一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就反應(yīng)就是這本車(chē)的外觀跟空間，外觀跟空間非常大，車(chē)子整個(gè)車(chē)身接近五米，所以對(duì)于空間的大是毋庸置疑的，一般的SUV都是在4.5米左右，而開(kāi)拓者到了4.999，可以說(shuō)空間是非常大的，而這么長(zhǎng)的車(chē)身外觀，看起來(lái)就威猛，感覺(jué)就跟個(gè)猛男一樣，肌肉感覺(jué)很十足。
缺點(diǎn)：車(chē)子買(mǎi)回來(lái)也沒(méi)有多久，開(kāi)一個(gè)多月，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)都沒(méi)有什么不太滿(mǎn)意的，但是要是硬挑一個(gè)不滿(mǎn)意的話，那就是只有車(chē)子，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)子會(huì)有一點(diǎn)卡住了，卡住也剛剛好，是在起步的時(shí)候稍微卡一下，有點(diǎn)起停的感覺(jué)。還有一個(gè)就是內(nèi)飾，內(nèi)飾我感覺(jué)有點(diǎn)單調(diào)，雖然我買(mǎi)最高配的了，但是內(nèi)飾上看著也沒(méi)有什么豪華感。
外觀：棱角分明，霸氣犀利，獨(dú)具美系車(chē)應(yīng)有的肌肉感，看上去很有力量感。前臉造型極具攻擊性，寬大的黑色進(jìn)氣格柵，加上黑色額雪佛蘭標(biāo)志，還有紅色的RS點(diǎn)綴，非常具有檔次，運(yùn)動(dòng)感十足。從側(cè)面看，雖然車(chē)身很長(zhǎng)，但是車(chē)身線條粗礦，很有肌肉感的腰線搭配上巨大的輪轂設(shè)計(jì)，讓車(chē)子看上去很修長(zhǎng)，并且很大氣。尾部的設(shè)計(jì)也很有美系風(fēng)格，雙排氣管的設(shè)定，有跑車(chē)般的氣勢(shì)，加上雙Y型的尾燈設(shè)計(jì)，晚上看過(guò)去，就十分好看。車(chē)燈設(shè)計(jì):分體式的燈光組合，不僅好看，更加實(shí)用，修長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，增加了前臉造型的犀利感，遠(yuǎn)近一體的大燈是LED的光源設(shè)計(jì)，晚上更加明亮增加視野的清晰度。車(chē)身及車(chē)輪:21寸的輪轂，黑色的輪轂，不僅是看上去好看，而且胎寬更大，增加了車(chē)身的平穩(wěn)程度。這個(gè)輪胎我必須給個(gè)贊。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾其實(shí)塑料感是比較強(qiáng)的，因?yàn)楹芏嗟胤矫饋?lái)都是硬邦邦的。但是結(jié)合上多處的皮質(zhì)包裹還有內(nèi)飾黑紅設(shè)計(jì)的風(fēng)格，就讓人不會(huì)那么在意這些了。很有個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口，像是炮筒一樣。操作的時(shí)候連看都不用看，直接動(dòng)手操作。調(diào)節(jié)溫度的部分阻尼感很好，手感很不錯(cuò)�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):中控10寸的屏幕，分辨率高，清晰度強(qiáng)，而且采用懸浮的設(shè)計(jì)，看上去很有科技感，并且功能很多，我最喜歡的就是可以360全景看到的影像，回家的時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)兩個(gè)石頭噸的路，間隔也就2米多吧，一個(gè)人開(kāi)都要很小心，就怕刮到，經(jīng)常都需要一個(gè)人下車(chē)幫忙看下指揮。要遇到下雨天，就更是沒(méi)辦法了，現(xiàn)在有了這個(gè)功能，再也不用擔(dān)心了。一個(gè)人就可以輕松應(yīng)對(duì)。
空間：開(kāi)拓者一個(gè)比較吸引我的大優(yōu)勢(shì)就是它寬敞舒適的乘坐空間，近五米的中大型SUV實(shí)話講我還是第一次接觸，之前都是開(kāi)轎車(chē)現(xiàn)在突然換了一個(gè)畫(huà)風(fēng)感覺(jué)很有新鮮感。七座的空間能夠滿(mǎn)足我們未來(lái)幾年的家庭使用需求，現(xiàn)在媳婦已經(jīng)懷了二胎寶寶再有幾個(gè)月的時(shí)間我們將變成四口之家，到時(shí)候父母也過(guò)來(lái)一起住幫忙給帶孩子，全家六口人乘坐七座的車(chē)還是比較夠用，空間上是沒(méi)有問(wèn)題。
配置：雖然它是一款新車(chē)沒(méi)啥優(yōu)惠，但是它的性?xún)r(jià)比還是非常之高的。用車(chē)的用途要因人而異，我覺(jué)得能以這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到七座的SUV，還是四驅(qū)功能的，真心覺(jué)得不錯(cuò)。
動(dòng)力：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身就能帶來(lái)比較平順持續(xù)的動(dòng)力輸出，并且動(dòng)力銜接非常平順，變速箱降擋非常積極，發(fā)動(dòng)機(jī)起步過(guò)程中還是能提供很多助力，也能提高起步動(dòng)力性，減少遲滯，行駛過(guò)程中如果需要加速，加速過(guò)程動(dòng)力性提升也不是太慢，也能提高駕駛樂(lè)趣。
越野：
美系車(chē)給人的感覺(jué)就是穩(wěn)。不管什么路面都是穩(wěn)。開(kāi)拓者不僅是車(chē)身大，底盤(pán)厚實(shí)，在各個(gè)路況還有速度較快的情況下，可以維持車(chē)身的穩(wěn)定性。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)握著的手感很不錯(cuò)，并且是真皮方向盤(pán)，上面又銀色的飾條裝飾，還有紅色的縫線搭配，看上去就好看。并且?guī)в屑訜峁δ�，就�?shí)用性來(lái)說(shuō)，這個(gè)方向盤(pán)都很強(qiáng)大了。方向盤(pán)的阻尼清晰，轉(zhuǎn)向輕松，沒(méi)有什么壓力。轉(zhuǎn)向的精確度也很好。剎車(chē)表現(xiàn):輪胎是21寸的，胎面265的。這個(gè)輪胎同級(jí)車(chē)中是看不到的。寬的輪胎剎車(chē)能力都不用說(shuō)，剎車(chē)距離很短。
油耗：平均油耗11升，不敢說(shuō)自己開(kāi)車(chē)技術(shù)多好吧，路況也是市區(qū)郊區(qū)各占一半。考慮到開(kāi)拓者的車(chē)身還有整體質(zhì)量，油耗還是可以接受的。高速路行駛:高速上油耗8.5升左右。難怪油箱都比較大，估計(jì)是怕開(kāi)長(zhǎng)途之類(lèi)的開(kāi)一半沒(méi)有了吧。
舒適：人車(chē)協(xié)調(diào)，第二排座椅短了些，第三排空間夠用，人機(jī)交互系統(tǒng)貼心，雪佛蘭在乘員的關(guān)懷上還是非常用心的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看到這輛車(chē)的時(shí)候就被它時(shí)尚且富有流線型的車(chē)頭給吸引了，這簡(jiǎn)直就是為我量身定制一般�？吹搅怂揖团膊粍�(dòng)腳了，其他的車(chē)也不去看了，心里面只有一個(gè)想法，那就是把這輛車(chē)給買(mǎi)下來(lái)。而且這輛車(chē)的空間足夠大，我個(gè)人非常喜歡出去旅游，也有那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。以前的那輛車(chē)空間太小，車(chē)上放點(diǎn)東西都不好坐了，但是這輛車(chē)不會(huì)有這樣的問(wèn)題。和幾位好兄弟相約十一一起出去旅游，這輛車(chē)絕對(duì)是夠我們用的了，而且會(huì)讓我備有面子。估計(jì)我的好兄弟看到我這輛車(chē)的時(shí)候，會(huì)非常的羨慕吧。
缺點(diǎn)：目前車(chē)輛行使里程不到500公里，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，底盤(pán)扎實(shí)，提速快，百公里油耗11個(gè)左右（平均時(shí)速23公里），不足之處，我個(gè)人感覺(jué)座椅的長(zhǎng)度稍短些，長(zhǎng)途駕駛時(shí)腿部撐托不足。
