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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.48-38.41萬元
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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.83-38.41萬元
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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.48-38.06萬元
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2025款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0T的動力肯定沒得話說,還有駕駛模式可選擇,一般的經(jīng)濟(jì)模式油門反應(yīng)比較遲鈍,而換到運(yùn)動模式的話,油門反應(yīng)就非常直接了,只要舍得踩油門,推背感還是比較強(qiáng)烈的
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格36.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:絕對好,尤其使用運(yùn)動模式是加速感覺超棒。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:不太懂這個,覺得肯定夠用,但是這車壞就壞在變速箱了,城里開高速開都覺得動力可以,油門有深度
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格32.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:對動力要求不高,一直使用舒適模式,已滿足個人要求。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格39.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:日常家用車,市區(qū)用E經(jīng)濟(jì)和C舒適模式,動力完全足夠。在高速上,用S,S+模式,動力感覺源源不斷而來,0-100加速7秒多就能體現(xiàn)出來。不跑高速的話,C模式已經(jīng)完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3,還是D3到D2總有很明顯的頓挫感,而且特別強(qiáng)烈,這也不該是奔馳品牌應(yīng)該出現(xiàn)的問題。堵車時,使用E經(jīng)濟(jì)模式,清踩油門,感覺不走車,深踩就往前沖,讓人不太省心,時刻還提心吊膽。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格36.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1761公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力還是不錯的 保持了奔馳原有的舒適性之中加著一些運(yùn)動的血液 特別是s 可以讓人安心帶著女朋友的同時犯犯病
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力表現(xiàn)在日常市區(qū)駕駛是綽綽有余的,跑高速感覺挺好的,比我以前2.4的哈弗H6好很多。。。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格35.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2328公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:低功率的2.0t發(fā)動機(jī),本來也沒太大奢望,駕駛的感受是120碼以下的速度真的是動力隨叫隨到,即使是E模式,你敢踩油門,速度也能立刻飚起。S模式不錯很均衡,S+就很好玩了,高轉(zhuǎn)速,油門非常神經(jīng)質(zhì)。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:平常都是開S模式還行,上了告訴開了S+模式超車是速度速度的,平時上高速的多麥了1個多月已經(jīng)開了8000公里了,
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格33.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力表現(xiàn)在日常市區(qū)駕駛是綽綽有余的,跑高速感覺挺好的,比我以前2.4的哈弗H6好很多。。。
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