北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太�。�1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方便，c180用的是機(jī)械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來說方向偏沉，但同時給駕駛者帶來的是更好的路感，高速時變道游刃有余。總的來說轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時還沒長時間開過更好的車，不能說小C就絕對最佳（也不可能），但是在我開過的好車?yán)�，從操控性能來講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時的別克君越等優(yōu)等車。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
操控不是特別好，方向間隙太大，有虛位，常常變道時感覺方向打到位了，其實(shí)還要再轉(zhuǎn)半圈方向盤。地盤也偏軟，對我這種操作急性子，開在路上感覺總是揉一揉的。好像和個慢性子在辯論，你說了一大堆，他時不時的答應(yīng)你一句。后驅(qū)車，和前驅(qū)的有點(diǎn)細(xì)微差別，輪胎前后尺寸都是225/45 R17 ，扁平率是很好的，用的米其林的胎，一個字：軟。能過濾很多路況。沒有電子駐車按鈕算是敗筆吧，腳剎，有點(diǎn)擋左腳位置。檔桿也沒有電子檔位好看。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價格31.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31200公里
綜合評分
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操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運(yùn)動的特性，懸掛也是能文能武，平時西裝革履，需要的時候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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操控：
穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格，但畢竟德系車，懸掛軟中帶硬，小騷動也是可以有的，轉(zhuǎn)向靈活，很好控制，回輪時方向盤助力感覺比較小，所以比較費(fèi)力，據(jù)說是為了防止緊急情況下由于操作過激造成危險，但是如果連續(xù)彎路或者停車入庫會比較費(fèi)勁。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)是他的性格，但畢竟德系車，懸掛軟中帶硬，小騷動也是可以有的，轉(zhuǎn)向靈活，很好控制，回輪時方向盤助力感覺比較小，所以比較費(fèi)力，據(jù)說是為了防止緊急情況下由于操作過激造成危險，但是如果連續(xù)彎路或者停車入庫會比較費(fèi)勁。
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