一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2010年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.45萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程33090公里
綜合評分
|
優(yōu)點：六年前的小車能用上六檔自動實屬難得，安全配置也比其他小車多。德系品質(zhì)，六年來只有幾個小毛病，且空間比較好
缺點：發(fā)動機底殼漏油,升降機總成容易出故障,后窗嘯叫
外觀：大燈配置都是鹵素，換燈泡方便而且又是這個價位，就不糾結(jié)了。造型上前面看，后面看都是很萌的感覺，不過側(cè)前看的話完全接受不了，屁股圓潤，車頭動感年輕，不過這個車身和車頭想接的地方是什么鬼，就這么半垂不垂的直接下去了，這是什么風(fēng)格。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：空間上我認(rèn)為自己用，或者人口不多的家庭完全夠用了。這車后排稍窄，畢竟車身不算寬，坐3個苗條的姑娘將將好，而且還是親密接觸。要是老爺們兒，就踏踏實實坐2位吧！后備箱的容積受2廂車的局限，但是在我知道的2廂車?yán)镆菜惚憩F(xiàn)不錯了，我曾經(jīng)極其縝密地利用后備箱空間放下過一個折疊帳篷、一個氣墊床、兩個包外加一個折好的輪椅。后視鏡就湊合著看吧，還沒到密不透“縫”的程度。小晶還兩度幫朋友搬過家，北漂朋友的全部家當(dāng)兩車就都拉走了，當(dāng)然除了我以外，其它空間都堆滿了行李！現(xiàn)在想想自己也挺能干的，哈哈！
配置：現(xiàn)在的新款晶銳都在降價，這點很厚道，之前的定價感覺偏高，特別是國產(chǎn)車高配置高做工的前提下，相對來說有兩廂情節(jié)的可以考慮入手，對空間特別有要求的還是考慮家轎比較合適，畢竟現(xiàn)在的轎車市場真的是一瀉千里的價格。我是直接買的二手車，6年的車子能夠有5萬的殘值對我來說已經(jīng)算是天價了，現(xiàn)在賣出的話也就是4萬多點，一年的練手車來說虧的還是比較多，需要練手的可以考慮在4萬入手2.5左右出手，經(jīng)驗啊，都是淚啊
動力：1.4AT的車動力較弱提速也較慢，超車的時候必須大腳油門的轉(zhuǎn)數(shù)基本都要超過3500轉(zhuǎn)，我開車比較屬于猛的所以超車的時候大腳油門是必須的不然提速太慢了，夏天的話開著空調(diào)那晶銳的動力簡直讓人頭疼簡直就是開不快啊，就兩個字沒力，呵呵，夏天開著空調(diào)開晶銳簡直就是坑爹，不過比奧拓是好多了，哈哈。
操控：
小車的特點當(dāng)然操控要給滿分，靈巧的讓人有種人車合一的感覺，方向盤感覺比我現(xiàn)在開的三四十萬的車子的方向盤握著要舒服，這點很厚道。市區(qū)開開靈動十足，方向的反應(yīng)很靈敏。
油耗：油耗這個級別里不算高，但是那是以犧牲起步換來的，不怕受氣慢慢開油耗很驚喜，不過哪怕為了能讓后面的車友也舒服點的話就要猛踩油門兒，那油耗也是相當(dāng)嚇人的，開著開著你就會覺得什么美國車費油，那都不是事，我開一個這么小的車子油耗這么高我都不在乎，難道還在乎12個油的美國車嘛。雖然油耗沒這么高，但是大腳8個以上吧，毫不含糊，如果有車友也是的話恭喜你，不要擔(dān)心車子問題，而是你買到正品了。
舒適：座椅舒適度滿分，這個要贊，那么厚的海綿座椅用個幾年完全不用擔(dān)心變形等問題。音響娛樂系統(tǒng)的話只能算有吧，我反正帶著小喇叭放車上用的，效果比原車的幾個擴音器好的不是一點半點，原車的音響基本只有擴音功能吧。車子的隔音降噪，這個要給差評，小車雖然早有心理準(zhǔn)備但是真心沒想到噪音如此嚴(yán)重，車窗響，玻璃響，中控臺里面響，座椅底下響，發(fā)動機隔音完全沒有啊這是，加速巨鬧。
|
|
購買時間2009年12月
