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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：心有多大，舞臺(tái)就有多大；夢(mèng)有多遠(yuǎn)，人生就有多遠(yuǎn)。還記得從學(xué)生時(shí)代就和舍友做過很多創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，對(duì)于自己的職業(yè)生涯有很多的規(guī)劃，夢(mèng)不只是做做就罷了，更重要的是去實(shí)現(xiàn)，功夫不負(fù)有心人。開拓者是我人生夢(mèng)想路上的墊腳石也是我的好幫手，對(duì)她我最心滿意足的方面主要有一下幾點(diǎn)：1、乘坐空間，這個(gè)問題我相信大家都是有目共睹，中大型SUV，七座空間設(shè)計(jì)，足矣滿足日常代步需求；2、外觀顏值，作為年輕人的居家代步使用它的外觀設(shè)計(jì)我喜歡；3、性價(jià)比，按照我的審美和使用需求，這輛車算是挺好。
缺點(diǎn)：完美的車肯定是不存在的，車子多少都會(huì)有些不足，就看缺點(diǎn)大小了，這輛車讓我覺得不太滿意的首先是減震上的表現(xiàn)，對(duì)于顛簸感的處理不是很到位，有時(shí)候碰到路況不那么好的時(shí)候坐在車?yán)飼?huì)覺得有點(diǎn)顛，感覺上就不那么舒適了。還有就是滿載的狀態(tài)下，車子起步會(huì)覺得有點(diǎn)遲緩，談不上多肉吧，但肯定速度上是差了點(diǎn)，就我自己開的時(shí)候還好點(diǎn)，不知道七座車是不是都這樣。
外觀：開拓者這款車的外觀設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚大氣，當(dāng)時(shí)買這個(gè)車也是被它的外觀所吸引。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓開拓者在內(nèi)飾上也非常的吸引人，雖然說檔次感會(huì)輸給同價(jià)位的車不少，但是運(yùn)動(dòng)感這塊是絕對(duì)不差的。畢竟美系車在內(nèi)飾的精細(xì)度上一直都有欠缺，內(nèi)飾也一直不是美國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)。開拓者的內(nèi)飾更多的是科技感更強(qiáng)。就出風(fēng)口的下移，還有紅色的外圍，從后排看就像是兩顆眼睛一樣，讓我想起了變形金剛。
空間：開拓者的空間要是還不夠用的話，那我估計(jì)只能考慮買個(gè)MPV來開了。2+3+2的空間布局讓平時(shí)的實(shí)用非常的便捷。一般情況下，車上頂多就坐5個(gè)人，最后排座椅不用升起，座椅都可以調(diào)整，調(diào)整到最佳最舒適的位置。萬一需要坐7個(gè)人的話，也可以一鍵升起最后排的座椅，空間也足夠了。后備廂容積:后備廂放東西的空間算是大的了。像我這平時(shí)喜歡往后面放些雜七雜八的東西以防不時(shí)之需，都放不滿，再加上座椅放倒后的空間，放啥都能放的下去。
配置：開拓者在市場(chǎng)中算是一個(gè)獨(dú)特的清流了，因?yàn)橥庥^的設(shè)計(jì)還有空間的優(yōu)勢(shì)，都是同價(jià)位車比不上的。性價(jià)比也是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我這輛開拓者搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著237匹的最大馬力，單看數(shù)據(jù)感覺還不錯(cuò)，但是開起來，畢竟車輛尺寸、自重在那里擺著，起步提速的感受不是特別的快，動(dòng)力回饋不是特別的及時(shí)。平時(shí)就我開的時(shí)候還好，如果車內(nèi)坐滿了人，或者爬上坡的時(shí)候，就明顯感覺動(dòng)力有點(diǎn)不夠用了。
越野：
新車嘛，操控系統(tǒng)還是很好用的，輔助功能之類也挺好用。
油耗：車子的油耗確實(shí)我感覺挺驚喜的，在這整個(gè)開車過程下來的話，還算是處于一個(gè)比較低的油耗吧，完全在我的一個(gè)預(yù)料范圍內(nèi)，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了我的一個(gè)預(yù)計(jì)油耗，我覺得算是非常不錯(cuò)的一個(gè)油耗了，希望它能夠保持就非常完美了。
舒適：舒適性也無需多說，美系車一直以舒適性好著稱，再加上我這款車是開拓者全系中的頂配，配置沒話說，座椅該有的舒適性功能全部配齊了，連后排都帶了座椅加熱功能，而且前后排都有扶手和杯架，倍感貼心。8個(gè)喇叭的車載BOSE音響這也是我當(dāng)時(shí)看中的，我對(duì)音樂音響很癡迷，車載的一定要好，在路上沒事的時(shí)候可以來點(diǎn)音樂放松身心，舒緩一下工作的疲勞。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.34萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車我覺得有兩個(gè)有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一就是顏值高。外形美觀度絕對(duì)是顏這臺(tái)開拓者最大的特色。盡管它的車身長(zhǎng)度已經(jīng)快五米了，但是得益于它的這個(gè)年輕化的設(shè)計(jì)，反而不會(huì)讓人有那種覺得笨重，呆傻的感覺。第二第二就是配置多，安全配置，智能自動(dòng)配置，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都配上了。第三，價(jià)格實(shí)惠。近兩年通用車的配置高價(jià)格還總是打折，當(dāng)然這款開拓者也是如此。
缺點(diǎn)：這款車我整體都很滿足，就是覺得油耗有點(diǎn)高，現(xiàn)在平均油耗在10以上，不過能理解，因?yàn)檫@款車的車型比較大，動(dòng)力也很足，希望經(jīng)過磨合，油耗能降低下來，這樣我就更滿足了。
