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奔騰X80
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點(diǎn)：
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坑爹的車（7035）+1 保養(yǎng)配件太貴（1063）+1 異響（652）+1 排氣管太難看（459）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（449）+1 偏貴（368）+1 車標(biāo)改進(jìn)下（356）+1 屁股難看死了（312）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.70萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：看和誰(shuí)比了，懸掛比較不錯(cuò)，調(diào)節(jié)的也偏向舒適一些，所以還滿意。過(guò)個(gè)溝和減速帶感覺(jué)還是不錯(cuò)的，至少比扭力梁的車強(qiáng)太多了，比那些懸掛調(diào)教偏硬的車也好一些。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，其余時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還能接受。另外變速箱有嚶嚶的噪音，這個(gè)有點(diǎn)不爽，也不知怎樣解決，估計(jì)隔音處理好的話會(huì)小一些。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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東風(fēng)風(fēng)神AX7
眾泰T600
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