購買地點福建 龍巖
裸車價格9.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高！我現(xiàn)在還記得當(dāng)年選車的漫漫征程，那些10W以里的小車都看遍了，直到遇見了小晶！這跟談戀愛差不多吧，合適的總是很晚才能遇見，也只有看過很多之后，才知道自己最想要的是什么。。。哈哈哈哈，扯遠(yuǎn)了。。�？傊�，到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，小晶是最適合我的。
缺點：我的小晶是自動擋的乞丐版，這小車我認(rèn)為無需高配，但出廠輪胎配置實在是有些不滿意。這韓泰的輪胎屢屢爆出各種“門”，讓我的心里總是不踏實。好在目前已有3.8W的里程了，小晶的輪胎沒有出現(xiàn)任何異樣，不知是運氣好還是那些“門”都是低概率事件，總之在3年的忐忑中小晶還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏苓^來了。我想如果出廠能配好一點兒的輪胎，哪怕價位再稍高一點還是可以被更多人接受的，畢竟安全第一！
外觀：小晶從很多角度看都長得很順眼，比如我上傳的第一張照片，外觀細(xì)節(jié)都秉承了大眾流水線的血統(tǒng)，基本令人滿意的，“對得起它的價位”。只不過從正面看起來稍顯呆板，這也是我的小晶昵稱“小呆”的由來，正面看起來有點兒呆頭呆腦，當(dāng)然了，是憨態(tài)可掬的那種。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：小三口之家用用空間可以接受，特別是沒有太多長途需求的家庭。后備箱基本是樣子貨，放點小東西可以，大點的行李箱完全放不下。前后空間特別局促，前排要適當(dāng)?shù)臓奚恍┦孢m性保障后排的乘坐空間，頭部空間一個字就是大啊，給人一種開闊的感覺，完全不會因為前后的緊湊給人壓抑的感覺，這點做的要比Polo好很多。
配置：這個問題是我最滿意最先提到的一點，并且小晶處處體現(xiàn)出“對得起它的價位”的良心品質(zhì)！我的小晶是09款，至于后面新款出現(xiàn)的后防撞梁缺失等問題，我只能說很遺憾。。。
動力：我的小晶是1.4的，只要不是在路上把小晶當(dāng)跑車開，拿卡宴當(dāng)對手飆，那動力是絕對夠用的。無論是上坡、長途、高速、開空調(diào)...統(tǒng)統(tǒng)都夠用！但是實事求是地說，它的提速稍慢，油門響應(yīng)需要個時間，所以開小晶在客觀上可以限制我們不開斗氣車，非要一腳下去比別人躥得快這種事兒我可不舍得。
操控：
小車的特點當(dāng)然操控要給滿分，靈巧的讓人有種人車合一的感覺，方向盤感覺比我現(xiàn)在開的三四十萬的車子的方向盤握著要舒服，這點很厚道。市區(qū)開開靈動十足，方向的反應(yīng)很靈敏。
油耗：油耗是個經(jīng)久不衰的話題，但是其中的影響因素也的確太多了。油品、路況、駕駛習(xí)慣甚至天氣等都會影響油耗。就小晶的油耗來說，它在同等體型的小車中油耗不算最經(jīng)濟。3年的小晶想保持在每百公里8個油都不是一件容易的事兒。我想它敦實的體格恐怕是導(dǎo)致油耗不低的主要原因，裸重1.16噸的小家伙得使多大勁兒才能跑起來？多喝點兒油換個穩(wěn)重扛撞，值了！
舒適：座椅舒適度滿分，這個要贊，那么厚的海綿座椅用個幾年完全不用擔(dān)心變形等問題。音響娛樂系統(tǒng)的話只能算有吧，我反正帶著小喇叭放車上用的，效果比原車的幾個擴音器好的不是一點半點，原車的音響基本只有擴音功能吧。車子的隔音降噪，這個要給差評，小車雖然早有心理準(zhǔn)備但是真心沒想到噪音如此嚴(yán)重，車窗響，玻璃響，中控臺里面響，座椅底下響，發(fā)動機隔音完全沒有啊這是，加速巨鬧。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點貴州 遵義