外觀：開拓者的整體設(shè)計(jì)更偏向年輕化運(yùn)動(dòng)化，時(shí)尚、動(dòng)感，完全就是符合年輕人的喜好。有棱有角的線條大開大合，配上整車修長(zhǎng)的車身，還有燈組元素以及線條的游走，都是出于年輕的一類設(shè)計(jì)。外觀感受:憑借外觀成功的吸引了我的注意力，然后又靠著內(nèi)飾和配置等讓我喜愛。不得不說，外觀上，開拓者的設(shè)計(jì)理念非常前衛(wèi)，也很大膽。21寸的黑色輪轂，光這么大尺寸的輪轂都不多見。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾不僅齊全而且實(shí)用性還挺強(qiáng)，科邁羅大炮筒出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也挺個(gè)性的，算是車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)吧。就是我感覺部分內(nèi)飾塑料感稍微強(qiáng)了點(diǎn)，偶爾就會(huì)感覺這樣的配置內(nèi)飾應(yīng)該再高端一點(diǎn)，車子看起來挺高端的，如果內(nèi)飾大部分塑料質(zhì)感多的話就不太能夠與之相匹配起來了。
空間：首先車座比較高，坐在第二排的人視野就更高，更寬大，如果只坐兩排的話，把第二排直接推到最后面，蹺二郎腿，葛優(yōu)癱都是沒問題的。第三排是整個(gè)車?yán)锟臻g面積較小的，如果第二排往往前推一推，也能給它留下一個(gè)比較大的乘坐空間，唯一缺憾就是頭頂會(huì)略低。后備箱空間也就能放兩個(gè)箱子的樣子，如果放倒座椅，就可以直接躺下兩個(gè)人。
配置：這款車是我經(jīng)過對(duì)比之后才買的，不管是價(jià)格還是性能方面，我覺得都非常的好，現(xiàn)在開下來，一點(diǎn)毛病都沒有，總之就是越看越喜歡，也越開越順手，對(duì)于自己的眼光我還是很有信心的。
動(dòng)力：都說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常特別，變更發(fā)動(dòng)機(jī)可以在四缸和兩缸之間互相切換，四缸用的時(shí)候我就不多說了，但是兩缸明顯沒有那么好，尤其是起步階段，就感覺兩個(gè)明顯不夠用，所以我還是喜歡開著四缸。
越野：
之前也開過這種偏大點(diǎn)的車型，但是沒有一輛車給我的感覺會(huì)比這輛車好，車子操控調(diào)校的很優(yōu)秀，方向盤這些都完全沒問題，輕重感也好還是指向性都是相當(dāng)?shù)轿�。車身大也并不影響它的操控感，開起來是要比五座車更穩(wěn)實(shí)一些，高速開起來完全不會(huì)發(fā)飄，我就是喜歡這車的這種沉穩(wěn)十足的駕駛感，會(huì)很有安全感。
油耗：這款車稍微有點(diǎn)燒油，但是畢竟是中大型SUV車，車型就很大，所以車子開動(dòng)起來肯定比轎車、小型SUV 費(fèi)油，現(xiàn)在平均油耗在 11.7 ，還在磨合期，再開一段時(shí)間，我再摸摸這款車的脾性，說不定油耗還能再降低1個(gè)到2個(gè)多的油吧。
舒適：在車身的穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)，這款車就做的非常的好，即便是高速狀態(tài)下或者說路況不好的情況下車身也不會(huì)發(fā)生明顯的抖動(dòng)。內(nèi)的座椅也相對(duì)都比較平整一些，坐上去也覺得非常的舒適。底盤距離地面的高度比較高一些，所以車輛擁有非常良好的通過性，而且對(duì)震感的過濾可以說做到了可以過濾大部分的表現(xiàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格33.89萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1684公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的三個(gè)地方，可能就是車子的空間，動(dòng)力和油耗，最主要就是這三個(gè)方面。第一點(diǎn)是車子的空間，在剛開始看到的時(shí)候就覺得這款車子的儲(chǔ)物空間和乘坐空間這兩方面配比是非常合理的，而且整體來說都還是挺寬敞挺大的，打開前面車門的乘坐空間的話，可以看到，無論是前排還是后排的空間利用率都非常的高，像我1米81的個(gè)子坐在駕駛位的話，頭部和腿部的活動(dòng)范圍感覺也還是挺充裕的，坐在后排的話也是能夠翹起二郎腿的，活動(dòng)范圍卻是非常的充足，無論是橫向空間還是縱向空間都還是夠的，儲(chǔ)存空間的話，我覺得無論是前面小的一些格子還是后面的后備箱都還是設(shè)計(jì)得非常的合理，能夠放下挺多東西的。第二點(diǎn)是動(dòng)力，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)做的確實(shí)挺強(qiáng)勁的，只要肯踩油門都還是能夠非常強(qiáng)勁的給到我想要的動(dòng)力，一氣呵成，迅速且連貫，開車整個(gè)感覺就是非常爽快的，在這樣的情況下這款車子的油耗還是蠻低的，整體情況的話我覺得真的確實(shí)非常的不錯(cuò)，非常的省油省錢吧。
缺點(diǎn)：油耗太高，家用車油耗這么高不太適合，錢算下來，一年的開銷可不小。
外觀：第一眼看到開拓者，我就被它霸氣的外觀所吸引，充滿了未來的科技感。大氣的車身線條、犀利的家族式前臉設(shè)計(jì)，無時(shí)無刻不在透露著運(yùn)動(dòng)的活力氣息。分體式車燈的設(shè)計(jì)，將日間行車燈與中網(wǎng)恰到好處的融合，視覺感受非常的強(qiáng)。各種層次感極強(qiáng)的線條勾勒時(shí)刻彰顯著美系肌肉車的力量感。開它出門，一種居高臨下的視線讓我有種居高臨下的視覺感受。
內(nèi)飾：不過開拓者在內(nèi)飾的營(yíng)造上也還是保持了雪佛蘭粗糙的內(nèi)飾作風(fēng)，設(shè)計(jì)陳舊，做工不細(xì)致，用料不考究，都這個(gè)價(jià)位的車了，內(nèi)飾還是充滿塑料感，摸上去就不夠高級(jí)，10英寸的液晶屏放在中控處也不夠大氣，要知道現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車十來萬的都配備12.3寸的超大屏了，而且它的色彩和觸摸靈敏度也不是特別的好使。
