)說,這種有前途的驅動力是通過將電池集成到汽車的結構中來實現(xiàn)的。這種電池可以提高底盤的剛性,也就是說它的車身側傾角度應該比競爭對手的要小。馬自達還將“電音”引入車廂,讓電動汽車感覺更“標準化”。 它的35.5kWh鋰離子電池遠小于其他類似尺寸的電動汽車,并將MX-30的續(xù)航里程限制在125英里以下。雖然平均每天駕駛距離為30英里,但MX-30對主要以城市為基礎的司機來說仍然非常有吸引力。 新款車型的風格非常接近馬自達的其他車型,尤其是新款3和CX-30跨界車。 馬自達還表示,內部使用了比以前的產(chǎn)品更環(huán)保的材料,日本制造商承諾用素食主義者取代大多數(shù)皮革。 MX-30將于2021年初在英國上市,盡管現(xiàn)在可以在馬自達的網(wǎng)站上預訂。關于價格和動力系統(tǒng)的更多細節(jié)將在發(fā)布日期前公布。
馬自達MX-30會成為爆款嗎?
馬自達MX-5作為全球銷量最高的敞篷跑車,出眾設計源自前田育男,在熱門對比車系口碑排行中以4.16分位列第5,搭配鉑鋼灰、珍珠白、水晶魂動紅3種顏色。以2018款2.0LRF硬頂敞篷版為例,車頂開/閉僅需13秒,采用前置后驅6擋手自一體變速箱,搭載2.0升158馬力發(fā)動機,官宣0-100km/h加速時間8.28秒,擁有50:50完美配重,廠商指導價是33.9萬元。

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