外觀：最引人注目的就是那個(gè)21寸的熏黑式輪轂了，相比較于旗下的其他車(chē)型，我覺(jué)得買(mǎi)頂配的車(chē)型外觀要更加耐看，并且炫酷。尾部的Y型尾燈，在夜間亮起來(lái)的時(shí)候非常之美觀，總而言之這樣的外觀比較討人喜歡，對(duì)于我這樣的年輕人來(lái)說(shuō)也再合適不過(guò)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體上感覺(jué)還是可以，就是稍微有一些小問(wèn)題，不是很滿(mǎn)意，第一就是味道，新車(chē)提回來(lái)有味道，雖然是很多新車(chē)通利，但是開(kāi)拓者是這個(gè)價(jià)位的車(chē)了處理的不夠好，還是不夠滿(mǎn)意。不過(guò)整體內(nèi)飾上的配置還是非常高的，連usb插口都很多個(gè)。
空間：都說(shuō)一個(gè)七座車(chē)空間還是得看后兩排，這個(gè)車(chē)第二排比較高，視野也就比較高，中間還有個(gè)可以抽拉的抽屜儲(chǔ)物盒，比較隱蔽，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間完全不必?fù)?dān)心，車(chē)子后備箱確實(shí)不夠大，也就能放一到兩個(gè)行李箱的樣子。如果需要變大一些，就必須放倒座椅，這么就能變成很大的空間。
配置：以前沒(méi)有駕照，自從決定學(xué)駕照以后，我就有了買(mǎi)車(chē)的打算，駕照拿到手以后，因?yàn)楦鞣N原因吧，一直沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，今年在家窩了半年，決定買(mǎi)車(chē)了。雪佛蘭開(kāi)拓者雖然不是什么很好的豪車(chē)，至少開(kāi)出門(mén)也是不會(huì)被人說(shuō)三道四的。加上最近開(kāi)著它，我也自己私底下做成了一些項(xiàng)目，不管怎么說(shuō)，至少有了它給我了很好的運(yùn)氣，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)還是挺值得的。
動(dòng)力：動(dòng)力我是覺(jué)得夠用，起步的時(shí)候，油門(mén)一踩，動(dòng)力就隨著出來(lái)了。就是渦輪增壓的車(chē)子保養(yǎng)費(fèi)用比較高，為了動(dòng)力開(kāi)的舒服點(diǎn)，多花點(diǎn)錢(qián)就多花點(diǎn)吧。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)的勁還是很給力的。超車(chē)什么的，隨隨便便。跑高速:高速上我最多跑到了160，再往上加油還可以開(kāi)快點(diǎn)，不過(guò)我是沒(méi)敢再開(kāi)了，安全還有限速考慮，有想法的路段適合的話，大家可以試試看。特殊路況行駛動(dòng)力:車(chē)子帶有手動(dòng)切換駕駛模式的功能，不同的路況可以用不同的模式駕駛。我一般很少切換模式。頂多也就是開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。
越野：
美系車(chē)，買(mǎi)的就是它的穩(wěn)和安全，開(kāi)拓者底盤(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，在快速的并線、超車(chē)、過(guò)彎的時(shí)候，懸架都能提供充足的支撐，車(chē)身的側(cè)傾幅度很小，姿態(tài)很穩(wěn)，經(jīng)過(guò)較大的起伏時(shí)，懸架回彈一步到位，高速上的變向或者轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)。☆ 并線輔助:開(kāi)拓者的安全配置很多，主動(dòng)還有被動(dòng)安全都是很不錯(cuò)的。我比較在意這個(gè)并線輔助的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)這么久，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槊^(qū)看不到突然的就有個(gè)車(chē)串出來(lái)，有了這個(gè)功能，盲區(qū)有車(chē)輛的時(shí)候，就可以提醒我。方向盤(pán)操控感:低速輕盈，高速穩(wěn)重，阻尼力度適中手感很好。精確度也很到位。脫困能力:開(kāi)拓者雖然說(shuō)是適時(shí)四驅(qū)，但是，可以手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)。在切換到四驅(qū)的情況下，開(kāi)拓者的脫困能力非常優(yōu)秀，不僅是前面兩個(gè)輪子的陷入可以輕松脫困，就算是三個(gè)輪子一起陷入都可以輕松脫困。
油耗：油耗高了，車(chē)子大，油耗大，雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)挺先進(jìn)的，但是一公里11.8升的油耗還是過(guò)分了。這萬(wàn)一還沒(méi)有馳騁一半車(chē)子就沒(méi)油了，那就慘了，難道要在車(chē)上隨車(chē)放一桶汽油嗎，不可能吧。
舒適：車(chē)子隔音材料用的多，車(chē)子輪胎內(nèi)襯，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋等一系列可以看得到的地方，還有就是車(chē)子的主動(dòng)降噪工能，車(chē)子開(kāi)了這么久，感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，沒(méi)有什么太大的噪音，風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、還有胎噪等一系列的聲音，都控制到了可以承受的范圍內(nèi)�？照{(diào)系統(tǒng)是我覺(jué)得做的比較好的，像是空調(diào)的調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，前后三區(qū)間獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。還有就是后排的空調(diào)出風(fēng)口再上方，這樣的設(shè)計(jì)，可以讓車(chē)內(nèi)的人更快的感受到空調(diào)帶來(lái)的溫度享受�！� PM2.5過(guò)濾裝:車(chē)上的過(guò)濾裝置是帶有過(guò)濾PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的，也就是說(shuō)，如果平時(shí)在車(chē)內(nèi)，遇上霧霾天氣，車(chē)上就相當(dāng)于多了一層保護(hù)，充分的考慮到國(guó)內(nèi)情況了，這點(diǎn)很貼心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槭切萝?chē)買(mǎi)的時(shí)間不長(zhǎng)，所以體驗(yàn)并不算很久，但是買(mǎi)了這款車(chē)以后我對(duì)其兩點(diǎn)比較滿(mǎn)意。第一點(diǎn)就是空間部分，作為一款七座車(chē)型內(nèi)部空間非常之大，并且第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較寬，前后滑軌設(shè)計(jì)的也非常舒適。當(dāng)然第三排也不是擺設(shè)，像之前見(jiàn)到的一些車(chē)型，第三排只能做坐一些孩子，開(kāi)拓者則是大人也沒(méi)問(wèn)題；第二點(diǎn)就是動(dòng)力部分在四驅(qū)的體驗(yàn)上，我感覺(jué)非常之不錯(cuò)，不論是懸掛還是避震，甚至說(shuō)在爬坡的時(shí)候，可以很明顯感覺(jué)到四驅(qū)的確比兩驅(qū)強(qiáng)不少，不費(fèi)什么力氣就輕松搞定。
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，特別是在高速上的風(fēng)噪，聲音大，整體的密閉性做的不夠好。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的感覺(jué)有點(diǎn)心酸，有點(diǎn)顛覆了雪佛蘭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是我看中了這個(gè)外觀，所以才拿探界者去置換了開(kāi)拓者，我比較喜歡，開(kāi)拓者的前臉，前面看起來(lái)就感覺(jué)力量感很強(qiáng)，而且要是從側(cè)身看過(guò)去的話，車(chē)子不但修長(zhǎng)，而且還流暢，又有肌肉感，包含了幾種的感覺(jué)。
