一汽-大眾-寶來(lái)
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寶來(lái)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶來(lái)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2013款 1.4T 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12241公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T動(dòng)力很好，超車給力。手動(dòng)擋操控順暢。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋肉的可以！
外觀：很漂亮，大眾臉譜。寶來(lái)？朗逸？傻傻分不清楚。速騰？邁騰？傻傻分不清楚。
內(nèi)飾：大眾做功還是可以肯定的，唯一就是簡(jiǎn)配的太多了。
空間：我身高1米83把座椅調(diào)到最低頭部空間還有一拳的余量，但是腿部空間就挺局促后排我坐進(jìn)去感覺(jué)很緊湊。后備箱很大可以裝很多的東西，儲(chǔ)物格也是相當(dāng)?shù)呢S富其實(shí)應(yīng)該把煙灰缸也改成一個(gè)儲(chǔ)物槽會(huì)更好。
配置：我個(gè)人感覺(jué)1.4TSI手舒性價(jià)比還是挺高的，前提是你得習(xí)慣開手動(dòng)檔。市區(qū)堵車比較厲害的還是上自動(dòng)，要不你會(huì)感受踩離合到腿抽筋的快感。哈哈，還是個(gè)人習(xí)慣。反正我是喜歡手動(dòng)的，覺(jué)得自己換擋，才是真正的駕駛這輛車，才叫操控感。。。
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，起步、超車很輕松，手動(dòng)擋無(wú)搓頓感，無(wú)起步肉感。
操控：
說(shuō)不上來(lái)，因?yàn)槭堑谝惠v車，也沒(méi)開過(guò)其他的車，沒(méi)有對(duì)比。至少自己決定挺順手的，開著很舒服
油耗：還在磨合期基本就是一半郊區(qū)一半市區(qū)油耗在7.3左右感覺(jué)還是有點(diǎn)高�。�
舒適：還可以了，畢竟還是緊湊型的，和老表的四個(gè)圈圈真心的不能比！呵呵，只要個(gè)人喜歡就好了。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點(diǎn)，在這個(gè)時(shí)期，能省一點(diǎn)就是一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：方向盤的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實(shí)新寶來(lái)的方向盤是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來(lái)的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤和中控臺(tái)中間了，感覺(jué)非常的卡腿，踩剎車時(shí)候大腿老能碰到方向盤，所以開起車來(lái)感覺(jué)不太好，而且方向盤不能前后調(diào)節(jié)，我個(gè)人腿比較長(zhǎng)，所以我車座位調(diào)的非�？亢�，結(jié)果就導(dǎo)致，油門剎車踏板踩著合適了，手有點(diǎn)夠不到方向盤了，所以開起車來(lái)，手臂得一直伸著夠方向盤，感覺(jué)非常累，而且后排頭部空間，因?yàn)橄禄降能図斣O(shè)計(jì)，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑還有點(diǎn)頂頭，我個(gè)人身高182左右吧，最在后排感覺(jué)腿部空間合適，頭部有點(diǎn)頂。
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
空間：空間方面出了駕駛的腿部空間，和后排的頭部空間，真心比較一般外，其余的做的還是很好的，尤其后排的腿部空間，和后備箱的空間，都非常不錯(cuò)，后備箱容積很大可以輕松放入一個(gè)大的旅行箱加一輛折疊自行車和若干的各種包裹，這代的新寶來(lái)其實(shí)感覺(jué)上有點(diǎn)像中國(guó)特色的加長(zhǎng)車型，相比之前的駕駛者之車?yán)蠈殎?lái)，在空間和車輛車寸上都有很大的提升，但是感覺(jué)變得比較平庸了，沒(méi)有老寶來(lái)給人的哪種駕駛的激情樂(lè)趣了，現(xiàn)在的寶來(lái)給人一種很安逸祥和的感覺(jué)，更加安靜，大氣。
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力真相當(dāng)不錯(cuò)，推動(dòng)新寶來(lái)的車身真心是輕松加自如啊，雖然1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是渦輪介入以后動(dòng)力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相當(dāng)好，跑高速也相當(dāng)輕松，而且7速雙離合變速箱的多檔位，把高速巡航的油耗，控制到了一個(gè)非常低的水平，最少的時(shí)候全程平局油耗5.5相當(dāng)不錯(cuò)啊，對(duì)比下我的馬3 還是手動(dòng)擋的，但是只有5速，跑高速時(shí)候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了，那個(gè)油耗嗷嗷的，新寶來(lái)120邁時(shí)候才不到2千轉(zhuǎn)，對(duì)比一看DSG變速箱，你太逆天了親。不好的方面，呵呵，不說(shuō)也罷，大家懂得DSG的變速箱門，而且俺家車還是第一批召回的，愛！！
