暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控靈活，喜歡在彎道狂加油門(mén)
缺點(diǎn)：雖然說(shuō)小1的空間是其不足之一，但目前而看95%的時(shí)間都是自己在開(kāi)，所以空間可以忽略。而最不滿意的地方則是新1系頭批車小毛病確實(shí)不少，目前而言有1前座下鋼板生銹（進(jìn)口新3也是）；2車門(mén)鉸鏈處螺絲生銹（進(jìn)口新3也是）；3天窗內(nèi)隔板異響；4無(wú)故熄火（1次）；5傳動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警：無(wú)法獲得完全傳動(dòng)功率（2次，熄火后重啟后消失，4S說(shuō)是燃油問(wèn)題讓用添加劑，才不用）。別人還有冷卻液水壺問(wèn)題，我感覺(jué)我可能也會(huì)出~~~~~~
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：大多數(shù)時(shí)間兩人使用，空間夠用，后排座椅放倒后，載物空間也足夠大。偶爾帶帶父母，四個(gè)人乘坐空間也可以接受。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：118動(dòng)力還可以，可以說(shuō)充沛，100以內(nèi)加速不錯(cuò)，120往上就差點(diǎn)意思了，反正滿足不了我的需求，1.6T畢竟排量小。就動(dòng)力而言我更喜歡125或328，當(dāng)然335是最終夢(mèng)想。不過(guò)此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校，開(kāi)起來(lái)相對(duì)平順，大部分時(shí)間也較有底氣，跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開(kāi)的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快，但也已經(jīng)很不錯(cuò)，熱車后換擋十分平順。
操控：
開(kāi)寶馬坐奔馳這句話絕對(duì)正確，開(kāi)了小一再開(kāi)其他20W左右的車覺(jué)得特別不習(xí)慣，方向指向性特別精準(zhǔn)！
油耗：很滿意，從提車回來(lái)就一直在市區(qū)里開(kāi)，除了機(jī)場(chǎng)高速之外沒(méi)跑過(guò)任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次，平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右，這個(gè)油耗已經(jīng)令我比較滿意了，同時(shí)最近改加92油，正在測(cè)算換標(biāo)號(hào)后的油耗有無(wú)明顯變化。
舒適：懸架偏硬，完全沒(méi)有針對(duì)中國(guó)路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學(xué)意見(jiàn)很大。冷車啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音都很嚇人，自動(dòng)啟停工作時(shí)的動(dòng)靜也不小。動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點(diǎn)，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)大，外形時(shí)尚，操控非常靈活。技術(shù)功底深厚，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)一流；做工扎實(shí)精細(xì)。
缺點(diǎn)：空間，尤其是后排。雖然軸距挺長(zhǎng)，但是都被修長(zhǎng)的車頭給占了，后排前后空間跟我家勁炫差不多，而且后排沒(méi)有扶手、沒(méi)有門(mén)版儲(chǔ)物格、沒(méi)有椅背網(wǎng)兜。幸虧還有后排出風(fēng)口，要不然還不如直接改成雙門(mén)雙座的得了。
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：前排略有壓抑感，但是座椅調(diào)節(jié)方便，可以預(yù)設(shè)兩種需要的姿勢(shì)……后排座椅的靠背很直，膝部基本沒(méi)有多余空間，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)不舒服，后排中間更加別扭。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了，一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的這個(gè)1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)很牛，一直就見(jiàn)進(jìn)口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個(gè)機(jī)器了，我就也果斷下手了。說(shuō)實(shí)話受夠了以前標(biāo)致那個(gè)1.6L NA小馬拉大車的苦，這次我堅(jiān)決買(mǎi)高功率的118，總算讓我也體驗(yàn)了爽快的綠燈第一個(gè)竄出去的感覺(jué)。說(shuō)正事，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm左右就有渦輪介入，感覺(jué)油門(mén)輕巧（只要不用ECO Pro），反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出持續(xù)，而且最好的是轉(zhuǎn)速時(shí)鐘保持在2000rpm以內(nèi)，這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp，125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的，算過(guò)它的推重比還是挺高的。
操控：
操控！操控！操控！ 我愚鈍了，真真的不知道怎么叫操控。操控都指什么。這里是口碑調(diào)查吧？還好不是技術(shù)問(wèn)卷。我不能回答出操控具體指什么。但是我知道只要舍得給油門(mén)，開(kāi)起來(lái)很爽。
油耗：很滿意，從提車回來(lái)就一直在市區(qū)里開(kāi)，除了機(jī)場(chǎng)高速之外沒(méi)跑過(guò)任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次，平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右，這個(gè)油耗已經(jīng)令我比較滿意了，同時(shí)最近改加92油，正在測(cè)算換標(biāo)號(hào)后的油耗有無(wú)明顯變化。