裸車價格7.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性，路感很清晰，開起來很有感覺，特別是他這款手動變速箱，很有吸入感。外觀小空間大�？照{(diào)很好，一分鐘以內(nèi)就有冷氣出來。車漆很厚。
缺點：憑心而論真沒有不滿意的地方，真要說的話只能說晶銳的通病，半軸油封漏油！
外觀：2014款晶銳SPORT的外觀還是不錯的，雖然木有天窗，但是黑頂?shù)某霈F(xiàn)，省了給頂貼膜的錢（哈哈哈），后視鏡也是黑色的，很贊（為什么不像奧迪的S或者RS，是銀色的！�。。�，唯一最贊的就是16寸的輪轂，沒想過換17的，205/45/16的胎壁已經(jīng)夠薄的了，換17寸輪轂難道是要35的節(jié)奏嗎？OH NO�。�！我不要。（其實是因為205/45/16的胎價格便宜，換四只就1600，如果換南港的話1000搞定，性價比還是不錯的。
內(nèi)飾：這個可以不說嗎？我想打人~~~~~ 好了，發(fā)泄完了，繼續(xù)說，原車的內(nèi)飾已經(jīng)被我換的不成樣子了，大致如下，換了多功能方向盤的按鍵（沒換盤子，只換了按鍵），拆除原車CD，換裝德賽西威2313A導(dǎo)航+手扣式攝像頭，更換高配閱讀燈，更換眼鏡盒，加裝拉手阻尼，門鎖扣蓋，黏貼防刮防蹭墊。下步準(zhǔn)備購入大毒物FABIA RS儀表盤，徹底恢復(fù)原裝風(fēng)格。
空間：空間非常不錯，朋友185的身高頭部空間還是大大的。后排比POLO強多了,但是和某些新款車型相比還是有點差距的。
配置：原車價格要10W多，木有優(yōu)惠之前，偶爾一次機會，在新晶銳上市之前，去了斯柯達(dá)4S店里想看看有什么適合城市通勤的車，結(jié)果就看見了這輛極地白晶銳運動在展廳里，優(yōu)惠1.5W，也不想找人優(yōu)惠更多（其實是找不到人，別不承認(rèn)了，還裝。。。），大概算了下，10W以內(nèi)可以搞定的車，比較了下同門大表哥POLO，在這個價格別說1.6手動了，能買一1.4就不錯了，還木有最愛的16寸輪轂，個人認(rèn)為性價比還是蠻高的。
動力：1.6升EA111發(fā)動機，77千瓦的功率配合MQ200的手動變速箱，在市里行駛，超車，都很游刃有余（雖然偶爾腳下一滑，也有熄火的現(xiàn)象發(fā)生過），總體；來說1.6的動力配合這樣一臺小車，足夠了。你想想，速騰不還有1.6的嗎？不是嗎？雖然人家要上1.2T了，雖然2015款晶銳在臺灣上市的時候就是1.2T，可惜我天朝木有啊。。。。淚奔~~~~。
操控：
本人也就平民屌，開車一向遵紀(jì)守法。需要快的時候就微微跑快點，不要快的時候正常40~60碼跑起就行了。另外除了上下班時間都是自己一個人，其他時間車子上基本是領(lǐng)導(dǎo)、老人、小孩，所以很重視安全。在這種情況下，轉(zhuǎn)向、剎車啥的本人很滿意了。方向盤比桑塔納輕巧，過彎側(cè)傾啥的比桑塔納穩(wěn)多了，地盤比桑塔納整、扎實。
油耗：這個應(yīng)該是最滿意了吧�。�！205/45/16的寬胎，暫且理解我寬胎，畢竟低配的晶銳是185的。油耗在市區(qū)里不暴力駕駛的話可以有6.2升的表現(xiàn)，不錯，贊一個。但是如果想本人有時頭腦一發(fā)熱的情況下，再加上進(jìn)入了夏季，空調(diào)經(jīng)常使用，22度一檔風(fēng)內(nèi)循環(huán)的情況下，是8.5升，也很滿意哦。比我的1.8T速派要好實在是太多太多，以至于最近一個月只要不上高速，我都一直開著晶銳到處晃。媽媽再也不用擔(dān)心我的油耗了，哇哈哈。
