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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):17.58-18.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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官方指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬(wàn)元
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網(wǎng)友印象(2022款)

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2022款 綜合評(píng)分
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全部
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車(chē)型綜合評(píng)分
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車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向力度輕重適中,沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué),底盤(pán)還有車(chē)身的跟隨性很好,快速的過(guò)彎,車(chē)尾能夠及時(shí)跟上,不會(huì)讓人覺(jué)得拖沓。而且油門(mén)剎車(chē)踏板調(diào)教都很線性,控制起來(lái)非常細(xì)膩,踩多少有多少,沒(méi)有突兀感。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 除了沒(méi)聲音,開(kāi)起來(lái)和普通汽油車(chē)區(qū)別不大。轉(zhuǎn)向手感自然,剎車(chē)也不怪異,踏板行程線性,很好控制。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 開(kāi)起來(lái)和普通的汽油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度輕盈,阻尼變化自然,不同的速度下,轉(zhuǎn)向的力度也不一樣,能夠感受到車(chē)身傳遞上來(lái)的一些豐富信息。而且尺寸不大,轉(zhuǎn)彎并線的時(shí)候很靈活,讓我操控感受特別自如。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 開(kāi)著很輕松,油門(mén)剎車(chē)還有方向盤(pán),力度都比較輕盈。就是操控和運(yùn)動(dòng)性方面談不上出色,表現(xiàn)很普通,沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣,開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了讓人覺(jué)得有些無(wú)聊。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 轉(zhuǎn)向還是有一點(diǎn)虛位,指向上欠缺一點(diǎn),不過(guò)優(yōu)勢(shì)也多,配置比較高,自動(dòng)泊車(chē)功能很好,倒車(chē)入庫(kù)很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式,如果想要開(kāi)著更暢快一些,切換到運(yùn)動(dòng)模式,配合車(chē)身緊繃的感覺(jué),連續(xù)的左右并線或者轉(zhuǎn)彎,都讓我感覺(jué)特別游刃有余。我這款有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛,在一些車(chē)少的地方用來(lái)巡航很不錯(cuò),比普通定速巡航更省事更智能。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控沒(méi)太大問(wèn)題,不過(guò)老感覺(jué)起步太快了有點(diǎn)不適應(yīng),可能之前燃油車(chē)開(kāi)習(xí)慣了,好在車(chē)身的跟隨性很好,激烈駕駛的時(shí)候不會(huì)顯得拖沓。本身它的動(dòng)力就很強(qiáng),能跟得上我的駕駛意圖。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)身有緊繃感,過(guò)彎的時(shí)候重心轉(zhuǎn)移速度很快,開(kāi)起來(lái)非常自然。方向盤(pán)指向性精準(zhǔn),盤(pán)幅直徑偏小,轉(zhuǎn)向特別靈活,指哪打哪。剎車(chē)給力,前兩天我還碰到路邊突然竄出一個(gè)電動(dòng)車(chē)的情況,一腳剎車(chē)下去,車(chē)子的制動(dòng)力還是很強(qiáng)的,也幫我避免了一次事故的發(fā)生。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)子的轉(zhuǎn)向角度還是比較大的,掉頭的時(shí)候基本上兩個(gè)車(chē)道就可以了,電門(mén)的線性感受還是很不錯(cuò)的,很容易控制,駕駛起來(lái)簡(jiǎn)單方便。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控: 操控上方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向到是還行,挺輕的,但我感覺(jué)方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合手,感覺(jué)有點(diǎn)設(shè)計(jì)大了。
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