操控：
新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤非常扎實(shí)。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖摹Ｖ坝羞^(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.25萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點(diǎn)，在這個(gè)時(shí)期，能省一點(diǎn)就是一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：DSG變速箱 已經(jīng)在大眾召回下更換過(guò)一次配件 但還是在2升3檔或3檔以上降檔有很不舒服的頓挫感
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺(jué)車內(nèi)非常有檔次，只是新百來(lái)的內(nèi)飾，有點(diǎn)太簡(jiǎn)約，，對(duì)比下現(xiàn)在各種新時(shí)代流行內(nèi)飾，新寶來(lái)的內(nèi)飾有點(diǎn)落伍了，但是還那句話居家很不錯(cuò)。要那么多花里胡哨的面板干啥，實(shí)用最重要。
空間：空間作為家用，對(duì)于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高，對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客，頭部空間有點(diǎn)局促。
配置：新寶來(lái)的性價(jià)比，你是說(shuō)高呢還是低呢，說(shuō)高的話，新寶來(lái)真是你能買到的最便宜的1.4T加DSG車型，說(shuō)低吧，親這么貴的車，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個(gè)多功能方向盤嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚(yáng)聲器，嗯對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠了，要求不高。
動(dòng)力：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定要強(qiáng)很多，剛才上面已經(jīng)說(shuō)了，效果非常明顯，這個(gè)只有自己親自體會(huì)，推背感，真的是推背感。
操控：
新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤非常扎實(shí)。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非常恐怖的。之前有過(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，新寶來(lái)的隔音做得非常好，坐在車?yán)锖馨察o，車門也是一項(xiàng)的德系風(fēng)格非常的厚重，用料很足，而且寶來(lái)的懸架調(diào)校偏向于舒適，雖然對(duì)操控性來(lái)說(shuō)是毀滅性的打擊，但是對(duì)于乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，幫助相當(dāng)大，開在路上感覺(jué)不到路面上的顛簸，過(guò)減速帶什么的也非常舒服，而且風(fēng)燥什么的也很小，所以乘坐感覺(jué)還是很不錯(cuò)，前提個(gè)頭不太高，要不坐在后排有點(diǎn)頂頭。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低。原來(lái)的車是菲亞特西耶那1.5L的，平時(shí)上下班油耗一般都在11-12升左右，夏天開空調(diào)就要超過(guò)13升百公里了。而寶萊只有8升左右，自然覺(jué)得非常爽啦。
缺點(diǎn)：點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火不順溜
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺(jué)車內(nèi)非常有檔次，只是新百來(lái)的內(nèi)飾，有點(diǎn)太簡(jiǎn)約，，對(duì)比下現(xiàn)在各種新時(shí)代流行內(nèi)飾，新寶來(lái)的內(nèi)飾有點(diǎn)落伍了，但是還那句話居家很不錯(cuò)。要那么多花里胡哨的面板干啥，實(shí)用最重要。
