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榮威Ei5
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間利用率高（26）+1 續(xù)航長（17）+1 性價比不錯（4）+1 空間大（4）+1缺點(diǎn)：
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操控：
電車的操控沒有油車的質(zhì)感好，方向盤轉(zhuǎn)向很輕，高速過彎沒有太大信心，底盤調(diào)教不咋樣，減震太硬沒有支撐，也可能之前開�？怂沽�(xí)慣了，上汽還有很多東西要學(xué)習(xí)啊
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綜合評分
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操控：
油門和剎車很靈敏，駕駛時比較安靜，但是并不是想象中的基本完全無聲，對比油車會小一點(diǎn)，但是加速和跑起速度以后聲音還是有的。因?yàn)檐嚿肀容^輕所以上了高速會有一定的聲噪，如果有陣風(fēng)跑到80公里窗戶會有一定的風(fēng)響聲。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，不費(fèi)勁，檔位的設(shè)計(jì)是一個圓形，需要靠旋轉(zhuǎn)來掛倒擋。
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綜合評分
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操控：
之前試駕過BYD的電動車，駕駛感受比較糟糕的，輕輕一點(diǎn)速度就上去了然后又要踩剎車，動力回收介入的也很強(qiáng)，開起來會有種眩暈感。開了EI5快一個月了，感覺這款車給我的感覺更接近汽油車，很好控制，就是踩多少就有多少，開起來非常的舒服。底盤懸架支撐:懸架支撐力十足，而且韌性很高，無論是高架還是石子路泥路都展現(xiàn)了很高的懸架性能，整體懸架還是偏硬朗的。
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綜合評分
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操控：
有超舒適座椅的情況下，操控也是我試駕選擇的原因之一，很舒服開著。方向精準(zhǔn)。不過急轉(zhuǎn)彎的話速度太快，車身姿態(tài)會不太好，也是底盤高的劣勢，但為了馬路牙子能上，老人上車腿方便，也可以接受了。況且過彎減去，對自己也好，安全第一。
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