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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4236公里
綜合評(píng)分
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操控：
純電動(dòng)車與燃油車的操控都差不多，雖然我之前開的是燃油車，但駕馭純電動(dòng)車也挺簡(jiǎn)單的，熟悉了一天時(shí)間就完全可以上手了，而且每一個(gè)功能按鈕在哪里也都可以快速找到。方向盤輕盈不沉重，駕馭很輕松。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)也很實(shí)用的，有時(shí)候開車不注意的時(shí)候，會(huì)偏離車道，這個(gè)時(shí)候會(huì)提醒，不過(guò)速度慢的時(shí)候不提醒，就很銀杏�！� 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)感覺對(duì)新手來(lái)說(shuō)還是比較友好的。四驅(qū)穩(wěn)定性:四驅(qū)抓地力很強(qiáng)，開起來(lái)也穩(wěn)，不會(huì)再出現(xiàn)我之前開前驅(qū)車掉菜地里了，動(dòng)不了，找了十多個(gè)人幫我抬車，還撒出去了一條華子。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6928公里
綜合評(píng)分
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操控：
第一次開上這款車時(shí)，我就覺得方向盤的手感很好，真皮方向盤的手握感很飽滿，轉(zhuǎn)向起來(lái)沒(méi)有虛位，感覺也很輕盈，女性也完全可以輕松駕馭，而且能明顯感覺到這車的底盤扎實(shí)，在高速上跑起來(lái)也沒(méi)有松垮的感覺，很安全。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也必須滿分啊，車雖然塊頭大了點(diǎn)，但是一點(diǎn)不影響小漢的精準(zhǔn)操控啊，輕盈的方向盤老婆說(shuō)一個(gè)手指頭就能轉(zhuǎn)的動(dòng)，長(zhǎng)軸距帶來(lái)更精準(zhǔn)的車頭指向性，就是面對(duì)越來(lái)越小的車位，尤其是有些商場(chǎng)的升降車位，小漢可一點(diǎn)都不顯小，停起來(lái)不太友好，其它滿分～
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車操控的話還是非常不錯(cuò)的，剎車也非常的靈敏。制動(dòng)距離能夠達(dá)到32.8米。自動(dòng)泊車的話，比較受場(chǎng)景的限制。整車的穩(wěn)定性都還是非常好的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車的穩(wěn)定性很強(qiáng)，走再爛的路也沒(méi)有覺得底盤松散，反而覺得特別安全，這下我在開車時(shí)更有自信了。剛開始還擔(dān)心這車太大，操控起來(lái)不太方便，沒(méi)想到它挺好開的，方向盤的精準(zhǔn)度高，也非常輕，別看那么大的車身，女性也可以輕松駕馭，老婆一直夸這車好開。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
銷售說(shuō)這車有兩噸多，試駕的時(shí)候給我們演示了S彎很穩(wěn)，高速開車也特別穩(wěn)，因?yàn)楦粢艉芨�，車�(yán)镩_車的感覺我覺得比以前的A6還好☆ 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能很雞肋呀，雖然能停進(jìn)去，但是太慢了，我的急性子等不了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候很喜歡，缺點(diǎn)是手必須要扶在方向盤上，不然他會(huì)報(bào)警
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10440公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感受也很棒，方向盤既輕盈又精準(zhǔn)，很容易上手。車輛底盤屬于那種比較有韌性的，支撐性很好，即便是快速變線，車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程445公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來(lái)很順手吧，之前其實(shí)我也沒(méi)開過(guò)什么別的車型，就是覺得好開順手就可以了�？赡芪覀兤綍r(shí)開車少，對(duì)于操控的體驗(yàn)其實(shí)也體驗(yàn)不出什么特別的感覺。非要說(shuō)的話，我覺得這車剎車挺好使的，一腳就立馬剎住了，這個(gè)算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，就很好開。
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