一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.99萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，大愛(ài)豎尾燈、尾翼剎車燈、日間行車，車內(nèi)安靜舒適。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：滿意，我父親1米87，我1米81，特別是我父親很少能找到一輛開(kāi)車很舒服的車子，平時(shí)他開(kāi)車時(shí)，他后面是不能坐人的，這輛車可以。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
非常清晰，不拖泥帶水，力度男士女士都能接受！
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺(jué)就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽(tīng)音樂(lè)，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.49萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)機(jī)超乎我對(duì)凱迪拉克的想象！
缺點(diǎn)：顯示屏反應(yīng)略微嫌慢，360度環(huán)視的攝像頭像素偏低，藍(lán)牙識(shí)三星不識(shí)蘋(píng)果手機(jī)，方向盤(pán)回正力度偏小，變速箱低速有頓促感，突然深踩油門(mén)變速箱反應(yīng)遲鈍。
外觀：XTS，是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作！外殼做得還算漂亮，大氣，非常的高大上！沒(méi)有任何一個(gè)車友會(huì)覺(jué)得外觀不好看！不過(guò)我越看越覺(jué)得頭短！憑借凱迪拉克的品牌知名度，給人的感覺(jué)就是50-70萬(wàn)的檔次！也沒(méi)有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡！給力！
內(nèi)飾：騷到爆！我改裝完了以后加了藍(lán)色的腳底氛圍燈，好看死了！這個(gè)把妹利器啊，妹子根本抵抗不了這種誘惑的，建議各位看看我其他帖子，相信會(huì)有幫助
空間：選擇XTS，空間占了很大一部分，我喜歡大空間大后備箱的車。平時(shí)就自己開(kāi)，偶爾拉著家人跑跑高速，滿載也不會(huì)覺(jué)得擠。最滿意的就是后備箱了，本人雜七雜八的東西較多，XTS這壯碩的后備箱太讓我驚喜啦！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺(jué)得無(wú)論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對(duì)于車重1.84噸的車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用了，起步有點(diǎn)肉，那是我不舍得踩，畢竟起步的瞬時(shí)油耗能達(dá)到30L/100KM左右，得省著點(diǎn)來(lái)，但要是著急的話，大腳油門(mén)起步是絕對(duì)會(huì)躥出去，稍微一部留神，很容易過(guò)百，但靠看表，看玻璃是看不出來(lái)的，告訴上開(kāi)到150，朋友說(shuō)跟她的學(xué)弗蘭賽歐開(kāi)80的感覺(jué)差不多，只要舍得踩，路上超一般的車，不是問(wèn)題，推背感是有的 。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)啥特好的車，操控也就無(wú)權(quán)評(píng)論，從4S提車前還上火，這大車怎么開(kāi)，但上路后覺(jué)得，也很容易，不算像想象中那么難，這車好開(kāi)，我覺(jué)得好開(kāi)就算是好操控。
油耗：在上海，現(xiàn)在開(kāi)了1200公里了，高速跑過(guò)500公里，平均速度26點(diǎn)幾，平均油耗11.5，還在往下降。沒(méi)辦法，在上海嘛，一堵車就是半個(gè)小時(shí)的。油耗感覺(jué)跟其他車也差不了多少，高點(diǎn)的話也是本身有超高1.8噸體重的原因。看來(lái)說(shuō)美國(guó)車油耗大是因?yàn)樵诿绹?guó)車的排量本來(lái)也大得多的原因吧，還在挑車的同志們就不要擔(dān)心XTS的油耗了。最滿意的是今天去了趟浦東機(jī)場(chǎng)，定速巡航80~90公里，平均油耗在5點(diǎn)幾，很滿意。另外，油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，開(kāi)平穩(wěn)些，不要太暴力駕駛。
舒適：大多數(shù)人說(shuō)懸掛偏硬，我不認(rèn)為！我認(rèn)為還是較軟，但是路感傳遞的確很明顯。前后座椅的包裹性和腿部支撐性都很到位，后排座椅比一般的車長(zhǎng)。但就是感覺(jué)后排座椅的角度太直了，不是很舒服，座椅也不是很軟！還有一點(diǎn)就是靜音方面。很到位。不大力踩油門(mén)的話，正常行駛的話，基本你所能聽(tīng)到的只有風(fēng)的聲音，胎燥和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本可以忽略。很安靜的說(shuō)！注：后排噪音明顯比前排大，但大的只是胎燥的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)還是聽(tīng)不到啥聲音。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適、安靜、操控性好！