空間：我這臺(tái)開拓者上個(gè)月才買的，買的時(shí)候就是沖它超大的空間去的，作為一臺(tái)大七座的SUV，它的車內(nèi)乘坐空間非常的寬敞舒適，我們一大家子都可以坐得下，完全就是一輛小型MPV，后備箱空間也很大，平時(shí)222L，當(dāng)我把后排座椅都放平的時(shí)候，可以擴(kuò)充到1970L，完全就是一臺(tái)廂式貨車的感覺，放上一張床墊是沒有問題的，還幻想以后可以開著它去西藏自駕。
配置：就是要給這款車子的性價(jià)比點(diǎn)個(gè)贊，感覺是相當(dāng)?shù)母吡�，算是我看的車�(yán)锩�，比較靠前的性價(jià)比了吧，各方面都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，尤其是價(jià)格方面非常的理想，油耗也算是挺低的，綜合來看的話，車子確實(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，非常讓人滿意。
動(dòng)力：因?yàn)榭紤]要送貨，平時(shí)也一家六口子人，而且車身這么大，本身也自帶一定的重量。所以買的是頂配2.0T。試過送貨也試過自己?jiǎn)为?dú)開，單獨(dú)開的時(shí)候動(dòng)力真的是滿滿，無論起步，超車都輕輕松松，開車的時(shí)候能感受到車子很沉穩(wěn)。然后車上放滿貨的時(shí)候，動(dòng)力肯定是遜色于自己?jiǎn)为?dú)開了，感覺沒有那么靈敏了，畢竟加了這么多重量，不過也在可以接受的范圍內(nèi)的。
越野：
動(dòng)力充足的一方面就要考慮到車身的操控了，開拓者的底盤調(diào)教在操控上不能算非常突出，但是這么大的車身已經(jīng)是不錯(cuò)的了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):操控和安全是必不可少的一點(diǎn)，開拓者的安全配置很多，車道保持輔助和主動(dòng)剎車系統(tǒng)完美搭配，還有自適應(yīng)定速巡航，在高速上，這一些列的功能，可以時(shí)時(shí)保障到車內(nèi)人員的安全駕駛環(huán)境。這也是我喜歡開拓者的一大原因，安全永遠(yuǎn)是不能省略的。方向盤操控感:方向盤采用4副式的設(shè)計(jì)，看著大氣，并且?guī)в泻芏嗟墓δ馨存I，操作起來很方便，轉(zhuǎn)向清晰，反饋及時(shí)，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)力。
油耗：這個(gè)車百公里平均油耗大約9升左右，平時(shí)偶爾跑幾次高速，絕大多數(shù)在市區(qū)跑的時(shí)候這樣的油耗水平我覺得已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
舒適：如今的生活條件比我小時(shí)候不知道翻了多少倍，但卻是感覺現(xiàn)在越來越不容易滿足要求越來越高，開拓者的駕乘體驗(yàn)給了我一個(gè)比較好的感受，空間夠?qū)挸ㄌ稍谲嚴(yán)锼X都可以，座椅的柔軟度也是值得夸贊，坐在上邊挺舒坦。減震、隔音、空調(diào)、音響等都能帶給我不錯(cuò)的享受。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格34.64萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開拓者的舒適性了，座椅的配置很高，該有的舒適性功能，我能想到的它都配備了，坐著非常的舒適。而且整車的靜謐性做的也不錯(cuò)，在城市里開基本聽不到外面的噪音，車載空調(diào)、車載音響效果也極其出色。
缺點(diǎn)：一個(gè)是對(duì)車型大小剛開始把握不太到位，所以會(huì)覺得不太好開，其實(shí)車子的操控是完全沒問題的，輕重指向都挺到位，就是可能停車什么的會(huì)有些不太方便，這點(diǎn)不比小型車。另外就是油耗了，目前看的話感覺還是有些高，市區(qū)開就有些小小的肉疼。
外觀：本來這款車子的名字聽起來就霸氣個(gè)性的，正好車子的外觀也延續(xù)了它的名字中的霸氣、個(gè)性。前臉很大氣硬朗，看起來就比較的兇猛強(qiáng)悍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型前衛(wèi)，線條豐富。蘊(yùn)含了很多的時(shí)尚元素。中控臺(tái)的層次感也很強(qiáng)。毫不客氣的說，如果只是當(dāng)從中控來看，完全就不像是一部SUV應(yīng)該有的樣子，太過于運(yùn)動(dòng)了！紅黑相間，提升內(nèi)心的激情。雖然沒有太多的豪華材質(zhì)，但是從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上已經(jīng)打動(dòng)了我。
空間：本來看著車子并不是那種特別長(zhǎng)的，還以為內(nèi)部空間估計(jì)會(huì)稍微緊湊點(diǎn)，但打開車門的感覺就是很寬松，三排的空間都挺富足，平常載個(gè)人也是很有排面，每次出去聚會(huì)什么的我這輛車都是主力，大家都說這輛車是一步到位，往后五年都不用考慮換車了，而且車子儲(chǔ)物能力也是挺到位的，空間很大。
配置：車子挺滿意的，但是價(jià)格也讓人心痛。就使用感受來說，這個(gè)價(jià)格挺好的，但是這一大筆錢實(shí)在心痛，減一星4S店售后服務(wù):買車時(shí)候的服務(wù)挺好的，承諾了各種優(yōu)惠，具體的等以后保養(yǎng)再跟進(jìn)。第一次到店體驗(yàn)不壞，都很熱情。
動(dòng)力：目前上汽通用的最強(qiáng)動(dòng)力總成應(yīng)該就是這個(gè)2.0T+9AT了。這個(gè)身長(zhǎng)大概是五米，體重接近兩噸的車子竟然可以在10秒之內(nèi)進(jìn)行百公里加速，足以看得出這個(gè)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的喲。每次想要超車的時(shí)候我一腳油門下去，當(dāng)然不需要很用力踩，很快本來還在我前面的車子就只能看見我的尾燈了。
越野：
