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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程80200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控這個問題,因?yàn)槲液苌匍_別的車,但是我覺得可能寶來就是一部家用車吧,不太適合激烈駕駛,過彎側(cè)傾較大,這一點(diǎn)肯定不能喝高爾夫相比,畢竟高爾夫是后獨(dú)立懸掛。
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控比較精準(zhǔn),方向感很好。懸掛比較軟,過彎時,甩得比較嚴(yán)重。2檔升3檔或3檔降2檔有時頓挫。機(jī)電控制單元召回,還沒有輪到我的愛車,不知道召回后,是否會改善,沒有出現(xiàn)過動力中斷現(xiàn)象。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 新寶來的方向盤比較沉,對比下,介于馬6和馬3之間,算家用車?yán)锉容^沉的了,但是懸架比較偏舒適性,所以感覺路感回饋比較一般,大部分多余的震動都被過濾掉了,方向指向性也一般,而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足,給人的信心不是很大,相對于出色的動力系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了,也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了,家用來說相當(dāng)足夠了,而且德系車底盤感覺很沉重很整,過砍什么的明顯感覺,底盤非常扎實(shí)。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: :我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控,機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感,不喜歡經(jīng)過變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程19795公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 機(jī)械助力,我很喜歡,比較精準(zhǔn),指向清晰。比開過其他的電子助力的好很多。但是比較沉,女生一只手難以掰動方向盤。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗7.75L/100km
行駛里程60800公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 由于使用扭力梁的緣故,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾特別嚴(yán)重,除此意外還可以。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 新寶來的方向盤比較沉,對比下,介于馬6和馬3之間,算家用車?yán)锉容^沉的了,但是懸架比較偏舒適性,所以感覺路感回饋比較一般,大部分多余的震動都被過濾掉了,方向指向性也一般,而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足,給人的信心不是很大,相對于出色的動力系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了,也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了,家用來說相當(dāng)足夠了,而且德系車底盤感覺很沉重很整,過砍什么的明顯感覺,底盤非常扎實(shí)。
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: :我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控,機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感,不喜歡經(jīng)過變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 穩(wěn)!大眾的經(jīng)典風(fēng)格 底盤還是扎實(shí)的 方向性上不是很精準(zhǔn) 另外方向盤有點(diǎn)重 特別低速時
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 對于這輛車的操控我只能說一般,方向盤太重。高速過彎的時候有一種緊繃感,把ESP關(guān)掉感覺又剎不住的感覺,玩這輛車基本是玩他的動力
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