缺點(diǎn)：還沒(méi)想到，哈哈哈！感覺(jué)就是后備箱關(guān)門(mén)比較費(fèi)勁的，是我太弱了？應(yīng)該是我不舍得用力。還有就是中控面板那么多的觸摸鍵，在實(shí)際操作過(guò)程中，容易誤操作。開(kāi)車的時(shí)候真建議不要過(guò)多的去操作，很容易分心的！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，XTS沒(méi)有什么過(guò)人的表現(xiàn)。前后排車門(mén)想放瓶水都放不了，中央通道處準(zhǔn)備了兩個(gè)杯架。手套箱內(nèi)換碟機(jī)占據(jù)了一小部分，剩下空間也比較充裕。后排中央扶手也有兩個(gè)杯架，XTS的后備箱縱深非常大，在同等級(jí)車中算大的了，后排座椅也可以放倒，在保持前排座椅不動(dòng)的情況下，后排腿部空間大約有三拳多，頭部仍然有一拳左右的余量，對(duì)于這種空間也基本能夠足夠日常生活的需要了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，2013沃德十佳！不用考慮什么動(dòng)力數(shù)據(jù)，技術(shù)！實(shí)際使用，完全夠用！比咱原來(lái)開(kāi)的手動(dòng)5擋好不知道多少了！呵呵
操控：
說(shuō)實(shí)話，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟嚫倏貎蓚�(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車的感覺(jué)不太一樣。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣上檔次！同級(jí)別車最長(zhǎng)！質(zhì)量也非常的過(guò)硬，畢竟是美國(guó)總統(tǒng)的專用車！寬度的話，雖然沒(méi)有奧迪寬，但是由于后輪部位突出的特點(diǎn)，更加突出了穩(wěn)重的效果。這也是綜合安全性的考慮的，這樣的話就和沃爾沃S80異曲同工，也是輪胎那個(gè)位置，尤其是后輪明顯的突出保護(hù)杠。這樣的話，等到有緊急情況，或者是車輛發(fā)生刮碰的時(shí)候，最大限度的組織對(duì)方的撞擊力度，從而提高自身的安全性能。再有就是前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，仔細(xì)看不是平面的，而是有好幾條豎條紋形狀的阻撞層的突出位置，這點(diǎn)也像14款的寶馬5系一樣，在發(fā)生碰撞的時(shí)候能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，更好的起到阻撞的效果！
缺點(diǎn)：至今沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點(diǎn)，唯一讓我覺(jué)得不好的就是cue系統(tǒng)留下的手印，陽(yáng)光照射下心里很不舒服
外觀：我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有人不喜歡XTS的外觀，這次凱迪拉克真的走到了未來(lái)之前，壯碩的車身，讓人感覺(jué)霸氣十足，給你前所未有的滿足感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，妹夫的是08年買的CTS，由于接觸凱迪拉克比較少，覺(jué)得內(nèi)飾還算高科技！
空間：非常滿意，尤其是后排和后備箱！后排坐下之后蹺二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題，然后就是有兩個(gè)孩子，經(jīng)常感覺(jué)空間超大。后備箱也是非常的大，出門(mén)和外出旅游放多點(diǎn)東西也不怕了！舒適版的就是沒(méi)有后排扶手的控制按鈕，比如空調(diào)的和后排娛樂(lè)的。其實(shí)要看個(gè)人的用途，如果純商務(wù)的話，有后排娛樂(lè)和老板鍵的話，會(huì)更加上檔次。如果商務(wù)兼家用的話，我覺(jué)得怎么樣選擇都可以的！還有就是副駕駛座位，很人性化，還有單獨(dú)的控制和感應(yīng)裝置，就是說(shuō)，如果感應(yīng)到副駕駛有乘客的話，頭頂上的感應(yīng)燈就會(huì)亮起，這個(gè)時(shí)候如果你們有系安全帶的話，就會(huì)有聲音提醒。如果系上安全帶，頭上的副駕駛燈就會(huì)亮起來(lái)，這個(gè)時(shí)候發(fā)生碰撞就會(huì)連同副駕駛的氣囊一并開(kāi)啟。如果偵測(cè)到副駕駛沒(méi)有乘客的話，發(fā)生碰撞，副駕駛一側(cè)的安全氣囊就不會(huì)開(kāi)啟，這樣更大限度的降低維修的成本，也是美國(guó)車很人性化的一個(gè)體現(xiàn)！
配置：非常好，同級(jí)別車?yán)锩孀钣姓\(chéng)意的車輛！
動(dòng)力：有著使不完的勁。真沒(méi)想到2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能調(diào)教的這么好。初段加速平順并且有力度。后期到120以后依舊蓄勢(shì)待發(fā)�？梢杂谩懊绹�(guó)的肌肉男”形容。勁大�。�
操控：
方向盤(pán)尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過(guò)彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒(méi)有想到啊沒(méi)有想到，方向盤(pán)竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過(guò)彎。不過(guò)要告誡各位，告訴過(guò)彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來(lái)不及！
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了大概4000公里了，電腦上顯示的平均油耗是百公里10.8.百分之30高速，70廣州的城市道路。我是十分滿意的，因?yàn)檫@是我第一部車，我沒(méi)有對(duì)比�；蛟S有些車友以前開(kāi)的是日產(chǎn)，突然百公里10.8升97號(hào)油還真是無(wú)所適從吧。
舒適：非常的舒服，換擋不頓挫，隔音效果明顯！后座像一個(gè)大沙發(fā)，有漏斗的感覺(jué)，包裹性極好。而且過(guò)彎的時(shí)候，基本上車速不算太快的時(shí)候，座椅就好像很軟一樣，包裹的很扎實(shí)！而且安全性也沒(méi)得說(shuō)！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕，動(dòng)感！