舒適：舒適對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，非常好。對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)提速快，推背感強(qiáng)烈，
缺點(diǎn)：小毛病挺多，空間太小
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：118領(lǐng)先內(nèi)飾雖然少了運(yùn)動(dòng)的裝飾條，但也還是比較滿意，各按鍵也用著順手，做工雖然不如豪華車但也不錯(cuò)了。idiver如果有大屏不刪減版就更好了。
空間：買(mǎi)了小一就不能將就空間，個(gè)人覺(jué)得三口之家絕對(duì)夠用了！后備箱的 空間還算可以放個(gè)嬰兒車絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，曾經(jīng)車?yán)镒鲞^(guò)6個(gè)人，哈哈小一被漲到爆了！
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：118動(dòng)力還可以，可以說(shuō)充沛，100以內(nèi)加速不錯(cuò)，120往上就差點(diǎn)意思了，反正滿足不了我的需求，1.6T畢竟排量小。就動(dòng)力而言我更喜歡125或328，當(dāng)然335是最終夢(mèng)想。不過(guò)此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校，開(kāi)起來(lái)相對(duì)平順，大部分時(shí)間也較有底氣，跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開(kāi)的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快，但也已經(jīng)很不錯(cuò)，熱車后換擋十分平順。
操控：
轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力，路感就少了一點(diǎn)。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉，相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢(qián)，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開(kāi)了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車就因?yàn)殡姵厝彪姡l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開(kāi)空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：避震跟老1系比那是舒服多了，在市區(qū)開(kāi)路遇坑包或者減速帶，基本上一帶而過(guò)，比較偏舒適，看來(lái)這一代1系向都市駕駛者妥協(xié)了。座椅都是運(yùn)動(dòng)的，膝部有支撐器，非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控！對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是車越小操控約好！
缺點(diǎn)：心里有恐懼感，經(jīng)常泡論壇傳說(shuō)中的各種小問(wèn)題，成為了我心里的陰霾，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)行駛700多公里現(xiàn)在一切正常，希望可以繼續(xù)下去。
外觀：有一點(diǎn)可惜，就是沒(méi)有新三系那樣的開(kāi)眼角！��！
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：前排兩人坐得舒服，后排也就能臨時(shí)帶人。不過(guò)這個(gè)結(jié)論是對(duì)于我來(lái)說(shuō)的，本人186,98公斤，相信以大多數(shù)人的身材，可以輕松坐4人，因此美女們想買(mǎi)車，1系是不錯(cuò)的選擇。
配置：就寶馬指導(dǎo)價(jià)格來(lái)說(shuō)，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯(cuò)，有誘惑力的。
動(dòng)力：118動(dòng)力還可以，可以說(shuō)充沛，100以內(nèi)加速不錯(cuò)，120往上就差點(diǎn)意思了，反正滿足不了我的需求，1.6T畢竟排量小。就動(dòng)力而言我更喜歡125或328，當(dāng)然335是最終夢(mèng)想。不過(guò)此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校，開(kāi)起來(lái)相對(duì)平順，大部分時(shí)間也較有底氣，跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開(kāi)的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快，但也已經(jīng)很不錯(cuò)，熱車后換擋十分平順。
操控：
之前說(shuō)了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開(kāi)三菱的時(shí)候覺(jué)得我那個(gè)標(biāo)致的方向沉，開(kāi)寶馬的時(shí)候覺(jué)得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺(jué)做轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候整個(gè)車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢(qián)，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開(kāi)了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車就因?yàn)殡姵厝彪�，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開(kāi)空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開(kāi)慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控靈活，喜歡在彎道狂加油門(mén)
