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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢這款車(chē)操控也是沒(méi)得說(shuō)的，底盤(pán)支撐性非常好，上海同濟(jì)大學(xué)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)麋鹿測(cè)試是80公里，咱平時(shí)開(kāi)車(chē)也用不到，但過(guò)彎穩(wěn)定性確實(shí)非常好，cst舒適制動(dòng)系統(tǒng)減少了剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，也非常實(shí)用，開(kāi)高速的時(shí)候ACC和車(chē)道保持系統(tǒng)也非常實(shí)用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車(chē)價(jià)格26.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向感比較強(qiáng)，指哪打哪的感覺(jué)，另外底盤(pán)是奔馳S級(jí)的調(diào)教師調(diào)教的底盤(pán)比較穩(wěn)，而且經(jīng)過(guò)麋鹿超80KMh的測(cè)試，一般30萬(wàn)左右的車(chē)型是不敢這么測(cè)試的，而且前制動(dòng)系統(tǒng)采用布雷博四活塞的剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)距離達(dá)到32.8米 雖然我沒(méi)有測(cè)試過(guò) 但是四活塞的卡鉗一般都是跑車(chē)或者性能車(chē)上才會(huì)裝的，另外車(chē)輛配備的有跟車(chē)?yán)m(xù)航和主動(dòng)剎車(chē)，并線輔助等功能非常實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格27.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)單從駕駛體驗(yàn)上來(lái)講操控沒(méi)有任何問(wèn)題，上手挺簡(jiǎn)單的，別看我剛提車(chē)沒(méi)幾天，現(xiàn)在已經(jīng)能很輕松的上路了方向盤(pán)的指向也是很精準(zhǔn)的那種，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有虛位開(kāi)起來(lái)靈活的狠剎車(chē)也是挺靈敏的，沒(méi)感覺(jué)剎車(chē)硬。就是有一個(gè)地方要吐槽一下，車(chē)身實(shí)在是太長(zhǎng)了，在路上變個(gè)道并個(gè)線，還有晚上回家停車(chē)之類(lèi)的都覺(jué)得很麻煩，尤其是剛提的新車(chē)，生怕磕到碰到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格26.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格27.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程815公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)操控方面的話也是非常優(yōu)秀的。我買(mǎi)的是255800的尊貴型的車(chē)型。后期的話也升級(jí)了，這個(gè)自動(dòng)泊車(chē)功能，我覺(jué)得挺好用的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5320公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面也是比較平穩(wěn)的，在坑坑洼洼的地面行駛也不會(huì)覺(jué)得顛簸之類(lèi)的，方向盤(pán)的握感舒適，而且比較輕，掌控起來(lái)比較方便，而且他的操縱感也很厚實(shí)，底盤(pán)挺穩(wěn)的，一般正常速度行駛還是不錯(cuò)的，偶爾如果深踩油門(mén)的話，會(huì)有推背感的，這個(gè)具體要看每個(gè)人可能會(huì)有不同的一個(gè)感受了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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操控：
操縱比想象的要簡(jiǎn)單，方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候很輕便，指向也很精準(zhǔn)，底盤(pán)也很扎實(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性非常好�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這車(chē)配備了最新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，不管在擁堵，高速，停車(chē)泊位等等做到了360度無(wú)死角的主動(dòng)安全防護(hù)�？傊奖懔��！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:能遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，遇到車(chē)位窄小，用手機(jī)遙控車(chē)輛停車(chē)入庫(kù)，避免了打不開(kāi)車(chē)門(mén)的尷尬，很是方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格25.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛起來(lái)感覺(jué)方向有點(diǎn)沉。我問(wèn)了一下4S店，然后他說(shuō)是駕駛模式的問(wèn)題，需要調(diào)整一下，調(diào)節(jié)成舒適了之后的話，方向盤(pán)就輕了許多。帶有自動(dòng)跟車(chē)功能，然后高速行駛的時(shí)候可以定速巡航。這個(gè)功能我特別喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)車(chē)我老婆就說(shuō)車(chē)這么大不好開(kāi)，不好倒車(chē)的，這只能說(shuō)開(kāi)車(chē)還是需要技術(shù)的，我這段時(shí)間開(kāi)下來(lái)體驗(yàn)還不錯(cuò)的，有時(shí)候還可以體驗(yàn)體驗(yàn)大漢的推背感，而且轉(zhuǎn)彎剎車(chē)都穩(wěn)穩(wěn)的，倒車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)也不是難事，不過(guò)我家女司機(jī)，還得再練練了，女司機(jī)開(kāi)車(chē)感覺(jué)還差點(diǎn)
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