上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、動力足夠用，比較有面子
缺點：天天上論壇總覺得那個DCG不放心.出問題是遲早的事.網(wǎng)上說的死亡閃爍我想也不會是空穴來風(fēng)一這有它的出點.
外觀：空間日常家用綽綽有余，尤其是第二排都可以翹二郎腿
內(nèi)飾：1.8TSI+DSG的動力還是相當(dāng)給力的，參數(shù)上最大馬力(Ps)160，最大功率(kW)118，最大扭矩(N·m)250。只要你舍得給油，大腳踩油門，推背感讓你爽到爆，要是還想來更刺激的我只試過一次，那就是S擋，直接一腳油門下去，前輪撓地相當(dāng)?shù)乃ξ襾碚f1.8T的動力完全夠用了，配合7速DSG，換擋平順無頓挫感而且省油，有動力又有不錯的經(jīng)濟(jì)性。
配置：綜合油耗基本維持在8-9升百公里左右，高速6、7個油
動力：總體來說還是可以接受，但是總覺得有點硬。相比之前的2.8V6的老帕。減震感覺就不是那么踏實沉穩(wěn)。過一些鋪裝路面稍大點的溝坎。會有那么一點不踏實的感覺。但總體來說還是很好的。
操控：
滿意
油耗：簡約而不簡單，做工精致不是亂哈拉的
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購買時間2012年10月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10172公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：變速器，維修站召回兩次了。
外觀：乘坐空間大，乘坐起來較為舒適，后排翹起二郎腿不在話下，比同級別的感覺都要寬敞，后備箱的空間也足夠大，完全滿足一家人長途外出的所有物品。
內(nèi)飾：足夠用 1.8T和DSG的完美搭配還是不錯的 隨意超車 偶爾也可以小飆一把
空間：得心應(yīng)手，不過考慮到GSG特性 還是感覺不適合擁堵城市路況，是跑長途利器
配置：油門的話，要用97號油，因為現(xiàn)在是我家里人在開它，據(jù)他反映，油耗比我的邁銳寶2,0自然吸氣的車省油多了
動力：與通用車系相比還有差距。
操控：
家用,商務(wù)都是不錯的選擇大氣。
油耗：設(shè)計簡練得體，無刻意為之之痕跡。
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購買時間2011年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠大氣，寬敞，動力十足。
缺點：小毛病較多，做工一般，密封不好，洗過一次空調(diào)的風(fēng)機(jī)，里面全是土。冷車進(jìn)步時前減震有咯吱咯吱的響聲
外觀：空間大，后排空間很大，比較舒適
內(nèi)飾：在離合器出問題前滿意，離合器出問題以后升級電腦程序以后變差。
空間：過彎性能很好，車子不怎么偏
配置：高速平均7個，很滿意，就是市區(qū)10個多，可能還是車身重的原因吧
動力：正駕座椅后放倒角度太小，休息的時候不方便
操控：
外形彪悍，要是輪胎和燈光進(jìn)入選配那就好了
油耗：做工很糙
舒適：總起來說還是不錯的，畢竟大眾品牌保值率一直很好，殘值也比較高。
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠大氣，寬敞，動力十足。
缺點：小毛病較多，做工一般，密封不好，洗過一次空調(diào)的風(fēng)機(jī)，里面全是土。冷車進(jìn)步時前減震有咯吱咯吱的響聲
外觀：空間大，后排空間很大，比較舒適
內(nèi)飾：S擋還是很爽的
空間：比我以前的車好
配置：平時的油耗表現(xiàn)的還不錯，在8、9個油左右，在高速上相當(dāng)?shù)氖∮?20km/h基本上就是4.5個油，燒機(jī)油現(xiàn)象并沒有多么的厲害，也就是說基本上沒有燒機(jī)油。網(wǎng)上的吹的太假了。
動力：坐椅有點硬.120碼時風(fēng)噪挺大的.
操控：
滿意
油耗：內(nèi)飾做工在同級別車?yán)锼悴诲e的了，中控臺一半采用了軟性材質(zhì)，CD機(jī)，排擋桿底座，方向盤配有黑色鋼琴烤漆做點綴，顯得非常有檔次，真皮座椅包裹性還行，后排空調(diào)溫度獨立控制、富裕的腿部空間是我家老婆很喜歡的配置，有這樣齊全的裝備，等以后寶寶出生了，她可以在后排無微不至的照顧自己的小寶寶，多遠(yuǎn)的旅程都將不是問題。而且全新帕薩特后排還設(shè)有220V電源輸出，偶爾閑暇下來接上點娛樂設(shè)備或是給手機(jī)充電都變得很輕松。
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購買時間2011年12月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格21.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夠大氣，寬敞，動力十足。
缺點：內(nèi)飾比較容易搞臟，并且開了快兩年了，總是出些小毛病，油耗下不來
外觀：空間可是沒得說 必須大
內(nèi)飾：最喜歡哪種提速的感覺，動力源源不斷。
空間：操控比較好，方向盤輕重可以根據(jù)車速自己調(diào)整。車速慢時方向盤很靈活，快時方向盤很穩(wěn)重。
配置：市區(qū)很高，11個左右吧，高速、國道、省道很實惠，我從西安開到泰安，970Km,一箱油即可，而且到家顯示還能再跑90km.