舒適：因為我購買的運動版，加裝了205，16寸的輪胎，輪胎扁平比很薄，所以對舒適度產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，走爛路的時候太難受了，路面回饋很大，路感很強，一個字，抖得我難受，如果走好路還勉強能接受。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程29300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：機械質(zhì)感（方向、油門、剎車、檔位）很不錯、頭部空間、有定速巡航。
缺點：1.4的排量還是有點肉，第二排地板中間的隆起，讓本來就不寬裕的第二排空間，變得更加的狹小。要是光四個人還是不錯的選擇。
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細(xì)看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人不是180的個子，所以覺得夠用，后排的話舒適性會打折，座椅前后長度稍短，腿部空間還行，比同平臺的POLO要好上不少，坐三個人有擠。
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
只所以要買個德系的、性價比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時掛幾下才掛進(jìn)去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時候。總之，它能給你信心，注意力不會集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動機還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊∨帕�，大腳油門開起來不怎么心疼，不趕時間的時候就慢慢溜吧，打開瞬時油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
|
|
購買時間2010年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小車做工扎實！跑長途很穩(wěn)！油耗我一直每一次加油在做記錄，油耗沒突破0.5元，跑郊區(qū)多點。
缺點：作為小車其實說起來沒有什么不滿意的地方，稍微有點缺陷一定要放大說的話有幾個，如油耗一般，換擋反應(yīng)偏慢，座椅靠背調(diào)節(jié)方式也是比較不人性，車外形的風(fēng)阻比較大，高架上有風(fēng)時容易發(fā)飄。另外后備箱蓋板容易壞似乎是通病。
外觀：大燈配置都是鹵素，換燈泡方便而且又是這個價位，就不糾結(jié)了。造型上前面看，后面看都是很萌的感覺，不過側(cè)前看的話完全接受不了，屁股圓潤，車頭動感年輕，不過這個車身和車頭想接的地方是什么鬼，就這么半垂不垂的直接下去了，這是什么風(fēng)格。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：小三口之家用用空間可以接受，特別是沒有太多長途需求的家庭。后備箱基本是樣子貨，放點小東西可以，大點的行李箱完全放不下。前后空間特別局促，前排要適當(dāng)?shù)臓奚恍┦孢m性保障后排的乘坐空間，頭部空間一個字就是大啊，給人一種開闊的感覺，完全不會因為前后的緊湊給人壓抑的感覺，這點做的要比Polo好很多。
配置：現(xiàn)在的新款晶銳都在降價，這點很厚道，之前的定價感覺偏高，特別是國產(chǎn)車高配置高做工的前提下，相對來說有兩廂情節(jié)的可以考慮入手，對空間特別有要求的還是考慮家轎比較合適，畢竟現(xiàn)在的轎車市場真的是一瀉千里的價格。我是直接買的二手車，6年的車子能夠有5萬的殘值對我來說已經(jīng)算是天價了，現(xiàn)在賣出的話也就是4萬多點，一年的練手車來說虧的還是比較多，需要練手的可以考慮在4萬入手2.5左右出手，經(jīng)驗啊，都是淚啊