缺點(diǎn)：沒(méi)有USB接口，音響很爛，座椅是布的
外觀：比例獨(dú)特，線條運(yùn)用非常大膽。但是比較耐看，初看的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)丑。午夜藍(lán)車漆在不同光線下產(chǎn)生豐富的效果。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：空間比較一般，雖然比老1系加長(zhǎng)了一點(diǎn)軸距，但是后排空間還是緊湊了點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，應(yīng)該上125或135的，平時(shí)市區(qū)動(dòng)力也夠。碰到想加速時(shí)，拼命踩油門(mén)速度也能上去，就是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不太頂?shù)米〉母杏X(jué)。可能是我開(kāi)慣了3.0T的原因吧。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對(duì)比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺(jué)方向盤(pán)十分不給力，羨慕運(yùn)動(dòng)上的粗壯小直徑方向盤(pán)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買(mǎi)運(yùn)動(dòng)。
油耗：油耗基本滿意，一個(gè)人未帶行李走高速最低一次180公里跑出了百公里4.8L的油耗。市區(qū)油耗比較高，市區(qū)油耗平均時(shí)速30km/h、油耗百公里9.1L左右。每天上班路程來(lái)回60公里平均時(shí)速在60km/h左右油耗百公里8.1L
舒適：舒適對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，非常好。對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，1.6的排量，加速感比一般車2.0排量的還好，操控不錯(cuò)，彎道感覺(jué)特別明顯。
缺點(diǎn)：關(guān)空調(diào)-開(kāi)啟ECO模式-關(guān)閉自動(dòng)啟停。有點(diǎn)繁瑣，沒(méi)有記憶功能，胎噪和風(fēng)早明顯偏大，特別是在高速尤為突出。
外觀：當(dāng)夜幕降臨，天使眼在暗夜中猶如一道閃電，非常的吸引人眼球，雖說(shuō)是寶馬最便宜的1系，那好歹也是藍(lán)天白云，想低調(diào)都難啊。。。。最好配上淺色，像我的礦石白，那會(huì)非常的帥氣。
內(nèi)飾：6.5寸大屏+idriver+自動(dòng)空調(diào)+運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，1系里面幾乎和新款3系一樣的裝備，賺到了，除了車小一點(diǎn)，里面的設(shè)備都很精致，如果原車定制真皮座椅那就完美了，很精致的小車。
空間：空間不是1系的長(zhǎng)項(xiàng)，超過(guò)180的人就不要考慮了，因?yàn)闆](méi)有后拍了。
動(dòng)力：118的動(dòng)力市區(qū)絕對(duì)夠用，高速也不含糊。不過(guò)140以上急加速就不行了，畢竟排量在這。
操控：
非常好，自己試驗(yàn)60KM/H以下任何彎都可以過(guò)，直接打死都行。曾經(jīng)100km/h過(guò)100°彎沒(méi)問(wèn)題。
油耗：還算滿意市內(nèi)基本9個(gè)到10個(gè)畢竟小一的體重在那！個(gè)人覺(jué)得還能接受！高速油耗很低大概在6。5個(gè)左右！
舒適：懸架偏硬，完全沒(méi)有針對(duì)中國(guó)路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學(xué)意見(jiàn)很大。冷車啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音都很嚇人，自動(dòng)啟停工作時(shí)的動(dòng)靜也不小。動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點(diǎn)，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比較足，油門(mén)反應(yīng)直接。開(kāi)起來(lái)舒服。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有什么不滿意的。
外觀：有一點(diǎn)可惜，就是沒(méi)有新三系那樣的開(kāi)眼角�。�！
內(nèi)飾：118領(lǐng)先內(nèi)飾雖然少了運(yùn)動(dòng)的裝飾條，但也還是比較滿意，各按鍵也用著順手，做工雖然不如豪華車但也不錯(cuò)了。idiver如果有大屏不刪減版就更好了。
空間：普通3口之家肯定夠用 坐4個(gè)正常體系的成人都沒(méi)有問(wèn)題
配置：就寶馬指導(dǎo)價(jià)格來(lái)說(shuō)，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯(cuò)，有誘惑力的。
動(dòng)力：平時(shí)在街道上跑不起來(lái)，但是偶爾掉頭的中間會(huì)給一腳大油，后胎必然會(huì)響，感覺(jué)扭矩確實(shí)不小。超車輕松，高速公路上也比較隨意，但是不能當(dāng)成2.0T或者大排量那樣去開(kāi)，會(huì)失望的。
操控：
非常好，BMW的精髓體現(xiàn)，人車合一了。但是我老婆說(shuō)車頭比較長(zhǎng)，開(kāi)著怪怪的，不太容易感覺(jué)到車頭實(shí)際長(zhǎng)度。每小時(shí)60公里時(shí)速轉(zhuǎn)彎非常精確和自然。
油耗：至于油耗，沒(méi)有理想中的好。700多公里平均油耗是10，這個(gè)10可是來(lái)之不易啊，刻意的多跑高架和二環(huán)。特意繞遠(yuǎn)刷出來(lái)的。當(dāng)然市內(nèi)也不是一點(diǎn)都不跑。如果純市內(nèi)的話，我感覺(jué)要12左右。不知道出了磨合會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)呢。