空間：空間作為家用，對(duì)于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高，對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客，頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也是很滿意的，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是起步加速還是高速中加速，特別是s檔，動(dòng)力更是隨叫隨到。
操控：
指向性還好，德國(guó)車這點(diǎn)都可以，以前開過(guò)一次雷克薩斯SUV，感覺(jué)轉(zhuǎn)彎和變道后的回正需要比開大眾車付出額外的修正，每次都要多修正些，一天開下來(lái)多付出的勞動(dòng)力可想而知，當(dāng)然這可能是那輛車的個(gè)例，總之我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。上回試駕了寶馬3系，感覺(jué)一般駕駛下都差不多，由于車上還有小朋友，就沒(méi)做激情駕駛試驗(yàn)。平時(shí)開車比較穩(wěn)，極限駕駛的情況幾乎沒(méi)有，說(shuō)實(shí)話這車給我的信心也不夠，還是悠著點(diǎn)好，以前開車也見誰(shuí)都“不買賬”，現(xiàn)在是你有事你快你的，我還是照我的節(jié)奏來(lái)，能快則快，既不影響交通，也不超過(guò)限速。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖�。之前有過(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：就那樣，韓泰的輪胎太硬，過(guò)減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，一開始還以為這車就這樣，所謂路感清晰，后來(lái)?yè)Q了自家銷售的外銷胎，舒服多了，最近又換了goodyear的，也還行吧。順便再說(shuō)下方向盤，這似乎應(yīng)該是操控下說(shuō)的，剛忘記了就在這里補(bǔ)吧。方向機(jī)太重，和POLO比，機(jī)械助力就是能鍛煉身體，不夸張的說(shuō)，開了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了，剛開這車的時(shí)候晚上還覺(jué)得胳膊隱隱發(fā)酸，現(xiàn)在4年半了，早習(xí)慣了，不知道全新寶來(lái)是咋樣的。前一陣看到有評(píng)論說(shuō)BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員，我想咱車這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很強(qiáng)
缺點(diǎn)：方向盤的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實(shí)新寶來(lái)的方向盤是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來(lái)的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤和中控臺(tái)中間了，感覺(jué)非常的卡腿，踩剎車時(shí)候大腿老能碰到方向盤，所以開起車來(lái)感覺(jué)不太好，而且方向盤不能前后調(diào)節(jié)，我個(gè)人腿比較長(zhǎng)，所以我車座位調(diào)的非�？亢�，結(jié)果就導(dǎo)致，油門剎車踏板踩著合適了，手有點(diǎn)夠不到方向盤了，所以開起車來(lái)，手臂得一直伸著夠方向盤，感覺(jué)非常累，而且后排頭部空間，因?yàn)橄禄降能図斣O(shè)計(jì)，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑還有點(diǎn)頂頭，我個(gè)人身高182左右吧，最在后排感覺(jué)腿部空間合適，頭部有點(diǎn)頂。
空間：基本夠用，再大一點(diǎn)更好，經(jīng)常坐一點(diǎn)八米以上人的建議買邁騰。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車重的原因，起車階段很肉。
操控：
這個(gè)板車就談不上什么操控了，在5W公里后換了，新P7 215/55/16后感覺(jué)比之前有明顯提升，比老高6原廠錦湖輪胎好點(diǎn)。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，新寶來(lái)的隔音做得非常好，坐在車?yán)锖馨察o，車門也是一項(xiàng)的德系風(fēng)格非常的厚重，用料很足，而且寶來(lái)的懸架調(diào)校偏向于舒適，雖然對(duì)操控性來(lái)說(shuō)是毀滅性的打擊，但是對(duì)于乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，幫助相當(dāng)大，開在路上感覺(jué)不到路面上的顛簸，過(guò)減速帶什么的也非常舒服，而且風(fēng)燥什么的也很小，所以乘坐感覺(jué)還是很不錯(cuò)，前提個(gè)頭不太高，要不坐在后排有點(diǎn)頂頭。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程80200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：各種小毛病，比如車內(nèi)異響，剎車異響，冬天懸掛嘎吱嘎吱的聲音等。