動力：1.4AT的車動力較弱提速也較慢，超車的時候必須大腳油門的轉(zhuǎn)數(shù)基本都要超過3500轉(zhuǎn)，我開車比較屬于猛的所以超車的時候大腳油門是必須的不然提速太慢了，夏天的話開著空調(diào)那晶銳的動力簡直讓人頭疼簡直就是開不快啊，就兩個字沒力，呵呵，夏天開著空調(diào)開晶銳簡直就是坑爹，不過比奧拓是好多了，哈哈。
操控：
小車的特點當(dāng)然操控要給滿分，靈巧的讓人有種人車合一的感覺，方向盤感覺比我現(xiàn)在開的三四十萬的車子的方向盤握著要舒服，這點很厚道。市區(qū)開開靈動十足，方向的反應(yīng)很靈敏。
油耗：油耗這個級別里不算高，但是那是以犧牲起步換來的，不怕受氣慢慢開油耗很驚喜，不過哪怕為了能讓后面的車友也舒服點的話就要猛踩油門兒，那油耗也是相當(dāng)嚇人的，開著開著你就會覺得什么美國車費油，那都不是事，我開一個這么小的車子油耗這么高我都不在乎，難道還在乎12個油的美國車嘛。雖然油耗沒這么高，但是大腳8個以上吧，毫不含糊，如果有車友也是的話恭喜你，不要擔(dān)心車子問題，而是你買到正品了。
舒適：座椅舒適度滿分，這個要贊，那么厚的海綿座椅用個幾年完全不用擔(dān)心變形等問題。音響娛樂系統(tǒng)的話只能算有吧，我反正帶著小喇叭放車上用的，效果比原車的幾個擴音器好的不是一點半點，原車的音響基本只有擴音功能吧。車子的隔音降噪，這個要給差評，小車雖然早有心理準(zhǔn)備但是真心沒想到噪音如此嚴(yán)重，車窗響，玻璃響，中控臺里面響，座椅底下響，發(fā)動機隔音完全沒有啊這是，加速巨鬧。
|
|
購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.86萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非常適合新手開，尤其是新手女司機（你懂得）。車身小巧，停車方便，老婆上班的公司樓下，有一個小的拐角，其他車停進(jìn)去，總會探出半個頭，總是被保安阻撓。但是，咱這個車，停進(jìn)去剛剛好，好像是量身定制一樣，所以不用擔(dān)心車位問題了。
缺點：自動擋油耗偏高。可能是由于車重和自動擋的緣故吧，在城市路況下，相對同級別車稍費油。
外觀：外觀，小巧玲瓏（可惜老婆不是這個類型的），設(shè)計方面，感覺比同門都POLO要好看很多了，這個車給人感覺很活潑，不像POLO太嚴(yán)肅，有點壓抑。車身造型：車頭造型給人動感，時尚的氣息，猛的一看，有種小精靈的感覺，不像是同門的POLO一樣，感覺有點死氣沉沉的，有點壓抑，而且車身比POLO要高，頭部空間不局促。尾部造型中規(guī)中矩，無明顯短板。車燈設(shè)計：前大燈樣式還是挺不錯的，全系鹵素大燈，沒什么驚喜，換了飛利浦的夜行俠燈泡，亮度提升了不少。 后尾燈感覺很普通，總感覺好像是從什么車上直接拿過來的一樣，沒有點設(shè)計的感覺。
內(nèi)飾：我的小晶是晶享，車?yán)锘旧鲜窃撚械亩加辛耍昂箝喿x燈平時雖說很少用，但是晚上停車是還是很方便，特別是像我這樣家里有小寶寶的，出個門要帶的東西一大堆，晚上回家車?yán)镆菦]有燈的話，保不齊哪樣?xùn)|西就忘車?yán)锪耍?S裝的華陽一體機，用著也方便，導(dǎo)航、可視倒車、視頻播放等常用的功能也都有了，但是說實話，本人最常用的還是收音機，呵呵。真皮的座椅還有其他一些內(nèi)飾都沒有什么可以挑剔的。ps:我覺得最沒用的就是真皮座椅和座椅加熱這兩個東西，前者總是包著座位套，后者因為心疼錢總舍不得開，唉，要是買的時候能不裝這個退點錢就好啦，哇咔咔~~~
空間：小型兩廂車，本人180CM，體重60KG，體型偏瘦，坐前排無壓力，頭部空間尚可。 老婆開車時，特意坐后排體驗了一下，頭部空間夠用，腿部空間嘛，還是勸你坐前排吧。乘坐空間：我身高180，因為駕駛習(xí)慣的問題，習(xí)慣把座椅盡量調(diào)前面，靠背調(diào)直。所以駕駛位空間夠用。老婆開車時，我坐副駕，就感覺有些局促了，主要是腿部空間不太夠用。儲物空間：后備箱立著放兩個28寸的行李箱應(yīng)該是沒有問題的，得益于兩廂車的高度。駕駛艙儲物空間中規(guī)中矩，開慣了大眾車的人，很容易就能習(xí)慣。