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以，非要說(shuō)出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：看這部車的空間就要聯(lián)系軸距和操控來(lái)說(shuō)，這部車的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點(diǎn)
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控：
方向盤(pán)很輕，開(kāi)起來(lái)不累。自己也不是什么專業(yè)人士，對(duì)于操控不多加評(píng)論了。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：雖然豪華以上的配置應(yīng)該比我們家精英更有樂(lè)趣，但作為精英車主，我已經(jīng)很滿意了！我是音樂(lè)專業(yè)人士，所以對(duì)音響要求比較高，耳朵比較挑剔。而XTS的配備的BOSE音響，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是特大的福利！加上XTS車窗是圣戈班的雙層玻璃的隔音效果，以及XTS特有的主動(dòng)降噪功能，車窗關(guān)上后真的是太安靜了！音響效果尤為突顯！低音沉，高音亮，絕對(duì)享受！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：配置豐富厚道，真皮用料的部位多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，油耗還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車身長(zhǎng)而不寬，駕駛室空間不夠?qū)挸�，有些壓抑感，慢速行駛有些頓挫感，車道偏離預(yù)警座椅震動(dòng)偏小，GPS導(dǎo)航太舊,輸入法單一，安全帶無(wú)自動(dòng)扣上功能.
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開(kāi)過(guò)這車再開(kāi)別的車會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問(wèn)題，油門(mén)有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門(mén)給出，28T會(huì)有源源不斷的感覺(jué)推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門(mén)，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤(pán)很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來(lái)也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺(jué)到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺(jué)好很多啦，而且絲毫不影響我開(kāi)車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺(jué)，也挺爽的，個(gè)人喜好問(wèn)題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過(guò)去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開(kāi)不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開(kāi)音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開(kāi)窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格39.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：汽車動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，提速很快，高速也很穩(wěn)；最喜歡的是那拉風(fēng)的外觀，在一眾轎車中有種鶴立雞群的感覺(jué)，回頭率那是相當(dāng)高。
缺點(diǎn)：也是幾點(diǎn)：1，屁股太長(zhǎng)，再短點(diǎn)就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺(jué)是多余了一塊，如果是車位停車時(shí)剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會(huì)越到對(duì)頭車位里去，一般長(zhǎng)度車位停好了前臉要吐出來(lái)10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點(diǎn)）3，自動(dòng)車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會(huì)有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長(zhǎng)度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：其實(shí)XTS最早吸引我的就是它的內(nèi)飾材質(zhì)，車上大面積的真皮和打孔真皮覆蓋配合著少量的實(shí)木點(diǎn)綴顯得非常有格調(diào)，啞光鍍鉻的金屬飾條延伸至門(mén)上造型優(yōu)美的拉手配合著醒目的白色縫線讓人坐在車?yán)锍蔀榱艘环N享受，而后座寬大的中央扶手上鍍鉻按鍵和后空調(diào)出風(fēng)口的觸摸調(diào)節(jié)顯得又高端又有科技含量�？傆幸环N會(huì)被XTS的內(nèi)飾慣壞的感覺(jué)，可能以后買了六七十萬(wàn)的車子也不會(huì)有提升很大的感覺(jué)。
空間：做起來(lái)跟bba差不多
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽(tīng)說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門(mén)不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