內(nèi)飾：進(jìn)入到車(chē)子里面你會(huì)聞到任何的異味，這就說(shuō)明它沒(méi)有偷工減料。而且里面的各項(xiàng)配置都非常的齊全，絕對(duì)是物有所值。而且它的內(nèi)飾的顏色是紅色，這就是年輕動(dòng)感的代名詞。`當(dāng)下的年輕人誰(shuí)不喜歡這樣的車(chē)子，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)對(duì)它對(duì)內(nèi)飾是非常滿(mǎn)意的。
空間：看參數(shù)就知道它的數(shù)據(jù)有多霸氣了，高達(dá)五米的車(chē)身長(zhǎng)度，高達(dá)一米七三的車(chē)身高度，給人一定的大空間視覺(jué)感受。內(nèi)部的格局是2 3 2格局，二三排的座椅還支持一鍵放倒功能，放倒后拓展出的后備箱堪比一個(gè)小型的箱式貨車(chē)。第二排和第一排的空間都非常寬裕，而第三排的話，只要你不是一米八幾的大個(gè)子男生，一般來(lái)說(shuō)是完全hold的住的。
配置：先說(shuō)明一下，我是頂配的開(kāi)拓者，各方面表現(xiàn)得都很優(yōu)秀，外觀、內(nèi)飾、空間，在實(shí)用性，還有機(jī)械素質(zhì)方面都能有一個(gè)完美的平衡，都很符合我們?nèi)胰说囊�。其它的配置，防炫目后視鏡、全景天窗、倒車(chē)影像、bose音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車(chē)入位、真皮帶加熱的多功能方向盤(pán)、后排座椅加熱……等豐富的配置，對(duì)于一個(gè)定位為家用SUV的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這些功能讓我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程都能實(shí)實(shí)在在的體會(huì)到便捷性。其它的功能配置，這里就不一一列舉了，所以說(shuō)價(jià)格也算得上物超所值了。至于雪佛蘭這個(gè)品牌，是屬于家喻戶(hù)曉的大品牌系列的，也很保值，且售前、售中、售后都能夠有很好的保障，這一點(diǎn)不容置疑，絕對(duì)算得上高性?xún)r(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力很暴躁啊，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要渦輪介入，動(dòng)力就可以源源不斷的輸出，比起以前開(kāi)的科魯茲，油門(mén)踩下去的感覺(jué)完全不同，這樣隨意加速就走的感覺(jué)，就一個(gè)字，爽。特殊路況行駛動(dòng)力:開(kāi)拓者的車(chē)身高，坐姿舒服，這也是我喜歡SUV的原因，以前開(kāi)轎車(chē)，坐的低，視野都沒(méi)有開(kāi)拓者好，總怕開(kāi)車(chē)途中看不到的地方，或者底盤(pán)被搞到。開(kāi)拓者車(chē)身高，視野好，底盤(pán)高，而且動(dòng)力完全滿(mǎn)足任何道路的駕駛，主要也是多種模式可以切換，生活中可以隨心的開(kāi)。有一點(diǎn)，可能是美國(guó)車(chē)的通病，A柱有點(diǎn)粗感覺(jué)有點(diǎn)遮擋視野了。
越野：
不管是在市區(qū)還是在郊區(qū)，各種路段這輛車(chē)都能夠完美的契合。你會(huì)感覺(jué)你和它仿佛的連為一體，各種各樣的操作信手拈來(lái)。你不用擔(dān)心這輛車(chē)不好開(kāi)，只要你有駕照，哪怕你是女司機(jī)都能夠輕松的駕馭這輛車(chē)。
油耗：這款車(chē)的油耗在這種車(chē)型里面算是正常的，八個(gè)多的油。如果是在市區(qū)里面的話，可能還要多一點(diǎn)，這是沒(méi)有辦法的。這種大型的SUV和那種油耗低的車(chē)是沒(méi)有辦法比的，不過(guò)這點(diǎn)油耗我還不放在心里，沒(méi)幾個(gè)錢(qián)。
舒適：車(chē)內(nèi)噪音控制的不錯(cuò)，平時(shí)開(kāi)車(chē)，車(chē)內(nèi)的都挺安靜的，出了車(chē)外有比較大的聲響，那控制不了，還有高速上，風(fēng)噪控制不了，其他的聲音都很小�！� PM2.5過(guò)濾裝置:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候說(shuō)是空氣過(guò)濾裝置帶有PM2.5過(guò)濾級(jí)別的，像現(xiàn)在的環(huán)境狀況，這個(gè)還是很有必要的。市區(qū)內(nèi)車(chē)輛多，尾氣排放大，開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)很安逸，像是車(chē)外的氣味很少會(huì)串到車(chē)內(nèi)，不過(guò)好像普通車(chē)也可以。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的工具咱也不知道效果怎么樣，就是再車(chē)內(nèi)沒(méi)有啥異味。后排獨(dú)立空調(diào):后排的空調(diào)出風(fēng)口較多，可以讓二三排的人感受到空調(diào)到來(lái)的舒適。并且在后排是直接加了獨(dú)立空調(diào)。一般車(chē)子只是在后排增加出風(fēng)口，調(diào)節(jié)溫度什么的，還要麻煩前排的人，現(xiàn)在都不用了，想要啥溫度，啥風(fēng)速自己動(dòng)手，豐衣足食。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力。首先，是霸氣強(qiáng)勢(shì)、強(qiáng)悍張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)。視覺(jué)效果非常震撼，真的是360°無(wú)死角，讓我一眼就愛(ài)上了它。開(kāi)上街特別拉風(fēng)，也很有面子，絕對(duì)是屬于家用SUV的門(mén)面擔(dān)當(dāng)了。其次，是它2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大350N?m扭矩以及174匹馬力，開(kāi)起來(lái)非常給力，駕駛樂(lè)趣可謂是“信手拈來(lái)”啊，推薦指數(shù)五顆星。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也是兩點(diǎn)，第一點(diǎn)在于這款車(chē)的舒適性方面。按理說(shuō)，作為一款七座的中大型SUV，它的隔音效果應(yīng)該非常出色，結(jié)果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候尤其是爬坡的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)從前面發(fā)動(dòng)機(jī)的位置傳來(lái)的轟鳴聲比較大，怠速的時(shí)候也有一定的響聲，對(duì)比朋友的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得可能對(duì)舒適性有一定的影響；第二點(diǎn)則是車(chē)子的異味問(wèn)題，很多車(chē)都有此類(lèi)問(wèn)題，我感覺(jué)畢竟這款車(chē)的價(jià)格在這兒擺著，其實(shí)用料方面應(yīng)該更考究一些，或許這樣的問(wèn)題可以徹底避免的。