對(duì)操控我最近開的多了才慢慢適應(yīng)，不是車子不好開，其實(shí)操控調(diào)教的是很不錯(cuò)，方向盤的輕重度，還有指向的精準(zhǔn)度都是很合適的，就是車身比我的那輛車要長(zhǎng)了一截，所以有些時(shí)候習(xí)慣使然，像停車倒車入庫(kù)這些就還是習(xí)慣按照以前的來。而且軸距長(zhǎng)所以停車的時(shí)候并不像小型車那么便捷，但是除了這一點(diǎn)之外車子操控性能是沒有任何問題的，而且配置也很給力，操縱體驗(yàn)就更豐富了。
油耗：目前為止我也沒有出過太遠(yuǎn)距離的門兒，所以對(duì)于長(zhǎng)途方面的油耗體驗(yàn)并不怎么升，呃，倒是平時(shí)在市內(nèi)開車的情況會(huì)比較多一些。在市區(qū)內(nèi)的油耗表現(xiàn)的話，基本上現(xiàn)在穩(wěn)定到了百公里八點(diǎn)幾左右。覺得對(duì)于一款SUV的車型來說，這是一個(gè)非常正常的油耗表現(xiàn)。所以我對(duì)它的油耗方面是完全沒有任何可以吐槽的。
舒適：這輛車舒適度如果從座椅的角度說吧，我其實(shí)是挺滿意，內(nèi)部的填充物比較充分，座椅蠻厚實(shí)的，坐著感覺很舒服，軟硬度到位而且包裹性也很好，舒適的座椅總是讓人更加愜意，而且有時(shí)候開車時(shí)間長(zhǎng)吧也并不覺得坐起來不舒服。就是減震性能的話有些一般，懸掛調(diào)校偏硬，過坑過坎會(huì)感覺有些顛，舒適感就略差。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格33.29萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開拓者的配置很豐富，我這款車配備了360度的全景影像、BOSE音響、電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能應(yīng)有盡有，無論是舒適性的配置還是輔助操控功能都有涉及，讓我開起來更加的得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：這個(gè)車有兩個(gè)小的比較明顯的缺點(diǎn)，首先第1點(diǎn)就是這個(gè)車的中控臺(tái)的塑料感還是比較明顯，不知道為什么一進(jìn)入車內(nèi)就有這樣一種感覺，要使整個(gè)中控臺(tái)在多偏大一些不同材料的內(nèi)飾板就好了，第二方面感覺這個(gè)車的動(dòng)力感受不是太好，這個(gè)車的變速箱感覺頓挫感比較明顯，尤其是在超車的時(shí)候，膠囊反應(yīng)雖然積極，但是會(huì)有明顯的頓挫，這也是這個(gè)車一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)。
外觀：也是眼緣的問題吧，它的外觀設(shè)計(jì)在整個(gè)通用最火爆的幾款車?yán)铮矣X得特別有雪佛蘭的味道，是那種超多的肌肉感，并不像別克車那樣注重的是商務(wù)感，因?yàn)槲冶容^喜歡休閑一點(diǎn)的車子，而這輛車的外形設(shè)計(jì)很符合我的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：一坐進(jìn)車?yán)�，整個(gè)設(shè)計(jì)還是會(huì)讓人眼前一亮的，中控操作臺(tái)整個(gè)配置，設(shè)計(jì)的也比較合理，中控操作屏幕上的系統(tǒng)，每一次點(diǎn)按都很順滑，反應(yīng)速度也挺快的，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)幾乎是平均分配的，所以就造就了有一些按鍵感覺還是略微有點(diǎn)遠(yuǎn)。
空間：幾年前那時(shí)候比較流行七座車的時(shí)候，身邊好幾個(gè)朋友都買了別克的GL8，我不敢說那款車有多火，但是至少我當(dāng)時(shí)坐進(jìn)去的時(shí)候，第一感覺就是：哇塞空間這么大，所以對(duì)通用的這款車子留下了一個(gè)很深的印象，至于這款車的空間來說，前后排的空間比例還是非常公道的，尤其是第三排并不是壓縮的很小，如果把第二排往前推，竟然還能給第三排腿前面預(yù)留一些空間。當(dāng)然說自由度的話還是第二排最大。
配置：30多萬的車子來說，開拓者的配置還有空間都是可以的。外觀確實(shí)足夠年輕富有沖擊力，現(xiàn)在開了一段時(shí)間了，我覺得配置什么的，都對(duì)的起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：這輛車動(dòng)力感是很強(qiáng)的，2.0的排量帶這么大輛車是不費(fèi)吹灰之力，起步就能感覺到的強(qiáng)勁，油門稍微踩一下就能察覺到源源不斷往出送的動(dòng)力，響應(yīng)的速度可以說是很快了，都不用怎么等。加速的反應(yīng)也是挺快，升降檔的時(shí)候也沒有過頓挫的現(xiàn)象，比較流暢。高速上開起來感覺會(huì)更好，因?yàn)樘崴倏觳庞X得車子動(dòng)力會(huì)很充沛，續(xù)航能力還是挺強(qiáng)的。
越野：
方向盤很精準(zhǔn)，指哪打哪，還有那個(gè)顯示屏，很清晰。不過有時(shí)候大太陽(yáng)的情況下，會(huì)反光看不見，不知道這個(gè)情況能不能改善。還有值得一說的是，車身帶有全方位360倒車影像，只要掛了后檔，LED屏幕里會(huì)顯示四周的環(huán)境，這時(shí)候只要看屏幕就好了，連兩邊后視鏡都不需要看，對(duì)于這種長(zhǎng)車身的SUV來說，兒子和我都覺得很是方便。
油耗：他們當(dāng)時(shí)說的時(shí)候說這個(gè)變缸的變速箱，會(huì)讓油耗有所下降，剛開始用的時(shí)候比較小心翼翼，自從去了農(nóng)家樂回來以后兩缸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓我覺得動(dòng)力不足，現(xiàn)在平時(shí)怎樣開上路，我基本上還是都用的四缸，疑似鋼車來說這個(gè)油耗我覺得還不算太高，我還能加的起油，開得起車。
