上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程44600公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了側(cè)傾以外，其他均滿意，高速公路的變道和山路超車沒有信心，直線行駛180卻十分的穩(wěn)當(dāng)，毫無飄的感覺，省點(diǎn)銀子準(zhǔn)備地盤加強(qiáng)是我的預(yù)期想法。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43773公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速公路車速120km以內(nèi)獨(dú)立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn)，本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位，后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理，換大腳會(huì)好點(diǎn)。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯(cuò)讓開明銳的車友在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí)在安全性上多了層保障。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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操控：
EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺(tái)車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時(shí)，盤子重。底盤好，過彎時(shí)比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速公路車速120km以內(nèi)獨(dú)立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn)，本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位，后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理，換大腳會(huì)好點(diǎn)。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯(cuò)讓開明銳的車友在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí)在安全性上多了層保障。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.26萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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操控：
EPS電子助力方向盤靈活輕松，指向性很好，基本上動(dòng)哪去哪，沒感覺到有虛位的現(xiàn)象。獨(dú)立懸掛在轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)，甚至4-50公里時(shí)速過直角彎也是游刃有余。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程17500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪，沒有不聽話的時(shí)候，尤其是快速過彎的時(shí)候，懸掛的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，側(cè)傾不大，舒適的過彎，美。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
顯著大眾味道，總體扎實(shí)。轉(zhuǎn)向舒適，較精確，極低速轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力；后懸掛是獨(dú)立懸掛不過似乎調(diào)教較剛性，犧牲了柔軟舒適，不過減少了過彎側(cè)傾。曾經(jīng)臨時(shí)緊急避讓電摩以及半夜試過較高速打彎，后輪少許側(cè)滑（不是漂移）但是車身還能穩(wěn)定，我想并不長的車身，比較重的車重和低重心以及比較剛性的底盤調(diào)教起到了作用。
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