外觀：首先必須肯定，該車(chē)的外觀有一定時(shí)尚感，設(shè)計(jì)傳承了雪佛蘭富有肌肉感設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉融合了極佳運(yùn)動(dòng)造型的格柵，還有層次分明的線條讓它更加立體，腰線貫穿車(chē)身，并與車(chē)窗車(chē)輪融為一體，凸顯出層次分明的視覺(jué)美。LED車(chē)猶如星星一樣漂亮，日間行車(chē)燈和延時(shí)關(guān)閉功能，又讓它看上去更增添了幾分靈動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感不錯(cuò)有很多裝飾，不至于那么老氣，功能分布位置我覺(jué)得也很合理。按鍵基本上都是物理的。用料則實(shí)屬一般硬塑料很多，而且容易踢到起毛邊。以開(kāi)拓者這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)這用料很廉價(jià)。座椅方向盤(pán)倒是真皮的，味道不大。多媒體:音響效果一級(jí)棒，頂配就感覺(jué)這一個(gè)配置有用，低音很震撼豪華級(jí)的享受�；ヂ�(lián)系統(tǒng)做的還算流暢，反應(yīng)速度中等水平，功能就carplay 導(dǎo)航音樂(lè)那些，帶的安吉星用處不大。
空間：三排7座的布局很合理，乘坐空間也很大，同級(jí)車(chē)中，開(kāi)拓者的空間優(yōu)勢(shì)表明顯，那就是第三排的空間大，坐在后面不會(huì)感受到局促，并且第二排的座位還可以調(diào)整前后，讓第三排的延伸空間也得到了提升。乘坐空間:平時(shí)不會(huì)天天坐7個(gè)人，偶爾人多點(diǎn)的時(shí)候，坐上7個(gè)人，空間完全可以滿(mǎn)足。還有就是如果是5個(gè)人以?xún)?nèi)乘坐的話，空間表現(xiàn)是最佳的。不管是頭部還是腿部，空間的表現(xiàn)能力都是很好的。后備廂容積:后備廂的容積可以隨意改變，就是根據(jù)車(chē)上乘坐人員數(shù)量，放倒座椅來(lái)增加容積。而且后備廂的功能也是很多，像是開(kāi)啟的角度，還有感應(yīng)式開(kāi)啟等，都是現(xiàn)在流行的配置。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是看上了開(kāi)拓者的外觀，然后自己試駕，體驗(yàn)了動(dòng)力還有內(nèi)飾的感受，再了解了配置，當(dāng)天就訂車(chē)了。所以也沒(méi)有太多討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié)，回過(guò)頭想想好像是沖動(dòng)了點(diǎn)，老覺(jué)得買(mǎi)貴了，現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間，我是越來(lái)越喜歡它了。價(jià)格不貴，配置高，空間大，特別是給老爸漲面子，我覺(jué)得非常棒。
動(dòng)力：從靜止到車(chē)子出去，動(dòng)力有跟不上的意思，很短時(shí)間的延遲，然后動(dòng)力才跟上，速度上30碼后，沒(méi)有這種感覺(jué)。之前開(kāi)的轎車(chē)沒(méi)有這種感覺(jué)。應(yīng)該是車(chē)子太重了，動(dòng)力一開(kāi)始渦輪沒(méi)有介入的關(guān)系吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)就前期跑起來(lái)有點(diǎn)吃力，后面跑就很輕松了。跑高速:高速上的開(kāi)拓者表現(xiàn)又很出色，因?yàn)楦咚偕纤俣入S便都是100碼以上的，速度延遲絲毫沒(méi)有，而且速度上去后，明顯能感覺(jué)到還有余力可以繼續(xù)提高車(chē)速。
越野：
開(kāi)著像小轎車(chē)，易上手，中低速能夠有效抑制，底盤(pán)扎實(shí)
油耗：雖然這個(gè)四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)很厲害，但很明顯，這樣的動(dòng)力總成還是和“性能”沾不上邊，只能說(shuō)比較注重的是經(jīng)濟(jì)耐用性，油耗也相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太夸張的樣子，還能讓我加的起油。
舒適：舒適性還算可以，車(chē)開(kāi)起來(lái)是比較穩(wěn)的，減震效果做得也還可以，坐在車(chē)上，也能感受到它的隔音效果處理得很貼心，跑高速的時(shí)候，只需要把車(chē)窗關(guān)起來(lái)，就能在車(chē)?yán)锩姘残牡男菹��？照{(diào)的制冷效果也快，開(kāi)了一會(huì)就能感受到?jīng)鏊恕Ｑ谉岬奶鞖�，空調(diào)可以說(shuō)是很給力的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛出去看車(chē)的時(shí)候，我特別喜歡這車(chē)的造型，其本身就因?qū)嵱眯�、美觀度讓我對(duì)它有很高的認(rèn)可度，但是老婆沒(méi)那么喜歡，說(shuō)是太硬，不夠柔和，不管他們喜不喜歡，反正我是比較喜歡它的顏值的。與此同時(shí)，它的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)在進(jìn)一步下探，使得喜歡這款車(chē)型的我，能夠以更低，更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到所謂的高配版，進(jìn)而讓我心理也更滿(mǎn)足。
缺點(diǎn)：到現(xiàn)在為止，沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方。但是一定要吹毛求疵，雞蛋里面挑骨頭的話，那我就勉強(qiáng)說(shuō)一點(diǎn)吧。開(kāi)拓者因?yàn)楸旧矶ㄎ坏膯?wèn)題，車(chē)身尺寸和重量都是屬于那種“肌肉男”的身形，上下班早高峰的話，轉(zhuǎn)彎和掉頭確實(shí)有點(diǎn)受罪，沒(méi)有小車(chē)那么靈活。
外觀：我喜歡開(kāi)拓者的外觀，第一次看到，我就被4S店展廳的全黑開(kāi)拓者吸引了。第一次看到全身漆黑的車(chē)子，而且輪轂又那么大。加上車(chē)頭的燈光造型設(shè)計(jì)，一見(jiàn)傾心大概就是這樣吧。外觀感受:黑色的開(kāi)拓者應(yīng)該是買(mǎi)的人最多的吧，黑色顯的檔次高，配合上標(biāo)志還有輪轂都是黑色的，看上去就是一種低調(diào)有內(nèi)涵的感覺(jué)。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，日間行車(chē)燈和大燈分開(kāi)的。一開(kāi)始我還以為上面的是大燈呢，后來(lái)燈光打開(kāi)才知道，上面修長(zhǎng)的是日間行車(chē)燈，下方是大燈，而且都是用的LED光源，更加明亮。車(chē)尾燈是一個(gè)像是指示箭頭一樣的黃色的燈光，晚上看上去也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，擁有一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用、分區(qū)合理的中控臺(tái)，中控臺(tái)儀表盤(pán)和觸控屏都采用了當(dāng)前最流行的彩色液晶屏，觸感好，使用也沒(méi)有任何延遲卡頓，非常順暢，實(shí)現(xiàn)不一樣的出行體驗(yàn)。車(chē)?yán)镎w色調(diào)時(shí)尚年輕，最吸引人的就是這個(gè)紅色的空調(diào)出風(fēng)口，體現(xiàn)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
空間：就我看了這么多車(chē)，開(kāi)拓者的空間是我最滿(mǎn)意的。最后一排的座椅一米七多的人坐進(jìn)去也不會(huì)擁擠，但是坐姿不夠舒適，并且坐后排的玻璃太小，加上內(nèi)飾是深色的。整體環(huán)境會(huì)壓抑點(diǎn)。好在第二排的座椅舒適度考慮的較多，第二排的座椅背部可以調(diào)整，座椅也可以前后調(diào)整，還有就是進(jìn)入第三排的方式很簡(jiǎn)單，只要第二排座椅前移就可以。方便進(jìn)入。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間多到東西放的有時(shí)候我都找不到。小孩子?xùn)|西都是隨處扔，看到哪里有地方放，就塞哪里。奈何開(kāi)拓者放東西的地方又多，哎，真不好說(shuō)這是好還是不好了。有一次居然在后排空調(diào)調(diào)節(jié)下方的儲(chǔ)物盒內(nèi)找到一個(gè)爛了的蘋(píng)果，汗顏啊。