配置：二手車，性價比極高。當(dāng)時從親戚那里接收過來，總共不到5W，而且公里數(shù)也很少。如果讓我買新車的話，這個價位，也許我不會選擇這個車吧，同級別的飛度等等都是不錯的選擇。但是，既然選擇了，就不要后悔，好好愛她才是真理（老婆也是一樣哦�。�。
動力：不飆車，足夠了，起步只要舍得給油還是很快的。飆車是違法的，，也不安全
操控：
地盤調(diào)教，方向等各方面，一貫的，熟悉的大眾味道。山路：山路行駛，還是切換到手動模式比較好，1.6動力，拉這個小車，一點問題都沒有，只是在下坡時，感覺剎車前段偏軟，需要深踩一點才行。
油耗：還沒過磨合期，可能油耗有點高，市內(nèi)基本也跑不快。
舒適：大眾系列，低端代步車，座椅，硬，塌陷 。行駛舒適性：城區(qū)鋪裝路面行駛沒太大的驚喜，也沒有明顯的短板，唯一的缺陷，就是噪音，主要來自發(fā)動機，加速時發(fā)動機噪音會蓋過底盤傳來的胎噪。噪音控制：發(fā)動機噪音是這個車最大的問題了，急加速，或者轉(zhuǎn)速2000以上的時候，音樂的音量必須調(diào)高兩個音調(diào)才可以。還有高速時的風(fēng)燥和胎噪，不過話說回來，一分價錢一分貨，這個車我覺得對得起這個價位了。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點四川 成都
裸車價格7.25萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意還是小晶的整體做工，晶銳的整體空間雖然小，但空間利用卻做得不錯，后排空間比波羅還有大，作為日常上下班和接送小孩顯然是夠了的，作為大眾旗下的A0級車，晶銳還是傳承了品牌的優(yōu)良品質(zhì)，高速上跑得起很舒服，目前小晶已經(jīng)跑了21000公里了，基本沒啥大問題（換過一次開關(guān)和雨刮連動桿）。
缺點：晶銳的后輪采用鼓剎，配置低了些。雖然咱開車不猛，總感覺落后了，差了些。
外觀：外觀,當(dāng)初買的時候是冰海藍(lán),沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當(dāng)時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍(lán)色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍(lán)色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：內(nèi)部空間，特別是頭頂部空間相當(dāng)不錯，近1米9的大高個坐進(jìn)去也不撞頭。后備箱空間稍顯偏小，不過還好晶靈版后座能夠4:6比例放倒，有效的彌補了特殊情況下的裝載空間需求吧。內(nèi)部各處儲物空間確實不少，這個考慮相對比較周全，但是后排乘客的水杯放置空間只有中央一個，左邊兩邊門上無法放置……呃，難道后排乘客不喝水？：（
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：作為一款A(yù)0級入門小車，在這種定價的基礎(chǔ)上來看，動力也只能這樣了，夠不夠用每個人的理解都不一樣，不過以我四年的使用經(jīng)驗來看，市區(qū)內(nèi)代步?jīng)]問題，高速不超速跑的話沒問題，但是如果對急加速及動力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤山公路新手我都單手超過,指向精準(zhǔn),可以說是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：非日系車?yán)锩妫@油耗算是很低的了，最低的時候單程我開到過4.4，當(dāng)然，高的時候市區(qū)也有10個左右，我主要走郊區(qū)，所以綜合油耗差不多5角/公里的樣子。我個人來講，比較滿意。