舒適：從舒適性角度來說，整個(gè)內(nèi)室的坐墊還是非常厚實(shí)的，并且這個(gè)海綿并不是那種軟塌塌的，而且有一定的回彈度，以我的駕駛位置這個(gè)車座來說，靠背也有一定的弧度，兩邊基本上把我能全部包裹在車座里，前排和中間后邊兒都有充電口，讓車?yán)锏娜私o手機(jī)充電的時(shí)候，都不會(huì)太麻煩。當(dāng)然投定的大天窗，一打開布管是哪一排的人都能享受到這個(gè)陽(yáng)光。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子配置是非常齊全的，不管是它的安全配置還是輔助操控配置，在同價(jià)位合資車?yán)锩娼^對(duì)是很出眾了，所以車子操控給人的感覺會(huì)更加的踏實(shí)有安全感，操控體驗(yàn)的感覺也要更上一層，所以我個(gè)人的話對(duì)這輛車操控的表現(xiàn)會(huì)更滿意一些。車子其實(shí)算是比較大點(diǎn)的，畢竟七座的車型，以前沒開過所以總會(huì)覺得這種車型估計(jì)不怎么好開，但是雪佛蘭的開拓者是真的讓我刮目相看，操縱起來還是挺輕松的，而且手感輕重也十分到位，是一款開了就讓人愛不釋手的好車。
缺點(diǎn)：避震比較偏向運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，會(huì)有些偏硬，在顛簸起伏比較大的地方會(huì)比較不舒服。隔音也比較一般，雖然有主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但作用似乎不太明顯。
外觀：這種形態(tài)的車燈我是尤其的喜歡，比起千篇一律的那種車燈，這種犀利十足的設(shè)計(jì)還是更對(duì)我的胃口，跟鍍鉻飾條連接起來的車燈看上去更加的神靈活現(xiàn)，車子側(cè)身的線條很洋氣，感覺特別高端有氣場(chǎng)。尾部的層次感也很不錯(cuò)，車燈也蠻漂亮的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這塊的話，這輛車完全沒有缺點(diǎn)，用料做工都是無可挑剔，在細(xì)節(jié)這塊的處理很到位，完全沒有看到什么多余的線頭或者是毛邊，肉眼可見的精細(xì)做工，果然價(jià)格高一些的車型這感覺檔次就是不一樣。用料也相當(dāng)?shù)淖�，不�?huì)有太多的硬塑料，所以內(nèi)飾看起來會(huì)顯得更加高端大氣。
空間：這款車的空間我真的要給一個(gè)大大的贊，真的是非常的寬敞，我坐進(jìn)去之后，彎腰轉(zhuǎn)身都不受限，活動(dòng)起來也比較自如，不像有的小轎車，只要一坐進(jìn)去就只能做機(jī)械的開車動(dòng)作，想轉(zhuǎn)個(gè)身什么的都很難。而且它的后排座椅也是非常的寬敞，人坐滿之后也不會(huì)覺得擁擠，腿腳都能伸展開來。我前兩天還在里面午睡過一次，那感覺是相當(dāng)?shù)暮�。總之，�?duì)于我這的這輛車我是越看越喜歡。
配置：開拓者的眾多優(yōu)點(diǎn)都是很不錯(cuò)的。年輕就要闖，開拓者就是這樣，配置高，價(jià)格合適（定價(jià)是水了點(diǎn)，好在優(yōu)惠力度不錯(cuò)），動(dòng)力強(qiáng)勁，性價(jià)比極高，不過有一點(diǎn)，那就是美系車的保值率不夠高，開拓者上市沒多久，就已經(jīng)開始優(yōu)惠了，以后的價(jià)格估計(jì)是要再下探挺多的了。
動(dòng)力：要說動(dòng)力那肯定是沒問題的，七座車本來還有些擔(dān)心滿座的話動(dòng)力會(huì)不那么暢快，開下來就發(fā)現(xiàn)這個(gè)擔(dān)心還挺多余，不管是我自己開還是載人的情況，車子起步都特別快，一點(diǎn)都不拖拉。就是爬坡的時(shí)候也覺得挺有勁，我同事一樣的七座車，我之前坐過幾次，明顯就覺得動(dòng)力不足，完全沒有開拓者這種澎湃十足的動(dòng)力輸出感，自打開了我這輛車之后，覺得開其他車都略有些無力，還是我這車開著有勁。
越野：
車子的操控我覺得還挺得心應(yīng)手，雖然沒開過這種七座的車，但是這輛車給我的感覺就是很好上手，調(diào)校的很是完美。方向盤輕重感適中，轉(zhuǎn)向的時(shí)候精準(zhǔn)性也高，沒有過什么虛位的情況，而且穩(wěn)定性也很好，快速行駛完全不覺得車身有晃動(dòng)感，底盤還是挺扎實(shí)的，車子高速開起來會(huì)格外的穩(wěn)當(dāng)，會(huì)讓人覺得很踏實(shí)。
油耗：油耗不高，在心理預(yù)期之內(nèi)，作為SUV，油耗肯定會(huì)相對(duì)多一點(diǎn)，在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：體驗(yàn)很好，很穩(wěn)。座椅很舒適，大空間很寬敞，然后就是3段記憶功能，正坐，躺著都很OK
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這款車的一點(diǎn)就是它的外觀設(shè)計(jì)了，我感覺這款車的外形方面非常的帥氣，有型設(shè)計(jì)也是緊跟當(dāng)下的。審美潮流，非常有年輕人的風(fēng)范，車整體的造型看上去并不像其他SUV車型那樣呆板，反而顯得非常的靈動(dòng)自然。輪轂的設(shè)計(jì)讓人一眼看上去就會(huì)覺得這款車動(dòng)力滿滿，非常有力量感。車頭的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多，也最為獨(dú)特。
缺點(diǎn)：最不滿意的是開拓者的動(dòng)力有那么一些些不夠用，開起來很明顯的感受就是有點(diǎn)小牛拉大車的感覺，雖然馬力不小，但是車身自重在那擺著，尤其是坐滿人的時(shí)候，跑起來就會(huì)有些吃力，如果能搭載一臺(tái)3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。
外觀：在車身的外觀設(shè)計(jì)方面非常的年輕時(shí)尚，緊跟當(dāng)下的審美潮流，我覺得這款車算是打破了我以往對(duì)SUV的呆板認(rèn)識(shí)，整個(gè)車身塑造得非常的流暢自然，而且十分的靈動(dòng)，絲毫感受不到呆板。車身的輪轂設(shè)計(jì)讓整個(gè)車輛的力量感，增強(qiáng)了不少。仿佛讓人看著就能感受到車輛那充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。