動力：空間夠大，動力平順，雖然7速DSG有出問題的風(fēng)險，但是目前沒有任何闖動感，可能7速DSG變速箱的問題還是跟路況和空氣質(zhì)量有關(guān)。
操控：
外觀中庸，大眾家的車都差不多
油耗：內(nèi)飾沒有什么比較大的亮點，我的是黑色內(nèi)飾，黑色的顯得有活力一點，但唯一的壞處就是不耐臟不說，時間長了還顯舊，不過一切都中規(guī)中矩的，讓人一目了然，后排的220伏電源真是沒話說，內(nèi)飾整體做工沒有邁騰精細(xì)。
舒適：說到性價比肯定是不高的，但出于大眾的保值率在后期看來還是相對比同級別車樂觀一點。另外加價提車的出現(xiàn)也正說明了新帕備受關(guān)注以及購買人群之多。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5535公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速油耗低，提速給力，外觀穩(wěn)重
缺點：配置；大眾車嘛，大家都懂的，減配那叫一個嚴(yán)重，我選擇的是11款1.8T尊榮版，價格上比中配差不到2W，但是卻少了17寸輪胎、前排座椅加熱（注：13款尊榮已增配前排座椅加熱）、氙氣燈（日間行車燈）、電動座椅、一鍵式啟動、多功能方向盤、彩色中控屏等等，坑爹的大眾啊，所以強(qiáng)烈建議大家還是不要選擇乞丐版。
外觀：新帕的空間在同級別同價位的對手中少之又少，據(jù)我所知邁騰還可以。我本來就有點胖，又不喜歡壓抑的感覺所以新帕是非常不錯的感覺 前后空間寬敞 特別是后排翹二郎腿搓搓有余，要是座椅有個延伸來拖住大腿就完美了（呵呵 好吧我想多了）
內(nèi)飾：杠杠的 只要你肯給油
空間：還好吧，指向夠準(zhǔn)，軟硬湊合吧，
配置：綜合油耗9.3的油耗感覺還可以，只是沒有經(jīng)銷商說的那么低，總體來說B級車油耗在10以下，可以接受了，不過這個車適合開高速和路況好的地方，市里開油耗還是挺大的。
動力：中規(guī)中矩，沒有太多亮點也沒有不足之處。
操控：
外觀是我當(dāng)初購車最看中的，被新帕的外觀吸引了，不能自拔，特別是鈦金色的，金燦燦的，HOHO！還有那銷魂的“手槍”式尾燈，很贊，車尾比它的同胞兄弟邁騰要好看。客觀的來看，新帕薩特是一款外觀設(shè)計非常符合其定位的車型，對于主攻中級商務(wù)用車市場的帕薩特來說，簡潔干練的外觀很能滿足購車者的需求。而鈦金色的外觀又為它增添了幾分運(yùn)動氣息。
油耗：內(nèi)飾，簡潔明了，干脆利落，而且做工也是畢竟精致的，軟質(zhì)材料，還有仿木質(zhì)材料的裝飾，都很考究
舒適：還行
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺帕薩特比邁騰年輕漂亮 。
缺點：沒有自動折疊倒車鏡。
外觀：大，坐5個人沒問題
內(nèi)飾：杠杠的，超車 飆車沒問題，用運(yùn)動模式更刺激，同級別 同排量中秒殺 必須的
空間：懸掛調(diào)校偏軟，高速并線時側(cè)傾較嚴(yán)重，這車就是商務(wù)用的，方向盤助力圍繞輕這一個字，指向性不錯，由于車身龐大，容易拖泥帶水，不適合激烈駕駛，制動腳感和效果都很凌冽
配置：我基本上都在一大半都在高速上開，高速平均油耗6.5，市區(qū)平均油耗11.0。市區(qū)有點偏高
動力：在路況良好、沒有限速要求的情況下，達(dá)到時速120公里是非常輕松的事情，而從靜止提速到100公里／小時要12秒左右。但是個人感覺減震偏軟，在拐彎的時候帶點剎車，會有一種偏離的感覺，業(yè)務(wù)商務(wù)車都這樣 但是總體比較滿意
操控：
沉穩(wěn)、大氣。
油耗：內(nèi)飾用料上算是可以，座椅 方向盤都是真皮，做工還是很細(xì)致。駕駛室的中控臺，還是很有科技感的。內(nèi)飾加銀色拉絲面板很有運(yùn)動氣息。
舒適：還不錯，雖說現(xiàn)在優(yōu)惠很大，但畢竟我提前體驗的哦！哈哈
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購買時間2012年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實真的不錯，本人親測，車上兩人，測試0-100km，用時8.4秒。平時都是市區(qū)用車短途較多，理論上油耗應(yīng)該是比較高才對，但油耗到現(xiàn)在還不到9個，一直加的97號油。
