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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)彎半徑過大,車身真的有點(diǎn)長,比較容易剮蹭,也可能我技術(shù)不到位。停車略費(fèi)勁,得益于我有360影像,我現(xiàn)在完全產(chǎn)生了依賴你。方向盤操控感:有一種略帶阻力的感覺,我喜歡。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操縱性也比較靈敏。高速上也比較好。就是續(xù)航里程會消耗的會比較快一點(diǎn),但是作為新能源來車來說。已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12544公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控很輕巧,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),沒有虛位,自動(dòng)泊車入位很方便,就是覺得慢了一點(diǎn),老婆開可以用用,我開就不需要這個(gè)功能,四驅(qū)的穩(wěn)定性也很好,跑高速過彎不會飄,剎車表現(xiàn)很靈敏,跑的快當(dāng)然要?jiǎng)x得住
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控中規(guī)中矩 對得起這個(gè)價(jià)位 底盤質(zhì)感這個(gè)價(jià)位也算優(yōu)秀水準(zhǔn)了APP操控:APP遙控駕駛沒有識別物體的功能 而且有延遲 今天去地下車庫停車 使用了這個(gè)功能 我松開手指 之后 車還一直在倒車 維持了1.8秒左右吧 本來我是卡好時(shí)間和距離的 結(jié)果有延遲 一下子就撞到墻了 這個(gè)問題很嚴(yán)重。∠M院竽芡晟疲。。  車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助 我覺得吧 BYD在輔助這塊 確實(shí)不如這些新勢力☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車目前用著還是比較好用的 像我這種老司機(jī) 2把就能挺好 車自己倒的話 3-4把吧
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2596公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這個(gè)車的操控還是比較理想的,底盤非常穩(wěn),剎車靈敏度高,但是偶爾會有異響出現(xiàn),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,方向盤有些稍重。然后又就是語音操控非常方便,大多數(shù)功能都可以用語音操控來實(shí)現(xiàn),車道保持系統(tǒng)用起來也非常方便,不過還是建議不要在擁堵路況或是復(fù)雜路況下使用。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還可以,四驅(qū)的,還是很扎實(shí)的,試過速度65時(shí)急打方向,車子很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9970公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 對于漢這樣一臺中大型轎車的尺寸,操控性非常不錯(cuò)了,得益于電池降低重心,50比50的車身配重比。還有強(qiáng)大的四驅(qū)加持,麋鹿測試可以達(dá)到82公里時(shí)速。在實(shí)際駕駛中也可以感覺過彎和緊急變道非常穩(wěn)。我經(jīng)常跑高速,在高速上很有信心,經(jīng)常一不注意就跑140左右超速了。剎車表現(xiàn):布雷博的剎車果然名不虛傳,兩噸多的車,剎車成績做到33米左右。跑得快也剎得住,安全性非常高,我都擔(dān)心我剎住了,后面給我撞上來! 車道保持輔助系統(tǒng):感覺只有高速比較實(shí)用一點(diǎn),對車道線要求較高,需要比較清晰才能識別得到! 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車有自選車位,很方便,停車時(shí)間每次都在一分鐘以內(nèi),老司機(jī)用不上,比新車司機(jī)停車更快。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 電門響應(yīng)很快,但是電門到底,方向盤有點(diǎn)漂。駕駛信心容易不足。不建議經(jīng)常急加速,因?yàn)檎娴臅䲡,還是駕駛者☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車 ,試過幾次。能用。但是小空間還是習(xí)慣自己來,方向盤在自己手里,放心
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控很輕巧,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),沒有虛位,自動(dòng)泊車入位很方便,就是覺得慢了一點(diǎn),老婆開可以用用,我開就不需要這個(gè)功能,四驅(qū)的穩(wěn)定性也很好,跑高速過彎不會飄,剎車表現(xiàn)很靈敏,跑的快當(dāng)然要?jiǎng)x得住
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 布雷博剎車yyds真的好☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車系統(tǒng)中的可以拯救我們女司機(jī)
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