操控只能算一般，畢竟這車不是為運(yùn)動(dòng)而生，1.8噸車重不談什么操控了。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開(kāi)不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：真皮沙發(fā)，做工精細(xì)，柔軟貼身，座駕舒適，加熱、吹風(fēng)、震動(dòng)座椅也很舒適，音效很不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比��！同價(jià)位同等級(jí)，XTS的性價(jià)比無(wú)人能及！這可是我兒時(shí)夢(mèng)想啊，三十多萬(wàn)居然就可以買到，太激動(dòng)的。。
缺點(diǎn)：ECU，乍一看很牛，時(shí)間長(zhǎng)了真心不如奧迪的系統(tǒng)。空調(diào)面板的顯示器是共用ECU的，因此空調(diào)的狀態(tài)不曉得，假如你在聽(tīng)歌，想看看空調(diào)的狀態(tài)，必須從觸摸屏上調(diào)整。因此必須離開(kāi)駕駛視線，尋找空調(diào)顯示切換按鈕。很危險(xiǎn)的說(shuō)。所有的按鈕都是虛擬觸控，因此手臂沒(méi)有著力點(diǎn)，必須抬起來(lái)按。這樣對(duì)于手臂的精準(zhǔn)度要求很高。相信我在高速行駛中你不可能在不看的情況下操控的，最起碼我一次都沒(méi)有。不停的看就以為著副駕上面的人很擔(dān)心。還有手套箱真心小，手包里裝的多點(diǎn)就放不進(jìn)去，也放不進(jìn)聽(tīng)裝可樂(lè)。
外觀：大氣，高檔，長(zhǎng)！白色的顯大，而且不愛(ài)臟，好打理！一般人都不會(huì)相信是30-50萬(wàn)的車，都說(shuō)像100多萬(wàn)的車。因?yàn)檫@個(gè)品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)一開(kāi)始感覺(jué)一般，說(shuō)不上喜歡但也絕對(duì)不討厭。而且低配的幾款車都沒(méi)黑色內(nèi)飾，就更加無(wú)愛(ài)了，不過(guò)開(kāi)久了感覺(jué)用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒(méi)有說(shuō)的那么難用，藍(lán)牙連接手機(jī)直接可以播放手機(jī)里QQ音樂(lè)的歌，瞬間對(duì)這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對(duì)這內(nèi)飾也接受了。
空間：選擇XTS，空間占了很大一部分，我喜歡大空間大后備箱的車。平時(shí)就自己開(kāi)，偶爾拉著家人跑跑高速，滿載也不會(huì)覺(jué)得擠。最滿意的就是后備箱了，本人雜七雜八的東西較多，XTS這壯碩的后備箱太讓我驚喜啦！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺(jué)得無(wú)論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：非常好，總感覺(jué)用不完的力氣！60以上感覺(jué)動(dòng)力來(lái)的非常快，起步的時(shí)候是肉了點(diǎn)，這個(gè)沒(méi)有辦法和寶馬比，畢竟風(fēng)格不一樣，這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士，而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士！這個(gè)車加速非常給力，也是大馬力，油耗在提供能量。只要你敢踩油門(mén)。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓，什么是2.0T（為什么后面卻標(biāo)注28T）相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力，每次紅綠燈，或者是過(guò)彎，只要你輕點(diǎn)一下油門(mén)。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣，絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺(jué)！
操控：
不知道同級(jí)別的寶馬5系是不是要強(qiáng)一些，開(kāi)慣了寶馬一系，操控上經(jīng)常有點(diǎn)放不開(kāi)手腳感覺(jué)，畢竟是這么大的車。5米多的車長(zhǎng)，有力的方向回饋，準(zhǔn)確的指向。公平地說(shuō)這樣的操控是說(shuō)得上優(yōu)秀的
油耗：有點(diǎn)高，不過(guò)在接受范圍之內(nèi)！都說(shuō)好的駕駛習(xí)慣會(huì)省油，我也沒(méi)有怎么地板油，或者是急加速，急剎車什么的。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費(fèi)油，是有情可原的！更何況這換來(lái)的是舒適和安全！
舒適：不多說(shuō)了，美國(guó)車一貫的風(fēng)格，像坐在大面包里是的，一個(gè)字爽啊。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個(gè)字，我只說(shuō)一次。實(shí)在是太拉風(fēng)了，和同級(jí)別的奧迪寶馬相比，回頭率高了一大截啊，實(shí)在是棒！
缺點(diǎn)：：說(shuō)到不滿意的地方，個(gè)人覺(jué)得車尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足了，雖然我不喜歡沒(méi)有屁股的車，但是屁股太長(zhǎng)了有點(diǎn)兒?jiǎn)伪�。還有空調(diào)經(jīng)常不制熱，據(jù)說(shuō)是觸屏的問(wèn)題，另外CUE操控不是很靈敏，經(jīng)常會(huì)錯(cuò)誤操作，是我指甲有點(diǎn)長(zhǎng)的原因嗎？本身覺(jué)得這么具有科技感的系統(tǒng)應(yīng)該有較好的的直覺(jué)操控 ，相對(duì)于同等車型的寶馬5系，或多或少有點(diǎn)差距。