缺點：配置太簡單，胎壓報警太靈敏！隔音有點差.小毛病太多，DSG不適合中國，特別中國的城市
外觀：空間還是足夠的，家用嘛，恰到好處，再大，估計就沒有車感了；
內(nèi)飾：還算滿意，高速行駛中 一掛S檔，那個推背的感覺和超車的感覺相當(dāng)?shù)暮?/span>
空間：比我以前的車好
配置：油耗不高 經(jīng)濟(jì)實用
動力：座椅很硬，高速開久了容易腰酸背痛，舒適性欠佳
操控：
超滿意，選擇他的主要原因，美觀大氣。
油耗：比較中庸，真?zhèn)�就是告訴人們我是商務(wù)車，我是商務(wù)車，但是商務(wù)車有商務(wù)車獨到的好處，就是各個方面都設(shè)計的非常人性化
舒適：滿意
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實真的不錯，本人親測，車上兩人，測試0-100km，用時8.4秒。平時都是市區(qū)用車短途較多，理論上油耗應(yīng)該是比較高才對，但油耗到現(xiàn)在還不到9個，一直加的97號油。
缺點：胎噪，感覺上80后輪胎噪有點大，不過說話不用提高聲音。但也不像20多萬車該有的。
外觀：我用著還行夠用 后備廂空間還是很大的 后排做人也不錯 總體感覺挺好的
內(nèi)飾：1.8T的動力帶來的提速感十分干脆，起步有點肉，但是稍縱即逝，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上提速沒有任何障礙，哪怕是上坡，日常使用沒一點問題。
空間：還行就是避震差點意思
配置：我基本上都在一大半都在高速上開，高速平均油耗6.5，市區(qū)平均油耗11.0。市區(qū)有點偏高
動力：這個配置座椅不能自動調(diào)結(jié)
操控：
滿意
油耗：內(nèi)飾做工中等偏上，家族統(tǒng)一風(fēng)格，沒什么亮點，作為一個20萬級別的車來說，該有的都有了，但相比與兄弟邁騰來說，還是有一點差距的：比如說車門儲物格（帕薩特的就直接是塑膠硬質(zhì)面板，而邁騰的則在儲物格內(nèi)層用上了軟織物，放一些零碎東西的時候就會聽到響聲很惆悵。）
舒適：感覺當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒有自動加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11080公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁，油耗低
缺點：比較不滿意的就是這個蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動，EPC也亮過幾次。還有這個車的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門嗡嗡響
外觀：說實話在B級車行列里，新帕薩特的空間可以說傲視群雄了。相當(dāng)寬敞的后排空間讓我這種體型{比較胖}坐在里面也不覺得壓抑，長途行駛空間給人很舒適的享受。但是給人感覺后排座位不是很舒服。
內(nèi)飾：1.8TSI的加速很滿意。油門給的還很溫柔的情況下紅燈起步經(jīng)常一騎絕塵。在高速時的提速也很快，雖然DSG變速箱的爭議比較大，但是1.8TSI的排量絕對是黃金排量。
空間：我個人的操控感受呢 是轉(zhuǎn)向清晰，助力不輕不重比較穩(wěn)，路感傳遞還行！
配置：城里高峰期11個，二級路6個，新車還沒上高速，所以高速未知。綜合下來油耗在8個左右，算不錯了，配合8元以上的油價，0.7元/KM，還是比的士便宜哈
動力：大眾一貫的硬朗作風(fēng)，調(diào)教的不軟不硬
操控：
滿意
油耗：內(nèi)飾做工在同級別車?yán)锼悴诲e的了，中控臺一半采用了軟性材質(zhì)，CD機(jī)，排擋桿底座，方向盤配有黑色鋼琴烤漆做點綴，顯得非常有檔次，真皮座椅包裹性還行，后排空調(diào)溫度獨立控制、富裕的腿部空間是我家老婆很喜歡的配置，有這樣齊全的裝備，等以后寶寶出生了，她可以在后排無微不至的照顧自己的小寶寶，多遠(yuǎn)的旅程都將不是問題。而且全新帕薩特后排還設(shè)有220V電源輸出，偶爾閑暇下來接上點娛樂設(shè)備或是給手機(jī)充電都變得很輕松。
舒適：性價比比較一般，車輛的保養(yǎng)價格比較高、配件也比較貴!
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