配置：車(chē)的外觀設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)，而且空間是很寬敞的，最重要的是在車(chē)上，給人的感覺(jué)也還不錯(cuò)，我們是可以明顯的感覺(jué)到這車(chē)在舒適性的處理上是用了心的，這沒(méi)得說(shuō)，雖然對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)，大家的意見(jiàn)都不盡相同，但我覺(jué)得，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到這樣的一款車(chē)，算是賺到了，物有所值，在后期的使用過(guò)程中，我對(duì)它的印象都是極好的，總而言之，這車(chē)的性?xún)r(jià)比算是挺高的。
動(dòng)力：起步的時(shí)候踩一腳油門(mén)，那種推背感，真的讓我熱血沸騰。估計(jì)這是每個(gè)男人都喜歡的感覺(jué)，動(dòng)力完全是夠用的，尤其是走高速的時(shí)候。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的性能才能夠完全施展開(kāi)來(lái)，我老婆和我說(shuō)，她只需要輕輕的用腳點(diǎn)油門(mén)一下，車(chē)子就嗖的一下往前了，和之前開(kāi)的車(chē)完全不愿意，那種體驗(yàn)感太好了。
越野：
多功能方向盤(pán)，手感不錯(cuò)，指向的精準(zhǔn)度很高。但是因?yàn)殚_(kāi)拓者車(chē)長(zhǎng)有5米，長(zhǎng)度而言還是不怎么好掌控的，總是擔(dān)心刮到蹭到。好吧，開(kāi)車(chē)其實(shí)就是希望熟能生巧吧，畢竟享受了它的動(dòng)力和空間等優(yōu)勢(shì)，那么就要學(xué)會(huì)接受它的美中不足的地方吧。四驅(qū)系統(tǒng)，在下雨天地滑的路面上，也能有一個(gè)很強(qiáng)的抓地性能。過(guò)彎道、掉頭或者是超車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有明顯的側(cè)傾感，底盤(pán)蹦的比較緊，給人的感覺(jué)就是底盤(pán)很穩(wěn)很扎實(shí)。車(chē)門(mén)都是可以無(wú)鑰匙進(jìn)入的，挺方便的說(shuō)。
油耗：油耗會(huì)有點(diǎn)高，我現(xiàn)在每天市區(qū)，郊區(qū)都在開(kāi)，偶爾會(huì)開(kāi)一開(kāi)高速，平均油耗開(kāi)下來(lái)也要11.4升。如果是和轎車(chē)比的話，那是高很多了�？紤]到車(chē)身的關(guān)系，這個(gè)油耗還行吧。我想如果可以有2.4T這樣動(dòng)力更強(qiáng)點(diǎn)的，應(yīng)該油耗會(huì)少點(diǎn)。
舒適：噪音做的還行吧，，也不能說(shuō)非常好，風(fēng)噪一點(diǎn)就做的不怎么樣，聲音大。不過(guò)像是車(chē)上隔音材料的運(yùn)用，主動(dòng)降噪的功能，還有發(fā)動(dòng)機(jī)等聲音都把控的很好。座椅舒適性:座椅的功能很多，記憶座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱等，幾乎現(xiàn)在車(chē)子對(duì)于座椅該有的技術(shù)，都有了。并且在倒車(chē)的時(shí)候如果是有障礙物的話，座椅還有抖動(dòng)的功能，增強(qiáng)提醒。第二排的座椅也做的不錯(cuò)了，還有加熱功能，但就是中間沒(méi)有頭枕這個(gè)設(shè)定，我接受不了�；ú涣硕嗌馘X(qián)的。何必省去呢。對(duì)于中間乘坐的人，太不重視了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間上佳，車(chē)的長(zhǎng)度擺在那邊，加上7座的設(shè)計(jì)，充分滿(mǎn)足了人多的時(shí)候乘坐的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：雖然總體設(shè)計(jì)依舊突出了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格，而車(chē)?yán)锊煌馁|(zhì)的搭配，提升了整體的品質(zhì)感，但是有時(shí)候也會(huì)讓人覺(jué)得有些風(fēng)格不夠統(tǒng)一，有些雜亂。還有就是方向盤(pán)，個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)偏細(xì)了，畢竟是一臺(tái)七座車(chē)，和這么大的身材不太搭配，顯得是非常別扭，也會(huì)妨礙一些開(kāi)車(chē)的手感。
外觀：外觀不用多說(shuō)，車(chē)子圖片能勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，越野的風(fēng)格和氣質(zhì)是我喜歡的類(lèi)型，看上去真心挺不錯(cuò)，車(chē)頂?shù)男欣罴茉O(shè)計(jì)給整車(chē)增添了很多運(yùn)動(dòng)氣息，前臉的顏值特別大氣，反正我開(kāi)著是很有氣派感。
內(nèi)飾：黑色+紅色搭配，整體是追求運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)約的風(fēng)格。中控用的是機(jī)械檔把，其中的電子手剎還不帶自動(dòng)駐車(chē)功能，這一點(diǎn)真的是有點(diǎn)雞肋。雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)及渦輪旋控一體式大紅色圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，空調(diào)的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，外圍是溫度內(nèi)圈是風(fēng)量。方向盤(pán)、座椅的紅色雙縫線工藝，高端和格調(diào)感立馬上來(lái)了，點(diǎn)綴效果明顯，更顯得運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。360°全景影像，給駕駛者帶來(lái)非常大的安全感。以及全景天窗，有效延伸車(chē)內(nèi)空間；第三排的座椅不僅有出風(fēng)口，還有杯架和儲(chǔ)物格，這一點(diǎn)在細(xì)節(jié)上可以說(shuō)是非常人性化了。
空間：五米的長(zhǎng)度，近兩米的寬度，你說(shuō)滿(mǎn)意嗎？第三排座椅也不在是小板凳，坐墊厚，坐姿高，成人坐著也不會(huì)太憋屈。
配置：在這個(gè)價(jià)格能夠購(gòu)買(mǎi)到這種類(lèi)型的車(chē)，真的非常的劃算。從各方面來(lái)說(shuō)，它的性?xún)r(jià)比都很高，我一個(gè)朋友買(mǎi)了德系SUV，沒(méi)開(kāi)多久就發(fā)現(xiàn)了很多的小問(wèn)題。他沒(méi)過(guò)多久就后悔了，和我抱怨這抱怨那，我就表示當(dāng)初讓你和我買(mǎi)這款車(chē)你不聽(tīng)，現(xiàn)在后悔了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力就是隨踩隨走的那種，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還有技術(shù)都很先進(jìn)，渦輪增壓的技術(shù)現(xiàn)在很多車(chē)都在用，對(duì)于加速方面很有一套。動(dòng)力也很充足。特殊路況行駛動(dòng)力:買(mǎi)開(kāi)拓者就是為了可以適應(yīng)所有的特殊路況，首先就是底盤(pán)更高，可以開(kāi)過(guò)很多的路，不用擔(dān)心底盤(pán)問(wèn)題，再來(lái)就是四驅(qū)的設(shè)定，不怕車(chē)陷入泥坑打滑的情況，再來(lái)就是開(kāi)拓者的動(dòng)力輸出很雄厚。就算是45度的斜坡都不擔(dān)心爬不上去，動(dòng)力完全可以應(yīng)對(duì)。動(dòng)力平順性:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很完美，電腦板對(duì)于換擋的時(shí)機(jī)把控的很好，換擋毫無(wú)頓挫感。
越野：
