上汽大眾斯柯達-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程48586公里
綜合評分
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購買時間2011年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2010年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.70萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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購買時間2010年05月
購買地點四川 成都
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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購買時間2010年12月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格15.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計也是大眾的優(yōu)勢，并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時候，往往需要達到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會升檔，這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了，基本都存在這個說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
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購買時間2010年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44534公里
綜合評分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計也是大眾的優(yōu)勢，并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時候，往往需要達到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會升檔，這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了，基本都存在這個說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.10萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15008公里
綜合評分
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操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計也是大眾的優(yōu)勢，并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時候，往往需要達到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會升檔，這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了，基本都存在這個說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級過了，感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
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