舒適：說(shuō)實(shí)話，既然買(mǎi)的是寶馬，舒適就不是優(yōu)先考慮的對(duì)象，前排駕駛員尚可，坐姿底，視線不錯(cuò)，副駕駛腿部橫向和高度很一般，后排坐墊稍微短了一點(diǎn)，靠背也硬了一點(diǎn)，不適合長(zhǎng)途乘坐。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：你想要的配置都在選裝包里，原車沒(méi)有USB，沒(méi)有藍(lán)牙，沒(méi)有前雷達(dá)
外觀：有一點(diǎn)可惜，就是沒(méi)有新三系那樣的開(kāi)眼角�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，用料也很好。各個(gè)按鍵手感阻尼合適。中控設(shè)計(jì)合理、大氣。
空間：普通3口之家肯定夠用 坐4個(gè)正常體系的成人都沒(méi)有問(wèn)題
配置：就寶馬指導(dǎo)價(jià)格來(lái)說(shuō)，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯(cuò)，有誘惑力的。
動(dòng)力：強(qiáng)悍，125千瓦，170p馬力，在2.5L自然吸氣以下的車?yán)餆o(wú)敵，時(shí)不時(shí)可以小飆一下，秀秀加速什么的，曾經(jīng)車?yán)锛游易?個(gè)人，一腳地板油把那仨朋友都震了，哈哈，都說(shuō)這動(dòng)力真不錯(cuò)！
操控：
一直在用BMW的品牌，新1系超控總體還是延續(xù)了寶馬的核心技術(shù)，但是激烈駕駛時(shí)譬如過(guò)急彎道還是覺(jué)得側(cè)傾有點(diǎn)大，這個(gè)是根據(jù)之前的寶馬系列駕駛對(duì)比有這種感覺(jué)，可能是跟現(xiàn)在整個(gè)底盤(pán)偏向舒適調(diào)教有關(guān)。方向助力也輕巧了不少，女生們更容易操控了。
油耗：油耗基本滿意，一個(gè)人未帶行李走高速最低一次180公里跑出了百公里4.8L的油耗。市區(qū)油耗比較高，市區(qū)油耗平均時(shí)速30km/h、油耗百公里9.1L左右。每天上班路程來(lái)回60公里平均時(shí)速在60km/h左右油耗百公里8.1L
舒適：舒適也不是這車需要的，肯定不能跟天籟那種專打舒適性的車比。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11231公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控還是比較滿意的。后驅(qū)小鋼炮啊，HOHO
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有什么不滿意的。
外觀：有一點(diǎn)可惜，就是沒(méi)有新三系那樣的開(kāi)眼角�。�！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：普通3口之家肯定夠用 坐4個(gè)正常體系的成人都沒(méi)有問(wèn)題
配置：就寶馬指導(dǎo)價(jià)格來(lái)說(shuō)，偏貴，但是優(yōu)惠之后還是非常不錯(cuò)，有誘惑力的。
動(dòng)力：sport絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)，每次見(jiàn)到3.0一下的自然吸氣在市內(nèi)PK絕對(duì)有信心！踩到底的話還有一點(diǎn)點(diǎn)小小的聲浪！120以上感覺(jué)還是有點(diǎn)疲軟畢竟排量在那放著呢！
操控：
開(kāi)寶馬，坐奔馳，真是一點(diǎn)沒(méi)說(shuō)錯(cuò)啊，后驅(qū)加上前后50:50的配重，此車在過(guò)彎及極限狀況下的操控是不容置疑的，避震比上一代120來(lái)的軟一些，在市區(qū)開(kāi)車，舒適了許多。
油耗：油耗尚可，平均8.3，市區(qū)10~11（關(guān)自動(dòng)啟停），郊區(qū)5~6（溫柔駕駛）6~8（隨心所欲的踩油門(mén)），高速7~9。感覺(jué)最省油是在60~90公里的郊區(qū)公路，曾經(jīng)開(kāi)出5.4、5.5的油耗，在郊區(qū)公路即使很爽快的開(kāi)，也就7個(gè)多油。
舒適：舒適對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，非常好。對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3364公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云的標(biāo)志和優(yōu)良的操控性
缺點(diǎn)：空間小了點(diǎn)，車內(nèi)沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，開(kāi)后備箱時(shí)要摸鑰匙。
外觀：還有什么說(shuō)的呀！ 天使眼！大鼻孔。完美的腰線，性感的大屁股。太美了，太美，太，美了。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，寶馬一貫作風(fēng)，沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚（天花板）
空間：小了點(diǎn)，夠用
配置：又回到了那個(gè)話題了，買(mǎi)車沒(méi)有什么性價(jià)比吧，即使所謂的性價(jià)比再高，你不喜歡，你不愛(ài)開(kāi)它。又能怎么樣呢？年輕人盡情的騷吧。買(mǎi)個(gè)自己喜歡的車。
動(dòng)力：1500轉(zhuǎn)左右渦輪介入，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，時(shí)速140前都有明顯推背感。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對(duì)比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺(jué)方向盤(pán)十分不給力，羨慕運(yùn)動(dòng)上的粗壯小直徑方向盤(pán)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買(mǎi)運(yùn)動(dòng)。
油耗：郊區(qū)50-90kph無(wú)空調(diào)5.6，高速100-120kph開(kāi)空調(diào)6.2，多彎山路8.4，市區(qū)9.5，暴力地板油10.8，綜合7.7。
舒適：舒適對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，非常好。對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
遠(yuǎn)景