車(chē)型比較龐大，而且重量也在這兒擺著，高達(dá)兩噸的大家伙，開(kāi)起來(lái)還是比較省力的，只是一些基本的操作需要稍微費(fèi)些心。好在他為了滿(mǎn)足一些年輕人的駕駛感受，均搭載了一些像是自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)輔助、全景高清影像等功能。方向盤(pán)的電子助力也比較輕松，各種模式均可享受。
油耗：油耗的話，開(kāi)一個(gè)多月了，也走了1000多公里了，感覺(jué)平油耗還稍微可以，屬于比較正常的范圍內(nèi)吧，每百公里9.5個(gè)油，有時(shí)候會(huì)10個(gè)油，堵車(chē)的時(shí)候就會(huì)11個(gè)油，所以油耗方面說(shuō)不定。畢竟車(chē)子也是沒(méi)有過(guò)磨合期。
舒適：全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪，在很多地方采用了更多、更厚的隔音材料，物理隔音效果十分明顯。車(chē)內(nèi)很安靜，就算是在施工路段，都不會(huì)被外界的聲音干擾。懸架減震舒適性:避震性能一般，可能是偏向運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子，如果只是一點(diǎn)細(xì)微的顛簸，那可以過(guò)濾的很好，但是如果是連續(xù)性的坑洼，還是震動(dòng)顛簸的話，那么細(xì)微的顛簸就沒(méi)有辦法過(guò)濾。后排獨(dú)立空調(diào):后排配備了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，并且按鈕下方還有USB等充電接口，還有就是在下方有一個(gè)非常大的儲(chǔ)物盒，可以偷偷的藏私房錢(qián)的地方又多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，車(chē)子不管好不好，外觀肯定是第一看的。開(kāi)拓者外觀時(shí)尚大氣，不管是開(kāi)到哪里，誰(shuí)看了都喜歡。
缺點(diǎn)：前期動(dòng)力會(huì)有延遲，油門(mén)需要踩多才可以，但是油門(mén)一旦踩的多了，車(chē)子又一下子就沖出去，不夠安全。
外觀：一個(gè)字：颯！外觀真的是太喜歡，太霸氣，太黑科技了。真心的，我保證下面我說(shuō)的話絕對(duì)不是夸張，也不是彩虹屁，是真心實(shí)意的，內(nèi)心真正的喜歡。開(kāi)拓者，屬于純正美式SUV硬朗造型，采用的是雪佛蘭家族X(qián)型雷霆前臉，搭配熏黑蜂窩狀中網(wǎng)、“黑領(lǐng)結(jié)”車(chē)標(biāo)，隆起的車(chē)蓋引擎，力量感十足。就……怎么說(shuō)呢，就是很“盛氣凌人”。請(qǐng)注意，“盛氣凌人”在這里褒義詞啊。同時(shí)，極具辨識(shí)度的雙Y型LED尾燈，和21寸Y型輪轂設(shè)計(jì)，這些細(xì)微之處都處處凸顯出精致，不僅僅是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更是強(qiáng)悍中透露出的精致細(xì)節(jié)，潮范十足。
內(nèi)飾：基本上我開(kāi)過(guò)的新車(chē)內(nèi)飾都有異味，這也是我不太滿(mǎn)意的地方，當(dāng)然沒(méi)有開(kāi)過(guò)百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)，咱也不知道有沒(méi)有異味。車(chē)子的內(nèi)飾格局依舊是經(jīng)典的雪佛蘭家族風(fēng)格，比較耐看，大尺寸的中控屏操控起來(lái)也比較靈敏。
空間：開(kāi)拓者的空間是非常大的，整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)4.999米，對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，相信同級(jí)別很多車(chē)都無(wú)法媲美的吧？看中開(kāi)拓者也是看中了一個(gè)他的空間，內(nèi)部空間很樂(lè)觀，儲(chǔ)物空間多，乘坐空間也多，我車(chē)的第三排基本上都是不做人的，都是把他放倒來(lái)擴(kuò)大一下，后備箱的儲(chǔ)物空間，而前面兩排的乘坐空間就比較可以，第二排坐上一米七的人，可以蹺二郎腿，前排坐一米七人，更不用說(shuō)了，坐上車(chē)對(duì)比一下感覺(jué)一個(gè)孩子一樣。
配置：對(duì)我來(lái)說(shuō)，車(chē)子的性?xún)r(jià)比高不高，完全就是取決于價(jià)格還有車(chē)子各個(gè)方面的對(duì)比，30萬(wàn)上下的車(chē)子中，對(duì)比了那么多車(chē)子，開(kāi)拓者的各個(gè)性能我還是很滿(mǎn)意的，就是雪佛蘭一直以來(lái)的保值率都不是太好。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，不用擔(dān)心車(chē)子大開(kāi)不動(dòng)的問(wèn)題。四種駕駛模式包含了運(yùn)動(dòng)模式。就算是再不濟(jì)，只要油門(mén)肯踩深點(diǎn)，也能讓你充分的感受到強(qiáng)大的推背感。并且超車(chē)能力很強(qiáng)。日常加速動(dòng)力:日常我基本是在市區(qū)開(kāi)，一般都是用普通模式，市區(qū)都是柏油路，沒(méi)有什么復(fù)雜路況，動(dòng)力都可以滿(mǎn)足日常的駕駛。偶爾開(kāi)個(gè)地下車(chē)庫(kù)需要爬坡，動(dòng)力也是穩(wěn)穩(wěn)的，過(guò)程中有種隨時(shí)都有動(dòng)力可以讓你支配的感覺(jué)。
越野：
開(kāi)拓者操控，我覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向之類(lèi)的，我就不說(shuō)了，這些都是最基本的操控，而開(kāi)拓者就讓我驚喜的操控就是他有一個(gè)全速自適應(yīng)巡航，這個(gè)跟定速巡航不一樣，有很大的區(qū)別，全速自適應(yīng)巡航，增加了啟停和全速范圍的智能調(diào)控，比定速巡航高一個(gè)檔次，還有一個(gè)就是車(chē)子有越野功能，所以開(kāi)這款車(chē)很多路面都可以駕馭的住。
油耗：油耗不低，本來(lái)渦輪增壓的車(chē)子，我平時(shí)都是加的95號(hào)汽油，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候本來(lái)還以為可以92號(hào)的，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)車(chē)子都買(mǎi)這么好的，會(huì)差那點(diǎn)錢(qián)直接加95的嗎。這么一說(shuō)，哎，反正是對(duì)車(chē)子好，就加95吧�，F(xiàn)在平均油耗顯示的是11.2升，有時(shí)候還會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的變化。
舒適：真皮座椅很寬很大，坐墊靠背里的填充海綿很厚，坐上去軟軟的，包裹性和對(duì)腰部的支撐性很好，即使是較長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，也不容易出現(xiàn)腰酸背痛的情況。駕駛位中央扶手箱的高度很合適，可以搭著胳膊開(kāi)車(chē)，細(xì)節(jié)處理得都挺到位的。但是為了安全，還是兩手開(kāi)車(chē)吧。車(chē)的隔音效果也很不錯(cuò)，開(kāi)上高速基本沒(méi)有太大的風(fēng)噪，孩子可以安心的打瞌睡，這一點(diǎn)很放心。一個(gè)人的時(shí)候，我喜歡聽(tīng)音樂(lè)或者電臺(tái)，8個(gè)Bose的音響，音質(zhì)特別突出，喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：美系外觀，肌肉感十足，實(shí)用性配置多，安全性能高。
缺點(diǎn)：車(chē)子對(duì)于細(xì)節(jié)的處理，不是很用心，尤其是對(duì)于內(nèi)飾的布局上面，總覺(jué)得缺少點(diǎn)什么，感覺(jué)不是很合我的心意，這一點(diǎn)不是很滿(mǎn)意，還有就是，雖然提車(chē)速度還可以，但是贈(zèng)品確實(shí)是有點(diǎn)少了，要是贈(zèng)品能稍微增加一些就好了。