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
|
|
購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：方向精準(zhǔn)，操控隨心所欲，人車一體的感覺真好！
缺點：我的小晶是自動擋的乞丐版，這小車我認(rèn)為無需高配，但出廠輪胎配置實在是有些不滿意。這韓泰的輪胎屢屢爆出各種“門”，讓我的心里總是不踏實。好在目前已有3.8W的里程了，小晶的輪胎沒有出現(xiàn)任何異樣，不知是運氣好還是那些“門”都是低概率事件，總之在3年的忐忑中小晶還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏苓^來了。我想如果出廠能配好一點兒的輪胎，哪怕價位再稍高一點還是可以被更多人接受的，畢竟安全第一！
外觀：大燈配置都是鹵素，換燈泡方便而且又是這個價位，就不糾結(jié)了。造型上前面看，后面看都是很萌的感覺，不過側(cè)前看的話完全接受不了，屁股圓潤，車頭動感年輕，不過這個車身和車頭想接的地方是什么鬼，就這么半垂不垂的直接下去了，這是什么風(fēng)格。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：空間上我認(rèn)為自己用，或者人口不多的家庭完全夠用了。這車后排稍窄，畢竟車身不算寬，坐3個苗條的姑娘將將好，而且還是親密接觸。要是老爺們兒，就踏踏實實坐2位吧！后備箱的容積受2廂車的局限，但是在我知道的2廂車?yán)镆菜惚憩F(xiàn)不錯了，我曾經(jīng)極其縝密地利用后備箱空間放下過一個折疊帳篷、一個氣墊床、兩個包外加一個折好的輪椅。后視鏡就湊合著看吧，還沒到密不透“縫”的程度。小晶還兩度幫朋友搬過家，北漂朋友的全部家當(dāng)兩車就都拉走了，當(dāng)然除了我以外，其它空間都堆滿了行李！現(xiàn)在想想自己也挺能干的，哈哈！
配置：現(xiàn)在的新款晶銳都在降價，這點很厚道，之前的定價感覺偏高，特別是國產(chǎn)車高配置高做工的前提下，相對來說有兩廂情節(jié)的可以考慮入手，對空間特別有要求的還是考慮家轎比較合適，畢竟現(xiàn)在的轎車市場真的是一瀉千里的價格。我是直接買的二手車，6年的車子能夠有5萬的殘值對我來說已經(jīng)算是天價了，現(xiàn)在賣出的話也就是4萬多點，一年的練手車來說虧的還是比較多，需要練手的可以考慮在4萬入手2.5左右出手，經(jīng)驗啊，都是淚啊
動力：給個4分主要是考慮到這個級別的小車放在一起對比，還算滿意吧，特別是三檔上4檔的那一會兒，還是會有些錯覺的。對提速有要求的車友不要考慮這個車，我反正是受夠了后面的喇叭了。
操控：
操控性我給的評價是中上。因為不管是雨天還是雪天，它的操控性都比較穩(wěn)定，從未出現(xiàn)不聽話的情況。方向盤輕重適中，路感的傳達(dá)也比較清晰，一句話：好開！
油耗：油耗這個級別里不算高，但是那是以犧牲起步換來的，不怕受氣慢慢開油耗很驚喜，不過哪怕為了能讓后面的車友也舒服點的話就要猛踩油門兒，那油耗也是相當(dāng)嚇人的，開著開著你就會覺得什么美國車費油，那都不是事，我開一個這么小的車子油耗這么高我都不在乎，難道還在乎12個油的美國車嘛。雖然油耗沒這么高，但是大腳8個以上吧，毫不含糊，如果有車友也是的話恭喜你，不要擔(dān)心車子問題，而是你買到正品了。
舒適：舒適性看跟什么車比吧，小晶之所以令我一直比較滿意就是凡事都對得起它的價位。駕駛員的座椅高低不可調(diào)稍微令舒適感下降了一點，其它隔音隔塵懸掛軟硬等都表現(xiàn)得“對得起它的價位”