外觀：鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，頭燈真的就像是鉆石一樣。不過(guò)車尾比車頭要漂亮得多，尤其是凱迪拉克標(biāo)志的立式尾燈。另外說(shuō)點(diǎn)，這車側(cè)面看怎么有點(diǎn)像君越呢。。。。好吧你們的老家都是上海通用。。。。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：空間很給力，正副駕駛有腿托，這是同價(jià)位的車不會(huì)配備的，后排空間很大，1米8的個(gè)子坐在后面毫無(wú)壓力，還可以蹺二郎腿；后背箱同樣非常給力，很深，我后背箱配備一把雨傘，以方便拿比較靠里面的東西。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：目前0-100KM加速滿意測(cè)試過(guò)。畢竟自己的車，愛(ài)惜點(diǎn)。但是，高速路上我開(kāi)到100碼的情況下急加速到160碼，踩下油門(mén)1秒后，變速箱降檔提高轉(zhuǎn)速后瞬間將你推出去，加速一氣呵成。198KW的發(fā)動(dòng)機(jī)果然中段提速不是虛擬參數(shù)。動(dòng)力相當(dāng)好。
操控：
方向盤(pán)力度適中，平常老婆開(kāi)也不會(huì)感覺(jué)太重。中控平臺(tái)科技感很強(qiáng)，觸摸式操控簡(jiǎn)單明了，就是比較粘指紋。另車子過(guò)彎的時(shí)候，也比較穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)輕飄的現(xiàn)象。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級(jí)別車輛，這個(gè)車重和6AT變速箱有著12以內(nèi)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠(yuǎn)途高速?zèng)]有跑過(guò)不知道能不能降到10以內(nèi)。
舒適：不用多說(shuō)，雖然豪華版沒(méi)有電磁減震，不過(guò)懸掛還是很好地過(guò)濾多余的路感，使得坐在車?yán)锷踔習(xí)X(jué)得是在游輪上的感覺(jué)；無(wú)論是前排駕駛、副駕駛還是后排，座椅都非常舒服，12向的駕駛座和副駕駛座都能調(diào)節(jié)到非常合適的位置。而且，主駕位還有2組記憶模式，擁有座椅通風(fēng)功能的前排座椅在夏天使用的時(shí)候非常實(shí)用；對(duì)于一個(gè)男人來(lái)說(shuō)，要是沒(méi)有通風(fēng)功能，夏天開(kāi)車絕對(duì)蛋疼啊。。。后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口很好控制，娛樂(lè)系統(tǒng)操作也簡(jiǎn)單；BOSE音響絕對(duì)是亮點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于我這種音樂(lè)盲來(lái)說(shuō)，聽(tīng)MP3都認(rèn)為音質(zhì)很好了哈哈~~~
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：XTS的優(yōu)點(diǎn)太說(shuō)了，就挑一條我最看中的外觀來(lái)說(shuō)吧。我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
缺點(diǎn)：降價(jià)太快了，4月買的，什么都沒(méi)送，沒(méi)1分錢優(yōu)惠，一到6月，就出雙免，購(gòu)車之前銷售 口頭說(shuō) 半年之內(nèi)不會(huì)降價(jià)之類的，首保去問(wèn)過(guò)，不承認(rèn)說(shuō)降價(jià)了，雙免也不給老車主提供，很氣人。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈，能招來(lái)N多的回頭率！美系豪車一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色！路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車子只有在精心照顧，絕對(duì)保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚��！
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)初選車的時(shí)候還看了寶馬5系，（沒(méi)有看A6，因?yàn)楦杏X(jué)是官車，開(kāi)出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺(jué)和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車都差不多。后備箱的空間給我感覺(jué)兩臺(tái)車差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn)，但是開(kāi)口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
動(dòng)力：動(dòng)力真是沒(méi)的說(shuō)，動(dòng)過(guò)我的車的朋友都說(shuō)開(kāi)著特別輕巧！
操控：
說(shuō)實(shí)話，在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟嚫倏貎蓚�(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤(pán)也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺(jué)非常靈敏。和德系車的感覺(jué)不太一樣。
油耗：目前行駛666公里，12天，一半市區(qū)，一半縣級(jí)道路，90%情況開(kāi)空調(diào)，油耗12.7，非常滿意，希望過(guò)了磨合期和首保后，能夠繼續(xù)降下來(lái)。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
|
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