空間：一般家庭用車，空間是夠用的，南方人個(gè)子不高，所以不會(huì)顯得很局促。
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力真相當(dāng)不錯(cuò)，推動(dòng)新寶來(lái)的車身真心是輕松加自如啊，雖然1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是渦輪介入以后動(dòng)力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相當(dāng)好，跑高速也相當(dāng)輕松，而且7速雙離合變速箱的多檔位，把高速巡航的油耗，控制到了一個(gè)非常低的水平，最少的時(shí)候全程平局油耗5.5相當(dāng)不錯(cuò)啊，對(duì)比下我的馬3 還是手動(dòng)擋的，但是只有5速，跑高速時(shí)候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了，那個(gè)油耗嗷嗷的，新寶來(lái)120邁時(shí)候才不到2千轉(zhuǎn)，對(duì)比一看DSG變速箱，你太逆天了親。不好的方面，呵呵，不說(shuō)也罷，大家懂得DSG的變速箱門，而且俺家車還是第一批召回的，愛��！
操控：
操控這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲液苌匍_別的車，但是我覺(jué)得可能寶來(lái)就是一部家用車吧，不太適合激烈駕駛，過(guò)彎側(cè)傾較大，這一點(diǎn)肯定不能喝高爾夫相比，畢竟高爾夫是后獨(dú)立懸掛。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，新寶來(lái)的隔音做得非常好，坐在車?yán)锖馨察o，車門也是一項(xiàng)的德系風(fēng)格非常的厚重，用料很足，而且寶來(lái)的懸架調(diào)校偏向于舒適，雖然對(duì)操控性來(lái)說(shuō)是毀滅性的打擊，但是對(duì)于乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，幫助相當(dāng)大，開在路上感覺(jué)不到路面上的顛簸，過(guò)減速帶什么的也非常舒服，而且風(fēng)燥什么的也很小，所以乘坐感覺(jué)還是很不錯(cuò)，前提個(gè)頭不太高，要不坐在后排有點(diǎn)頂頭。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最便宜的大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車子，同級(jí)別中動(dòng)力和油耗都表現(xiàn)的無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：該有的小毛病都有，高速漏風(fēng)風(fēng)燥、天窗自動(dòng)開啟、2W公里左右開始有零碎異音。
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
空間：空間一般，后排坐175的人就有點(diǎn)局促了，這個(gè)級(jí)別也不能對(duì)空間要求太高，反正我們一家3口夠用了。
配置：新寶來(lái)的性價(jià)比，你是說(shuō)高呢還是低呢，說(shuō)高的話，新寶來(lái)真是你能買到的最便宜的1.4T加DSG車型，說(shuō)低吧，親這么貴的車，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個(gè)多功能方向盤嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚(yáng)聲器，嗯對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠了，要求不高。
動(dòng)力：曾經(jīng)和公司的同事一起出差，大夏天的，開著這輛寶來(lái)，滿載而且還開著空調(diào)，超車提速根本無(wú)任何的壓力
操控：
操控比較精準(zhǔn)，方向感很好。懸掛比較軟，過(guò)彎時(shí)，甩得比較嚴(yán)重。2檔升3檔或3檔降2檔有時(shí)頓挫。機(jī)電控制單元召回，還沒(méi)有輪到我的愛車，不知道召回后，是否會(huì)改善，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力中斷現(xiàn)象。
油耗：最滿意一點(diǎn)就是油耗，這一點(diǎn)1.4T+D的功勞不可抹！行駛了3萬(wàn)KM，總體油耗在0.5元左右（綜合路況，大部分在市郊行駛，偶爾高速，油耗不更不用說(shuō)了）
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗，低故障。四年多了，只換過(guò)一個(gè)保險(xiǎn)絲
缺點(diǎn)：各種小毛病，比如車內(nèi)異響，剎車異響，冬天懸掛嘎吱嘎吱的聲音等。