外觀：外觀整體的設(shè)計(jì)是比較有特殊的，前臉看著很有運(yùn)動(dòng)感，一眼看上去，線條層次分明，視覺(jué)效果特別強(qiáng)，因?yàn)槲覍?duì)車(chē)的顏值是很挑剔的，所以我覺(jué)得我選的這款車(chē)在外觀上，顏值是能與其他同級(jí)車(chē)型媲美的，甚至還要更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我感覺(jué)就稍微不夠好，雖然我買(mǎi)了高配的，但是大體上沒(méi)有什么豪華感，不過(guò)也是有個(gè)別的好地方，就好比內(nèi)飾高配的空調(diào)出風(fēng)口，有紅色的低配的就沒(méi)有，高配的也有360度的全影。柱車(chē)的時(shí)候可以看到周?chē)那闆r，但是這些都是高配才有的。
空間：空間我其實(shí)并不是很在乎，因?yàn)榧依镆呀?jīng)有一臺(tái)車(chē)了，之所以看上它是應(yīng)為喜歡它的寬大，車(chē)子買(mǎi)到現(xiàn)在第三排都沒(méi)有坐過(guò)人。前兩排的空間那時(shí)很大。特別是第二排的座椅還可以前后調(diào)節(jié)，靠背也可以像前排那樣調(diào)節(jié)，這點(diǎn)我很詫異，這是很多車(chē)子做不到的。還有就是第二排的座椅會(huì)比第一排的高點(diǎn)，視野很好，不用擔(dān)心被第一排擋住視線。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)上的儲(chǔ)物空間很多，像是放雨傘的，放水杯的，還有可以藏私房錢(qián)的地方，像是后排獨(dú)立空調(diào)下方，有個(gè)大的儲(chǔ)物盒，以后背著老婆藏錢(qián)在那邊，肯定不會(huì)被找到。
配置：開(kāi)拓者這款車(chē)，我是關(guān)注了很久了，并且當(dāng)初就一直期待它的上市，果然上市后去店里看了實(shí)車(chē)，沒(méi)有辜負(fù)我的期望，很多地方都做的很好，加上車(chē)身的優(yōu)惠，雖然不算非常大的優(yōu)惠，但是對(duì)比車(chē)身的空間等，我還是覺(jué)得性?xún)r(jià)比超高的。
動(dòng)力：我覺(jué)得2.0T的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的，滿(mǎn)足日常的使用，并且動(dòng)力和油門(mén)成正比，只要肯給油，還怕動(dòng)力上不去嗎，還有渦輪增壓的加持，以及運(yùn)動(dòng)模式的代入，只要油門(mén)給的足，推背感也是隨時(shí)在線滿(mǎn)足體驗(yàn)的。跑高速:高速上動(dòng)力很足，輕輕松松的就上120，油門(mén)踏板行程才一半不到，接著往下加油，繼續(xù)加速上去。
越野：
車(chē)子大歸大，駕馭起來(lái)沒(méi)想象中那么費(fèi)力，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)比較輕盈，一只手也能打的動(dòng)轉(zhuǎn)向。所以在城市里開(kāi)加上停車(chē)也不會(huì)累胳膊。這點(diǎn)之前沒(méi)開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)我還不知道，女性駕駛的話我覺(jué)得我老婆都能開(kāi)別人應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:雷達(dá)的識(shí)別能力不錯(cuò)，大多數(shù)車(chē)位都可以自動(dòng)停進(jìn)去，但是雨天效果不好，會(huì)提前報(bào)警�？捎锌蔁o(wú)的配置，全景的攝像頭更實(shí)用。☆ 并線輔助:巨煩的功能，關(guān)還不能一直關(guān)，感覺(jué)邊線輔助有些多余，城里面開(kāi)不停的有車(chē)經(jīng)過(guò)不停的閃。
油耗：開(kāi)拓者的油耗我覺(jué)得還算能接受，畢竟油耗這東西，看你怎么理解了。這么大的車(chē)子，車(chē)子又重，平均油耗說(shuō)7-8升，根本是不可能的，我現(xiàn)在的顯示是10.9升，有時(shí)候還會(huì)有浮動(dòng)。結(jié)合開(kāi)拓者的車(chē)身，我覺(jué)得在情理之中了。
舒適：車(chē)內(nèi)的舒適性是很好的，一個(gè)車(chē)子坐的舒不舒服，很大的，就是取決于車(chē)子的空間的發(fā)型，還有座椅的舒適性，開(kāi)拓者的空間是非常大的，坐在車(chē)內(nèi)可以隨便坐，而座椅方面的硬度是很柔軟，皮質(zhì)的材料可以說(shuō)，坐上去對(duì)屁股是非常和諧，還有就是減震減震比較好，因?yàn)橛性揭肮δ�，所以�?chē)子在應(yīng)付一些，凹凸不平的路面，坐在車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感不是很強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不用多說(shuō)，很好看了，空間和配置也是讓我滿(mǎn)意的方面，30多萬(wàn)的車(chē)子，有這樣的表現(xiàn)很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者這車(chē)又大又重，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)看著不錯(cuò)，但是帶動(dòng)起來(lái)加速性能只能說(shuō)一般。而且我這個(gè)頂配還是四驅(qū)版本的，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有明顯的推背感。另外，可能是我原來(lái)對(duì)開(kāi)拓者的隔音效果預(yù)期太高，總覺(jué)得美系車(chē)都是很安靜的，但是現(xiàn)在跑過(guò)幾次高速，感覺(jué)車(chē)內(nèi)的噪音有些大，車(chē)內(nèi)的環(huán)境并不算安靜。
外觀：外觀是很漂亮，第一眼就相中了，看起來(lái)特別豪華大氣。本來(lái)這種大型車(chē)，座椅比較多就會(huì)顯得車(chē)身比較長(zhǎng)，但是它的車(chē)頂又設(shè)計(jì)的稍微高了點(diǎn)，就會(huì)感覺(jué)車(chē)身雖然拉長(zhǎng)了，但是也高了不少，整體比例設(shè)計(jì)的特別合理，還讓車(chē)子看起來(lái)比較氣派。車(chē)面看著也很高級(jí)，反正開(kāi)出去還是挺有面的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，雖然說(shuō)沒(méi)有外觀那么激進(jìn)，但是也很有看點(diǎn)�？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有特色，紅色的外圈，而且是調(diào)節(jié)溫度用的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾的風(fēng)格可以說(shuō)是很有活力了，只不過(guò)是看過(guò)了外觀再看內(nèi)飾，有種強(qiáng)烈的對(duì)比反差，不過(guò)我還是挺喜歡的。
空間：它的空間相對(duì)于其它車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較大的，但還是不能很好滿(mǎn)足我的要求。平常出門(mén)的時(shí)候爸媽沒(méi)車(chē)，一家人就都會(huì)坐我的車(chē)，這樣人多了整個(gè)車(chē)的空間就顯得過(guò)于擁擠。后排的儲(chǔ)物空間也小，車(chē)內(nèi)設(shè)置的儲(chǔ)存箱空間也很有限，所以整體感覺(jué)不太好。要是空間能夠再大一些，那不管是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的都會(huì)舒服很多。
配置：開(kāi)拓者新車(chē)上市不久，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候給了3萬(wàn)的優(yōu)惠，價(jià)格上還是非常厚道的，畢竟頂配的車(chē)型，功能上啥也不缺了，各方面的表現(xiàn)也都很全面，在同級(jí)中的產(chǎn)品力表現(xiàn)很出色，我覺(jué)得非常值。而且入手之后，日后的用車(chē)成本方面也很經(jīng)濟(jì)，不會(huì)占據(jù)我太多的花銷(xiāo)。
