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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程45272公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1950公里
綜合評分
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操控：
純電車型油門的絕佳線性感、brembo四活塞剎車卡鉗讓這輛車無論是起步、超車還是剎車都給人非常好的體驗和信心。懂車帝實測的79kmh麋鹿測試成績在同級車型中算中上游水平，配合這個價位，已經(jīng)很不錯了，只要不飆車，還是能提供很好的轉(zhuǎn)向支撐。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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操控：
簡單說說操控吧，轉(zhuǎn)向的靈敏度很高，沒有虛位，指哪打哪的狀態(tài)，打彎也沒有傾斜的情況出現(xiàn)。感受最深的就是剎車效果非常棒，還有高速下匝道支撐性很強(qiáng)，車身確實不小，不過市區(qū)里開還好，還是很靈活的。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價格27.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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操控：
我覺得這款車的方向盤還是比較穩(wěn)的，速度起來以后方向盤會顯得更加穩(wěn)重，上高速，操控也比較容易，而且方向盤的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，好駕駛比較容易上手，回老家的時候在坑洼路段行駛也很穩(wěn)。車內(nèi)的智能系統(tǒng)讓它駕駛起來非常人性化。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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操控：
因為以前沒有接觸過新能源汽車，所以剛開始開的時候覺得沒有那么好上手，現(xiàn)在實際體驗下來還是比較好操控的，遠(yuǎn)超出了我的想象，方向盤靈敏轉(zhuǎn)向沒有什么虛位，油門剎車的反饋速度很快，別看車子有一些大，實際操控起來還是很靈活的
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格26.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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操控：
買車之前一直晚上看各種論壇上說漢EV的地盤很硬，但是實際體驗下來感覺還好，畢竟算是騙運(yùn)動的轎車，地盤偏硬也正常，電車的剎車剛開始還是很不習(xí)慣的，但是開了一段時間后就感覺很舒服了，當(dāng)遇到顛簸的時候才會真正體會到漢地盤的扎實，那種厚重感，一個字就是“穩(wěn)！”還有很多車友說的一個問題，那就是高速過彎會側(cè)傾會比較嚴(yán)重，這個我是真沒感覺，畢竟麋鹿測試可是80碼的成績，看起來絕對夠穩(wěn)
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