空間：空間方面出了駕駛的腿部空間，和后排的頭部空間，真心比較一般外，其余的做的還是很好的，尤其后排的腿部空間，和后備箱的空間，都非常不錯(cuò)，后備箱容積很大可以輕松放入一個(gè)大的旅行箱加一輛折疊自行車和若干的各種包裹，這代的新寶來(lái)其實(shí)感覺(jué)上有點(diǎn)像中國(guó)特色的加長(zhǎng)車型，相比之前的駕駛者之車?yán)蠈殎?lái)，在空間和車輛車寸上都有很大的提升，但是感覺(jué)變得比較平庸了，沒(méi)有老寶來(lái)給人的哪種駕駛的激情樂(lè)趣了，現(xiàn)在的寶來(lái)給人一種很安逸祥和的感覺(jué)，更加安靜，大氣。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能突出。高速公路超車，并線得心應(yīng)手。
操控：
新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺(jué)路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺(jué)很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺(jué)，底盤非常扎實(shí)。
油耗：新車5000公里后開始用軟件統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，加油150次左右，行程13.3萬(wàn)公里，油耗6.44，應(yīng)該還是可以的，和原來(lái)1.4不帶t的POLO差不多。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，最便宜的T+D組合，油耗也較省
缺點(diǎn)：各種小毛病，比如車內(nèi)異響，剎車異響，冬天懸掛嘎吱嘎吱的聲音等。
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒(méi)有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒(méi)啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：我的車是米內(nèi)的，明亮，干凈，喜歡。但就是硬塑料不是太滿意。
空間：2610mm的軸距加上后扭力梁懸掛，后排的位置還算寬敞
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能突出。高速公路超車，并線得心應(yīng)手。
操控：
：我喜歡德系的硬朗一點(diǎn)的操控，機(jī)械液壓這樣更貼近真實(shí)的路感，不喜歡經(jīng)過(guò)變通的電子助力控制。這點(diǎn)與許多他人不同。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非常恐怖的。之前有過(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：座位舒適性不錯(cuò)，相比天籟要差些，和卡羅拉差不多；隔音不太好，6W公里換掉韓泰輪胎之后好一些（經(jīng)常坐優(yōu)步上下班，緊湊級(jí)車?yán)锩孀^(guò)隔音好的就是速騰了）。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程19795公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T動(dòng)力的確不錯(cuò)，油耗也算比較出色的了，可以說(shuō)是動(dòng)力油耗皆得了。
缺點(diǎn)：方向盤的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實(shí)新寶來(lái)的方向盤是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來(lái)的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤和中控臺(tái)中間了，感覺(jué)非常的卡腿，踩剎車時(shí)候大腿老能碰到方向盤，所以開起車來(lái)感覺(jué)不太好，而且方向盤不能前后調(diào)節(jié)，我個(gè)人腿比較長(zhǎng)，所以我車座位調(diào)的非�？亢�，結(jié)果就導(dǎo)致，油門剎車踏板踩著合適了，手有點(diǎn)夠不到方向盤了，所以開起車來(lái)，手臂得一直伸著夠方向盤，感覺(jué)非常累，而且后排頭部空間，因?yàn)橄禄降能図斣O(shè)計(jì)，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑還有點(diǎn)頂頭，我個(gè)人身高182左右吧，最在后排感覺(jué)腿部空間合適，頭部有點(diǎn)頂。
內(nèi)飾：一般，比較簡(jiǎn)潔。塑料感很強(qiáng)，按上去有點(diǎn)硬。
空間：一般家庭用車，空間是夠用的，南方人個(gè)子不高，所以不會(huì)顯得很局促。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車重的原因，起車階段很肉。
操控：
機(jī)械助力，我很喜歡，比較精準(zhǔn)，指向清晰。比開過(guò)其他的電子助力的好很多。但是比較沉，女生一只手難以掰動(dòng)方向盤。
舒適：舒適性說(shuō)得過(guò)去，畢竟價(jià)位在這里。過(guò)顛簸路面車內(nèi)身體感覺(jué)不是很舒服，過(guò)彎速度稍微快一點(diǎn)，就有甩的感覺(jué)。四門一鍵升降電動(dòng)車窗很方便，并線轉(zhuǎn)向很人性化。
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