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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2755公里
綜合評(píng)分
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操控：
車機(jī)系統(tǒng)非常流暢不會(huì)卡頓，智能助手能很好的輔助司機(jī)乘客完成一些操作，方向盤和制動(dòng)踏板的助力都很好，使得駕馭漢這樣的龐然大物也能得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向靈敏制動(dòng)迅速，讓電動(dòng)車的安全性更高，360度全息影像讓新手也可以安心的駕駛，倒車?yán)走_(dá)時(shí)時(shí)刻刻能夠給予司機(jī)準(zhǔn)確的反饋，自動(dòng)泊車功能在許多場(chǎng)景都能使用；漢的操控性可以說(shuō)是出類拔萃的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這方面讓我們體驗(yàn)了一把豪華車才有的，首先它的底盤在我們過(guò)一些坑坑洼洼的路段的時(shí)，它真的可以讓我們很平順的就過(guò)去了，而且它的車機(jī)4.0，真的讓我們可以享受要用什么直接一說(shuō)就可以，而且反應(yīng)非�？熳R(shí)別也超厲害的我?guī)в斜容^嚴(yán)重的潮汕口音，但是它也可以馬上識(shí)別，而且全車是有電動(dòng)座椅的，老板按鍵應(yīng)有盡有，就在二排的中央位置，還有著一個(gè)操控屏，也是可以調(diào)節(jié)座椅天窗音樂(lè)等等的...然后自動(dòng)停車，遙控車，手機(jī)NFC，遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，空調(diào)，各方面都真的特方便，而且它它搭配了一個(gè)智能輔助系統(tǒng)，讓我們平時(shí)開(kāi)車時(shí)大大省去了很多不必要的操作。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3574公里
綜合評(píng)分
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操控：
在這里的話，四驅(qū)的作用就有所體現(xiàn)，尤其高速路表現(xiàn)還真挺不錯(cuò)的，在100碼以上的行駛速度下，整車都扎實(shí)平穩(wěn)，不會(huì)有左右微微抖動(dòng)的感覺(jué)。大家都知道，在高速路上跑的時(shí)候，方向盤上的感受是非常重要的，漢EV在高速的時(shí)候，方向盤非常穩(wěn)定，而且給我一種扎實(shí)的感覺(jué)，保持車道行駛不需要特別的耗費(fèi)精力。剎車方面線性感良好，大多數(shù)情況都可以柔和的剎停，沒(méi)有突兀感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這件是事就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了，不得不說(shuō)這車是真的長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑是真的大。車身較大較長(zhǎng)并線靈活性會(huì)損失一些�！� 自動(dòng)泊車入位:停車位識(shí)別智能度非常敏捷，自動(dòng)泊車入位讓我減少了許多麻煩事，上下班入庫(kù)時(shí)間縮短了不少，節(jié)省了不少時(shí)間。地下停車位偏窄的時(shí)候，可以先下車，然后利用手機(jī)智能讓車自己倒進(jìn)去。還是非常喜歡這個(gè)功能的�！� 并線輔助:擁堵路段，高速路段并線超車，輔助系統(tǒng)為我減輕了不少煩惱，向我這樣的新手開(kāi)車也不需要擔(dān)心超車，真的要給一個(gè)大大的贊！剎車表現(xiàn):剎車特別的靈敏，我家大哥還讓我體驗(yàn)了一番百公里加速3.9S，真的像開(kāi)飛機(jī)似的，太要命了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2823公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)起來(lái)的感受，真皮方向盤握感很舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，車道保持系統(tǒng)介入時(shí)會(huì)有輕微的震動(dòng)提醒，有助于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；在大角度急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正并沒(méi)有及時(shí)介入，新手車主一定要格外小心。剎車有點(diǎn)偏軟，前段有一定虛位，需要一定時(shí)間適應(yīng)。懸掛的濾震表現(xiàn)有一定提升空間，細(xì)微的震動(dòng)都能十分清楚地感受到，路感比較清晰，可能與座椅也有關(guān)系，而在面對(duì)較大的顛簸時(shí)，懸掛對(duì)多余的彈跳抑制不足；
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3527公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控怎么說(shuō)呢，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候不是很習(xí)慣，經(jīng)過(guò)最近這些時(shí)間的玩轉(zhuǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)完全的掌握了。而且這款車有這個(gè)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。我每次跑高速的時(shí)候基本上都放松自我了。跑長(zhǎng)途完全沒(méi)有之前那種很累的感覺(jué)，而且這款車全系配的有360全景影響。無(wú)論是我倒車還是行駛中都可以用到它，非常方便，使用。完全不用擔(dān)心車的四周我看不清楚的，還有就是比亞迪漢EV配的有那個(gè)鷹眼功能還有自動(dòng)泊車，這些功能都是非常強(qiáng)大的。讓我沒(méi)有恐懼倒車，或者遇到其它比較尷尬的事情，因?yàn)橹岸加龅揭淮卧陲埖瓿燥�，別人把我的車夾進(jìn)去，我用手機(jī)都可以把車操控出來(lái)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
最喜歡的就是手機(jī)上可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)我的小車車，現(xiàn)在這個(gè)冬天基本上我是起床困難戶，早上的時(shí)候我會(huì)提前打開(kāi)車內(nèi)的空調(diào)，一上車就比較的暖和。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4124公里
綜合評(píng)分
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操控：
總體操控很舒服的，我就覺(jué)得其實(shí)開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥難度，坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得局促就算好車了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持差了一點(diǎn)，有時(shí)候識(shí)別不了，但是我硬著頭皮無(wú)視了，這就叫選擇性對(duì)國(guó)產(chǎn)包容。有些東西，假裝自己看不到，會(huì)活的更幸福。☆ 并線輔助:并線輔助很好用，方向盤抖一抖，我就知道我該回歸正常了�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車相當(dāng)滿意，我停車天天擦我右手的車位的車，自從買了比亞迪漢，我就沒(méi)擦過(guò)了，反正我就開(kāi)個(gè)自動(dòng)泊車，雖然停車慢一點(diǎn)，但是相比我一個(gè)星期把隔壁擦三次的黑歷史，已經(jīng)很非常滿意了。剎車表現(xiàn):剎車我就不說(shuō)了，很完美了，反正剎車好導(dǎo)致我飆車也很放心，基本上就不存在剎不住的情況。方向盤操控感:麋鹿測(cè)試是啥我不懂，但是這方向盤確實(shí)好用，指哪打哪，沒(méi)事也不亂抖動(dòng)。四驅(qū)穩(wěn)定性:反正超車的時(shí)候，穩(wěn)定性很好，這車麋鹿測(cè)試80邁能過(guò)，我雖說(shuō)很暴力駕駛，但是也沒(méi)感覺(jué)過(guò)要翻車的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1566公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤轉(zhuǎn)向靈活容易掌控，而且精準(zhǔn)度高，沒(méi)有虛位。就算是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，也是很好上手的。還有一些智能駕駛輔助功能，跑高速的時(shí)候不累。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4372公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就是剛剛說(shuō)的那一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑大，然后對(duì)經(jīng)常走掉頭路段的人不友好，然后過(guò)彎速度太快的話有一定的影響到了安全，所以啊車無(wú)完車，開(kāi)車還是要注意安全
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