內(nèi)飾：因?yàn)檫@款車是用來接客戶和合作者的，所以我對(duì)內(nèi)飾的要求也很高，不過它沒有讓我失望。真皮的座椅、真皮的方向盤，包裹得也非常好，摸上去、坐上去非常舒服，棒棒的，而且前排座椅可以加熱，還有中控觸摸大屏都很上檔次。而且這款車的內(nèi)飾還有很高的科技感。剛買回來的時(shí)候，異味也不是很大，放了兩、三天就幾乎沒有了。
空間：這款車，駕駛室里的空間絕對(duì)贊，我個(gè)子比較高，但坐著也不會(huì)有壓迫感，而且客戶坐在里面也覺得很寬敞，不會(huì)覺得擁擠。車的后備箱里面，我用的機(jī)會(huì)很小，我也不怎么放東西，最多放兩箱供客戶、合作者喝的飲料或礦泉水，所以空間絕對(duì)夠用。
配置：這個(gè)性價(jià)比那自然是高的，我自己買的車肯定是哪哪都很滿意，車子的這個(gè)品質(zhì)就注定了價(jià)位不會(huì)低，在這個(gè)檔次的車?yán)锩孢@輛車無疑是高性價(jià)比的典范，從配置就可以看的出來，而且車子的表現(xiàn)力也很優(yōu)秀。
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力感覺并不差，車子起步的時(shí)候還算順暢，可能車上人多的話會(huì)稍微有那么點(diǎn)遲緩，但是速度加上去之后就完全不會(huì)了，動(dòng)力輸出的挺強(qiáng)勁，源源不斷往出送的感覺開起來還是挺踏實(shí)的。車子在市區(qū)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，加速線性很好，換擋也不會(huì)有頓挫，變速箱反應(yīng)靈敏，跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度挺高，所以車子總體的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)還行的。
越野：
還記得提車前一天晚上我因?yàn)閼?yīng)酬喝了不少酒，提車的時(shí)候是我坐副駕駛我對(duì)象開回家的，像她這種雖然拿證很久但是沒有多少實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的女士來說也可以輕松駕馭，我更是沒有問題，不過我在這里呼吁大家一定不要酒后開車，安全第一。從我的駕駛體驗(yàn)來說車子的方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松穩(wěn)定，沒有想象的那種生澀頓挫感，很容易駕馭。
油耗：因?yàn)闆]開過這種中大型的車，可能對(duì)油耗估計(jì)有些不太準(zhǔn)確，目前我這車油耗表顯是十一個(gè)出頭，剛開始的確是讓我有些震驚的，因?yàn)橹車_這么大車的也少，平常沒事也沒打聽過這些，所以一開始的確有些措手不及。后來知道了倒覺得還好，美系車本來吃油就重，車子初階段的表現(xiàn)可能也虛高，到磨合好了之后可能就不會(huì)這么高了吧。
舒適：我當(dāng)時(shí)看中開拓者的有一點(diǎn)就是沖它的座椅舒適性去的，美式的大沙發(fā)無論是乘坐的支撐性包裹性的感受還是各種舒適性的功能配備都非常的豐富，座椅加熱、通風(fēng)、腰部支撐應(yīng)有盡有。底盤的避震效果做的也是不錯(cuò)的，駕駛起來的感受非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀凌厲，莊嚴(yán)強(qiáng)勢(shì)，任何一處都體現(xiàn)著王者的霸氣。設(shè)計(jì)巧妙，很多地方細(xì)心設(shè)計(jì)，像是日間行車燈帶中的LOGO，還有尾部的英文字母黑色處理。都將開拓者推上了時(shí)尚的舞臺(tái)，看著很心動(dòng)。
缺點(diǎn)：這款車最不滿意的一點(diǎn)就是它的內(nèi)飾方面了，我感覺20多萬的SUV的內(nèi)飾不應(yīng)該是這樣的表現(xiàn)，整體用料方面塑料偏多一些，而且在車內(nèi)填充物的選擇上也是比較硬，比較廉價(jià)的感覺。其在中控平臺(tái)的邊邊角角以及車門的把手等處的設(shè)計(jì)感覺略微粗糙一些，不是那么的細(xì)致。但我沒有感受的到，雪佛蘭是用心的在塑造這款車的內(nèi)飾。
外觀：開拓者秉承了雪佛蘭家族大氣的外觀設(shè)計(jì)，前臉更是做了銳化處理，更加的扁平，充滿攻擊力，前Led大燈和梯形中網(wǎng)的組合也讓人看了一眼，目光就會(huì)被吸引進(jìn)去，猶如一個(gè)黑洞一般。側(cè)面的線條勾勒也十分的硬朗，給人感覺肌肉感滿滿的，21寸的超大輪轂更沒話說，感覺生來就是為了越野而生，希望有機(jī)會(huì)開出去好好玩耍一番。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾相對(duì)比較簡(jiǎn)約，但是功能配備還是很足的，10英寸的中控觸摸液晶屏更是配備了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等功能，使用起來方便極了，我最喜歡它的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，開車的同時(shí)不需要去操控液晶屏，只需要通過語(yǔ)音指令，就可以控制車內(nèi)的音樂、導(dǎo)航和電話功能，避免分心駕駛，提高了行車的安全性。
空間：對(duì)于車子內(nèi)部空間每個(gè)人都有自己的看法，不過說到底還是要自己親身感受了才知道。車子提出來沒多久的時(shí)候我就分別坐在駕駛座上和第二排甚至是最后一排上感受過，主要也是感受坐著的時(shí)候這個(gè)頭部空間和腿部空間到底咋樣，好在最后得出的結(jié)論是這倆空間都是沒問題的。在當(dāng)時(shí)還有一個(gè)主要問題就是我不知道車子載滿人的話會(huì)怎么樣，所以我就趁著一次外出旅游的機(jī)會(huì)叫上了六個(gè)朋友同事一起。這下就是滿載的情況了，聽到他們?cè)谥蟮姆答佉彩强臻g足夠用沒有擁擠感。