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間合理，后座感覺不壓抑
缺點：噪音大，還專門裝了隔熱棉，1.4AT比2.0的車聲音都大
外觀：這個外觀設(shè)計挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土啊！影響形象��！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：很滿意，外面看著不大，但進(jìn)去后很寬敞，后座腿部空間、頭部空間都很好，后備箱也夠大。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
比較穩(wěn)，中速感覺最好。轉(zhuǎn)向精確（40以內(nèi)不甩）；電動助力及較硬的減震路感反饋還是不錯的，感覺方向不是很輕；剎車較硬（前軟后硬），用力踩效果還比較理想。
油耗：現(xiàn)在大概開了9500公里左右，如果在城鄉(xiāng)結(jié)合部開，時速平均60-80的話，能有6-7升百公里。如果在市區(qū)開的話，基本在10升左右。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.71萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開了5000公里了，整體還是很滿意的，6速變速箱使操控變的簡單、流暢，對降低油耗很有幫助，但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量，比同價位的用料扎實。
缺點：車身重心高。晶銳車身設(shè)計的窄而高（相對POLO），過彎時稍微有點傾斜，所以我老想著把彈簧換低一點，操控更好。高速上130不飄，但是遇橫風(fēng)會微晃。
外觀：外觀個性時尚，線條流暢，比較經(jīng)典的小車外觀設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機頭的欲望了。
空間：晶銳的空間是超出我的意料的。本來想著這么一輛小車，能有多大的空間，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，后排空間十分寬敞，至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時候，都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長度一般，就是并排坐三個成人的話，還是有些擠的。前排的話，主要的感覺是成年男子在駕駛的時候，小腿比較長的話，可能會頂?shù)椒较虮P下面那根桿，當(dāng)然適當(dāng)調(diào)整，不影響正常駕駛。
配置：合資車?yán)镄詢r比算合適，如果能再降點兒就更好了。
動力：1.4AT對于主要在市區(qū)上班，偶爾郊游的朋友還是夠用的，很多朋友抱怨加速肉，這點得承認(rèn)，和朋友的車同時起步，人家都竄出去20米了，我還在2檔晃蕩呢，特別是上坡的時候，真有點費勁，但這沒什么可惜的，人家是2.0的，咱這1.4加速就這樣，凡事慢慢來還安全，買多大排量的車決定你怎么開。
操控：
追求操控的還是不要買晶銳1.4L的了。至少1.6L的。不過我沒開過1.6L的，也不清楚1.6L的具體情況。還有1.4L的在大角度轉(zhuǎn)彎且速度不低時，側(cè)傾明顯。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個油不等�？傮w上是滿意的。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
|
YARiS L 致炫
威馳FS
瑞納
威馳
寶駿310
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