動(dòng)力：前期起步有勁，后期動(dòng)力充沛，得車(chē)后就出去短距離吊了一次魚(yú)，真心安逸。
越野：
方向無(wú)虛位，低速輕快，高速穩(wěn)重，換擋平順。
油耗：油耗較高，這點(diǎn)也是不可忽略的，雖然說(shuō)車(chē)子帶有很多的節(jié)油功能，比如自動(dòng)啟停，可變缸技術(shù)，但是油耗還是要用事實(shí)說(shuō)話，平均油耗在11.6升。
舒適：紅黑雙色的座椅，很厚實(shí)，不僅是功能上非常先進(jìn)，而且舒適性非常好，采用的是真皮座椅，帶有打孔的，通風(fēng)和加熱功能都有，春夏秋冬任何時(shí)節(jié)都可以帶給人最佳的舒適感。前排還有電動(dòng)調(diào)節(jié)，記憶座椅等功能。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)上噪音處理不是很到位，風(fēng)噪比較大，高速上風(fēng)噪聲音最大，明顯感覺(jué)不舒服。空調(diào):開(kāi)拓者的空調(diào)用的是前面雙區(qū)自動(dòng)，后面獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)的設(shè)計(jì)。對(duì)溫度調(diào)節(jié)的便捷度，還有車(chē)內(nèi)人員的舒適性做的非常棒。而且前排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)非常新穎，飛機(jī)引擎式的出風(fēng)口，中間的旋鈕可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，外圈調(diào)節(jié)溫度。設(shè)計(jì)很有特色，而且讓車(chē)內(nèi)的風(fēng)味更具運(yùn)動(dòng)感。懸架減震舒適性:懸架的減震性能非常好，車(chē)子開(kāi)坑洼路面的時(shí)候，很明顯的感覺(jué)得到，底盤(pán)對(duì)于震動(dòng)的化解。在車(chē)內(nèi)的顛簸感不會(huì)很強(qiáng)烈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豐富的配置，優(yōu)良的空間表現(xiàn)，還有極佳的越野性能都是我非常滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：到現(xiàn)在為止，我覺(jué)得最不滿(mǎn)意的地方就是它的空間�？赡芤�?yàn)槲沂寝r(nóng)村的，在使用車(chē)的時(shí)候?qū)臻g的要求更高一些，因?yàn)楦改笡](méi)有車(chē)，所以平常出去的時(shí)候也會(huì)帶著父母一起。但是這臺(tái)車(chē)給我整體感覺(jué)就是后面的空間有點(diǎn)小，三個(gè)人坐過(guò)去就會(huì)有些擁擠。平常我也喜歡自己開(kāi)車(chē)去別的地方旅游，前面人坐多了，后面的儲(chǔ)物空間就大大減少了，光是放上行李箱整個(gè)車(chē)就滿(mǎn)滿(mǎn)的，就放不了其它的東西。
外觀：這一點(diǎn)我是相對(duì)滿(mǎn)意的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)就是這款車(chē)的外觀才選擇的這款車(chē)，不論是它21吋曜黑輪轂還是它這極具肌肉感的外觀，在一個(gè)就是這款車(chē)的前臉我比較喜歡，雖然單個(gè)看不怎么樣，但組合在一起給人的視覺(jué)沖擊還是很不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體走的簡(jiǎn)約風(fēng)格，炮筒出風(fēng)口是個(gè)亮點(diǎn)，掛擋位置設(shè)計(jì)的比較保守，沒(méi)有體現(xiàn)出應(yīng)有的豪華感，門(mén)上的BOSS音響不錯(cuò)，我喜歡，用料皮質(zhì)和塑料混搭，有點(diǎn)異味，大屏不錯(cuò)，自帶360影像，多種視角切換�？傮w而言科技感足，風(fēng)格簡(jiǎn)約。
空間：如果說(shuō)開(kāi)拓者的空間有多大的話，我覺(jué)得，這么說(shuō)，作為一輛家庭用車(chē)，它可以滿(mǎn)足現(xiàn)在大多數(shù)家庭的實(shí)際需求。因?yàn)槊總�(gè)家庭的實(shí)用情況不一樣。所以不能說(shuō)所有，說(shuō)大多數(shù)差不多了。我本人身高180，體重77公斤，乘坐開(kāi)拓者不管是坐在哪一排，都不會(huì)感覺(jué)到擁擠。后備廂容積:后備廂的空間在第三排座椅升起的時(shí)候，可以放下兩三個(gè)小的行李箱，如果是放倒的話，那就更不用說(shuō)了，放的東西就更大了。如果二三排一起放倒的話，那就是小貨車(chē)了。啥東西都不在話下。而且在后備廂有按鍵可以控制第二排還有第三排的座椅，像是第二排的座椅放倒，第三排的升起放倒，用起來(lái)非常方便。
配置：縱觀市場(chǎng)上的7座SUV，大多外觀上都不能讓我滿(mǎn)意，除非是40-50歲的人可能喜歡外觀中庸，穩(wěn)重的那種，不然肯定都是比較喜歡開(kāi)拓者的外觀。加上開(kāi)拓者的空間很大、配置又是很有優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比見(jiàn)仁見(jiàn)智，不好說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為，這樣一款車(chē)，價(jià)格定位在30萬(wàn)上下是很值得的。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。畢竟是年輕人就會(huì)更喜歡動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)的車(chē)，所以我買(mǎi)的時(shí)候也是特別關(guān)注了一下這個(gè)方面的問(wèn)題，看到它使用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較強(qiáng)，即便車(chē)身比較大也能夠很好地帶起來(lái)。平常開(kāi)車(chē)的時(shí)候不需要太費(fèi)力就能夠發(fā)動(dòng)起來(lái)，超車(chē)的時(shí)候一點(diǎn)也不感覺(jué)費(fèi)勁。它本來(lái)主打的也不是飆車(chē)，所以它的動(dòng)力完全能夠讓大家應(yīng)付路上可能出現(xiàn)的各種情況。
越野：
操控上面不論是從底盤(pán)的調(diào)教還是說(shuō)整體的超控我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，至于我在網(wǎng)上看到別個(gè)說(shuō)的上面底盤(pán)軟硬度啊這些我不太懂，但我覺(jué)得開(kāi)著順手，而且不會(huì)說(shuō)因?yàn)檐?chē)大就不好轉(zhuǎn)向這些，主要有一點(diǎn)瑕疵的就是扶手箱那邊覺(jué)得不是很滿(mǎn)意。
油耗：這個(gè)級(jí)別的車(chē)沒(méi)想過(guò)油耗能低，也沒(méi)指望過(guò)省油，只要是自己可以接受就行了，買(mǎi)車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在表顯11.6L，和我預(yù)期的差不多，等首保后還能降點(diǎn)吧。
舒適：操作面板多用軟性材料覆蓋，觸感和視覺(jué)上都比較舒適，車(chē)內(nèi)也顯的頗具檔次，感官上就比較舒適。還有它大空間的優(yōu)勢(shì)，座椅與座椅之間的間隔寬裕，加上座椅的設(shè)計(jì)，在乘坐感受上也很舒心。連桿的獨(dú)立懸掛，果不其然能應(yīng)付我平時(shí)的上下顛簸路段，礦區(qū)，小區(qū)的路牙子，輕松就能上去，尤其在人多車(chē)多的商業(yè)區(qū)，上高路牙子是一種技能跟技術(shù)的挑戰(zhàn)，前兩天去了一趟萬(wàn)達(dá)對(duì)面的高臺(tái)階，輕松就上去了，后面的人都看傻了，從此這條“gai”最靚的仔就是你了。座椅舒適性:不用軟硬適中，坐起來(lái)軟綿綿的挺舒服，帶打孔和加熱后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口加220V電源，滿(mǎn)足后排用車(chē)方便
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