配置：價(jià)格還是比較有優(yōu)勢(shì)的，配置比較高，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：車的動(dòng)力就像男人的肌肉，這款車絕對(duì)屬于硬漢級(jí)的男人。我太愛在高速上用這款車超個(gè)車，飆個(gè)車，那感覺非常爽，所以客戶去機(jī)場(chǎng)和參加緊急會(huì)議，都會(huì)讓我去給他們當(dāng)司機(jī)，給足了我面子。車型雖然大，但是動(dòng)力絕對(duì)足，2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)，使起步和加速都很快，絕對(duì)不是蓋的。
越野：
車子的操控性還挺不錯(cuò)的，方向盤設(shè)計(jì)得大小適中，操控起來比較方便比較舒服，而且還挺輕盈的，轉(zhuǎn)向非常的靈活精準(zhǔn)，毫不夸張的說就是屬于指哪兒打哪兒的，沒有虛位的，作為一個(gè)新手來講的話，開起車來也非常的安心且放心。
油耗：家用車的定位來說，開拓者油耗是高的，用車成本就高了，平均油耗達(dá)到了11.5升，這個(gè)油耗家用車可是用的高了。而且我看過論壇的，大家油耗都差不多，我這不算個(gè)例了。
舒適：座椅很舒服，無論兒子孫子都是這么說的。一排座椅還有記憶功能，只要調(diào)好了位置就可以設(shè)定好，下次上車后按一下按鈕，座椅就會(huì)自動(dòng)回歸到之前的位置。二排座椅前面還有空調(diào)出風(fēng)口，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度的。平時(shí)我和我兒子坐一排座位，空調(diào)不需要調(diào)太低，但是兩個(gè)孫子坐二排，年輕人就喜歡低溫度點(diǎn)，一排二排都有USB充電口，很方便我孫子在后面玩手機(jī)沒電了可以充電。還有銷售說車內(nèi)配的是BOSE的音箱，回到家試了一下音效，個(gè)個(gè)都說很不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間大，通過性好，平時(shí)除了我自己開，還有老爸也會(huì)開，自從買了開拓者，老爸每次開車都顯得很開心。從這點(diǎn)我就知道，開拓者給他漲了不少面子，作為兒子，我也是很開心的。
缺點(diǎn)：我不是滿意內(nèi)飾吧，首先是開拓者的內(nèi)飾做的，感覺不是很到位，有一些細(xì)節(jié)方面處理的不是很好，新車提回來的時(shí)候也有一些小異味，聞著有點(diǎn)難受，不過兩個(gè)星期就好了，還有就是隔音方面沒方面也是稍微有點(diǎn)差，開速度快的話，有一點(diǎn)影響，坐在車內(nèi)的語(yǔ)言溝通。
外觀：外觀是我對(duì)比了這么多車子后最喜歡的。前臉的設(shè)計(jì)就是一道風(fēng)景，熏黑的中網(wǎng)，搭配上黑色的標(biāo)志，以及紅色的RS字樣，充分的發(fā)揮了前臉的優(yōu)勢(shì)，看上去就很有運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面線條流暢，加上21寸的Y型熏黑輪轂，本身就是修長(zhǎng)的車身更帶有一種俯沖的感覺。尾部線條收縮，層次感十足，加上尾燈的設(shè)計(jì)，還有雙排氣管的顯現(xiàn)，更是一種肌肉十足的體現(xiàn)。車燈設(shè)計(jì):不管是前大燈組合還是尾部的尾燈設(shè)計(jì)，開拓者都在給人驚喜。車頭的日間行車燈，明亮且犀利。車尾，尾燈的Y型格外顯眼，加上高位置的剎車燈，晚上想不認(rèn)出它都難。車身及車輪:21寸的輪轂，造型好看，加上顏色的黑色。沒有人會(huì)不喜歡。
內(nèi)飾：第一眼看到開拓者的內(nèi)飾，只有一個(gè)感覺，酷。看多了其他車子內(nèi)飾，再看開拓者的內(nèi)飾，有種強(qiáng)烈的對(duì)比感。不自覺的就會(huì)覺得開拓者的內(nèi)飾好看。黑色加紅色的內(nèi)飾元素直接霸占了整個(gè)腦子�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀，現(xiàn)在開車，誰還不裝個(gè)行車記錄儀，既然原車都有了，就省去了自己安裝的麻煩，這也是挺好的。
空間：空間很大，值得一提的是對(duì)于后排的設(shè)計(jì)，坐在后排的時(shí)候視野比較高，看到的東西也比較多，車上還特別貼心的設(shè)計(jì)了可以進(jìn)行抽拉的儲(chǔ)物盒，車上有小孩子的話，別提有多方便了，后備箱的空間也完全不用擔(dān)心不夠用，放兩三個(gè)行李箱的同時(shí)，還能有多余的空間，家用是基本上沒什么問題的，出行的話空間也是完全是夠用的。而且如果后排沒人坐，需要放很多東西在車上的話，我們還可以把后排的座椅給放倒，這樣后備箱空間也就更寬敞了。
配置：性價(jià)比方面，我覺得還是非常高的，因?yàn)殚_拓者是新的車型，所以配置方面非常豐富，價(jià)錢也不高，在這個(gè)價(jià)位上，感覺還是很突出的，并且雪佛蘭也是一個(gè)口碑比較好的品牌。買著還是比較放心的。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)很給力，尤其是跑高速的時(shí)候，動(dòng)力是源源不斷的，起步也一點(diǎn)都不拖沓，完全不會(huì)因?yàn)檫@車大而顯得笨重，反而駕駛起來給我的感覺是輕松的，油門也跟得上，低速的時(shí)候我們只需要稍微的帶點(diǎn)，速度立馬可以上來，反應(yīng)是比較靈敏的，基本上不會(huì)存在遲鈍的情況，調(diào)教得還可以，出門我最喜歡開這車了，變速箱降檔也是很迅速的，行車的安全得到了一定的保障。
越野：
車子的操控很到位，試駕的時(shí)候就感覺的出開拓者底盤很扎實(shí)。后來提車回家到現(xiàn)在，更是覺得車身重的優(yōu)勢(shì)在駕駛過程中很明顯。車子不飄，側(cè)傾感覺小。方向盤操控感:方向盤看上去就很高端很先進(jìn)的樣子，多功能方向盤，可以方便的操控車上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實(shí)用，手感也很不錯(cuò)。還有方向盤加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了。方向盤的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤很省力。操控起來很方便。
