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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.41萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):33.83-38.41萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.06萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 第一次接觸奔馳的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小,車子不短但是掉頭還是很方便的.
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 指向性不錯(cuò),畢竟是后驅(qū)平臺(tái)和百年大廠的調(diào)教
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13280公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控沒的說,奔馳的地盤韌性十足,指向準(zhǔn)確,但方向盤略重,油門很沉,不過適應(yīng)過后感覺比日系那些起步竄出去的要感覺安全的多。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 之前是日系的緊湊車型,獨(dú)立懸掛在這方面比260優(yōu)勢(shì)明顯,260指向稍顯模糊,且方向太輕
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 后驅(qū)+液壓助力+適當(dāng)?shù)牡乇P調(diào)教,操控不錯(cuò),180能做到的中高速超車姿勢(shì)在一般家用前驅(qū)車看來不僅難以做到,非常費(fèi)勁而且讓人感覺很危險(xiǎn),而咱們的小C卻輕輕松松,so easy 啊。。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 相當(dāng)?shù)暮,就是把有點(diǎn)兒沉,但慢慢就習(xí)慣了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.40萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 跑過點(diǎn)山路彎道,后懸的支撐還不錯(cuò),軟硬適中。沒有激烈駕駛,所以沒感覺和前驅(qū)或四驅(qū)車有明顯差異,感覺奔馳的氣質(zhì)還是適合四平八穩(wěn)的駕駛。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 懸掛偏運(yùn)動(dòng),路感反應(yīng)的挺實(shí)時(shí),四環(huán)主路四惠橋橋區(qū)因故做過一次80+麋鹿試驗(yàn),車身控制的很好,很聽話,結(jié)果超乎想象(事情經(jīng)過寫在專門的帖子里,只能說大家注意安全,事后腿都軟了)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 懸掛堅(jiān)固了舒適與運(yùn)動(dòng),過彎側(cè)傾較小,制成良好,整體感很強(qiáng),自己也開過不少車,底盤方面除了寶馬3系(E92) 同級(jí)別的車?yán)锉捡YC系出類拔萃, 比雷克薩斯IS系列、奧迪A4L 、君威GS 都要好。
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 非常滿意,轉(zhuǎn)向精確操控敏捷,有幾次前面急剎眼看快追尾時(shí)候在不到0.5秒時(shí)間內(nèi)反應(yīng)打方向輕松避開前車
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