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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年06月
購買地點陜西 榆林
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 開寶馬坐奔馳這句話絕對正確,開了小一再開其他20W左右的車覺得特別不習慣,方向指向性特別精準!
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控!操控!操控! 我愚鈍了,真真的不知道怎么叫操控。操控都指什么。這里是口碑調(diào)查吧?還好不是技術問卷。我不能回答出操控具體指什么。但是我知道只要舍得給油門,開起來很爽。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉向精確但是換成了電子助力,路感就少了一點。sport模式下轉向故意讓人感到沉,相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉向感。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 之前說了,后驅(qū)車轉向輕巧但不輕飄,開三菱的時候覺得我那個標致的方向沉,開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕,但是指向精準,感覺做轉向動作的時候整個車身的整體性很好,一氣呵成的轉向絕不拖泥帶水,我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉彎,特爽(但是不安全我也知道,以后盡量改)
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車小,靈活,城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應手,懸掛稍軟(對比E90 3系)。118領先感覺方向盤十分不給力,羨慕運動上的粗壯小直徑方向盤,因為當時沒有運動只能提領先了,大家如果可以還是要買運動。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 非常好,自己試驗60KM/H以下任何彎都可以過,直接打死都行。曾經(jīng)100km/h過100°彎沒問題。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 非常好,BMW的精髓體現(xiàn),人車合一了。但是我老婆說車頭比較長,開著怪怪的,不太容易感覺到車頭實際長度。每小時60公里時速轉彎非常精確和自然。
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購買時間2013年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 一直在用BMW的品牌,新1系超控總體還是延續(xù)了寶馬的核心技術,但是激烈駕駛時譬如過急彎道還是覺得側傾有點大,這個是根據(jù)之前的寶馬系列駕駛對比有這種感覺,可能是跟現(xiàn)在整個底盤偏向舒適調(diào)教有關。方向助力也輕巧了不少,女生們更容易操控了。
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購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11231公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 開寶馬,坐奔馳,真是一點沒說錯啊,后驅(qū)加上前后50:50的配重,此車在過彎及極限狀況下的操控是不容置疑的,避震比上一代120來的軟一些,在市區(qū)開車,舒適了許多。
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購買時間2012年06月
購買地點山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3364公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車小,靈活,城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應手,懸掛稍軟(對比E90 3系)。118領先感覺方向盤十分不給力,羨慕運動上的粗壯小直徑方向盤,因為當時沒有運動只能提領先了,大家如果可以還是要買運動。
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