油耗：油耗在可以接受的范圍內(nèi)，我現(xiàn)在每天都在用車，市區(qū)路段較多，少量的高速和郊區(qū)路段。油耗在11.4升。結(jié)合下現(xiàn)在的油價(jià)，每公里的有錢還是可以接受的，誰叫自己要買這么大的SUV呢。開空調(diào)油耗:開空調(diào)的油耗感覺差不會(huì)很多，也就在0.3升上下浮動(dòng)。
舒適：開拓者的舒適性做的很不錯(cuò)，空調(diào)三區(qū)分別控制，座椅舒適性很強(qiáng)，腰部還有腿部的支撐很強(qiáng)，開個(gè)幾小時(shí)的也不用怕，不會(huì)很累，就算是累了，也可以直接把后兩排座椅放倒躺上去休息一下，然后滿血復(fù)活。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格32.14萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者酷炫的外觀應(yīng)該是我對(duì)這車全身上下最滿意的地方。這個(gè)級(jí)別的suv一般來說都是那種大大憨憨的，像開拓者這種很激進(jìn)的設(shè)計(jì)不多。選車的時(shí)候看見開拓者會(huì)覺得眼前一亮。觀摩了一圈對(duì)外觀還是非常滿意的，而且因?yàn)槭切萝嚶飞喜欢�，圖新奇回頭看的人也不少。
缺點(diǎn)：可能受限于中國(guó)的排量標(biāo)準(zhǔn)，如果全家人全都在在車上的時(shí)候，動(dòng)力就沒那么充沛了。還有一點(diǎn)我覺得車?yán)镘囎仓眠�是有一些問題，就比如第二排車座太高，倒是能給第二排一個(gè)非常寬敞的視野，但是第三排就徹底被隱藏在陰影里了。
外觀：開拓者外觀是非常不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，很有時(shí)尚感，從前臉看外觀造型看起來比較兇猛，要是從側(cè)身看的話，就是給人感覺很有肌肉感，而且肌肉感布局的很經(jīng)典，看上去就感覺和諧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，略顯夸張的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有點(diǎn)激進(jìn)。黑色的內(nèi)飾加上隨處可見的紅色。很夸張的空調(diào)出風(fēng)口，看著就感覺會(huì)比一般的車子風(fēng)速大，加上調(diào)節(jié)方式的獨(dú)特，還有外面一圈紅色的襯托，太有個(gè)性了。中間的變速箱我是不怎么覺得好看，如果可以改成和駕駛模式切換一樣的旋鈕控制我覺得更好，節(jié)省空間，還更有科技感。而且變速箱的真皮是真的一般。內(nèi)飾材質(zhì):在駕駛面板等地方，還是多采用了塑料，較少地方用的軟包。如果說材質(zhì)檔次肯定不怎么樣，不過設(shè)計(jì)思路還是比較討巧了。
空間：開拓者的車身很大，接近5米的車子，底盤高度可以輕松的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，并且車身內(nèi)部的空間也是夠大。我這樣的身材魁梧的人，坐在車內(nèi)一點(diǎn)都不會(huì)擁擠。本人身高180，體重85公斤往上點(diǎn)。一般的車子，我在主駕駛座雖然都可以通過調(diào)節(jié)座椅達(dá)到舒適程度，但是坐在我后排的人，就沒有那么好受了。一般都沒人喜歡坐在我的后排。開拓者不僅前排座椅可以調(diào)整，第二排的座椅，也可以前后調(diào)節(jié)，包括靠背也可以調(diào)節(jié)角度，讓后排的人不用擔(dān)心空間問題。第三排雖然不能調(diào)整，但是只要是身材稍微勻稱點(diǎn)的成年人坐進(jìn)去也不會(huì)感到擠。后備廂容積:后備廂的儲(chǔ)物能力很強(qiáng)，像是一些隱藏性的空間非常實(shí)用。比如說第二排的空調(diào)調(diào)整那邊，下方就是一個(gè)儲(chǔ)物盒。一般情況下不容易察覺。還有就是后備廂放工具的地方，也是不容易察覺的儲(chǔ)物空間。并且如果后排座椅放倒的情況下，是一個(gè)平整的平面，可以放置很多大型的物件。
配置：30萬左右能買什么車，如果是之前我可能會(huì)告訴你很多車子，但是自從我遇到開拓者，我就不會(huì)想那么多了。性價(jià)比，只能說這個(gè)價(jià)位買到這樣的開拓者非常值得。性價(jià)比高不高的每個(gè)人都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9檔位手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)以及專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓他在駕駛的時(shí)候基本上保持了動(dòng)力無憂。發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以提供高達(dá)237馬力的動(dòng)力輸出，一般的城市代步來說是沒有任何問題，上高速的話，我最快跑到過130當(dāng)然還可以再上去，只是我沒有往下踩了。
越野：
開拓者開起來很舒服，有那種大車子的穩(wěn)重感，又有SUV帶來的高通過性，特別是車身高大，行進(jìn)的視野更好。平時(shí)開車過一些坑洼路段，底盤很扎實(shí)。
油耗：以前很多人都說雪佛蘭油耗比較高，我也注意過，聽他們說現(xiàn)在都用了新的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使得氣缸內(nèi)燃油效果更好，能將油燒的更徹底，會(huì)提升油耗經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在也才開了一個(gè)來月，并沒有非常夸張的油耗，那我也能開的起它了。
舒適：車內(nèi)在舒適化設(shè)計(jì)部分是明顯的比以前的雪佛蘭汽車更舒服了，偏于駕駛位的座艙首先感覺被環(huán)抱在座子上，包裹性極強(qiáng)的車座符合人體工程學(xué)，同時(shí)增強(qiáng)了整體的駕駛體驗(yàn)，很有安全感，中控臺(tái)通過線條的勾勒增加了視覺上的廣度，第二排視覺效果更加。
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