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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車的科技感，華為的科技我是非常相信和支持的。這臺(tái)車的車機(jī)就是華為的，真的交互性特別好。整體的使用感受就是流暢很棒。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是座椅的座椅有點(diǎn)高，感覺坐在里面有點(diǎn)坐在suv上的感覺。我是不太習(xí)慣這種感覺。選擇這款車的理由：作為年輕人選擇這輛車科技絕對(duì)是重要因素之一，另外就是一種支持國產(chǎn)的情懷吧。
外觀：外觀其實(shí)是一個(gè)比較亮眼的存在，一開始看到這個(gè)車的時(shí)候。我就覺得這個(gè)車并不便宜因?yàn)樗雌饋砭秃苜F。
內(nèi)飾：中控大屏真的是超級(jí)好看又好用，分辨率我特別的高。一進(jìn)車?yán)锞蜁?huì)被它吸引的。
空間：空間這個(gè)車沒有任何問題，就算我200斤的兄弟坐在后排，也不難受。而且除了乘坐空間之外儲(chǔ)物空間也是很豐富的�？臻g這個(gè)車沒有任何問題，就算我200斤的兄弟坐在后排，也不難受。而且除了乘坐空間之外儲(chǔ)物空間也是很豐富的。
動(dòng)力：動(dòng)力就是強(qiáng)，不得不說這個(gè)電動(dòng)車的動(dòng)力真的是很強(qiáng)。整個(gè)車開起來就是那種很有勁的感覺，特別的舒服。一點(diǎn)不會(huì)覺得動(dòng)力遲緩之類的。
操控：
輔助操控的功能很多，就像是我這種新手小白，也能夠很快的適中這個(gè)車的布局。整個(gè)車開起來特別的流暢，方向盤的手感也很棒。
續(xù)航：電耗并不高，充電也很方便，另外這個(gè)車的充電口也是很好看的啊。
舒適：舒適度很好，雖然沒有什么真皮座椅，但是我感覺這樣的座椅也挺不錯(cuò)的，軟硬適中，也可以自由調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)的車子起步速度確實(shí)很給力，非常的輕快，這個(gè)可以說是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：目前還想不到什么特別不滿意的，等過段時(shí)間再來分享。
外觀：外觀做工還是杠杠的，尤其是車的logo，我非常的喜歡。
內(nèi)飾：座椅的材質(zhì)方面是特別高級(jí)的，摸上去的手感特別好，中控大屏幕也是相當(dāng)?shù)卮蟮�，非常符合我的意向了。多媒體里面也有很多app，功能比較強(qiáng)大，挺喜歡的。
空間：空間方面還是比較充足的，前排的座位可以調(diào)節(jié)，可以說還是挺大的，后排腿部空間也是挺大的，不存在腿無處安放。
動(dòng)力：動(dòng)力也是挺強(qiáng)的，起步的速度很快，在日常的使用上完全夠用的，上下班通勤非常的便捷。
操控：
方向盤的手感沒得說，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本上指哪打哪。底盤的話也是比較出色的，雖然沒有那么優(yōu)秀，但是還是可以接受的。
續(xù)航：我買的這臺(tái)車的續(xù)航能力還是比較強(qiáng)的，雖然沒有官方數(shù)據(jù)那么高，但是能跑到這個(gè)續(xù)航里程還是相當(dāng)不錯(cuò)了的，而且現(xiàn)在還是夏天，開了空調(diào)呢。
舒適：整個(gè)車的舒適型總體來說都比較好的，減震適中，后排感受很不錯(cuò)，長途行車不暈車，總的來說不管是乘坐還是駕駛，感覺都還是不錯(cuò)的，挺適合上班和家用。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車內(nèi)飾的科技感，這個(gè)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很好，無線充電等基礎(chǔ)功能也都配備了。而且懸浮的中控臺(tái)和科技感的旋鈕我也非標(biāo)喜歡。
缺點(diǎn)：從提車到現(xiàn)在阿爾法S一直不斷給我驚喜的，至于不滿意的地方的話，就是感覺輪轂不是特別好看，有種想去改裝一下，哈哈。
外觀：外觀充電口的設(shè)計(jì)是比較獨(dú)特的地方。非常有特色，而且車標(biāo)的設(shè)計(jì)也很好看比較有設(shè)計(jì)感，感覺輪轂不是特別喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超大的橫屏，一進(jìn)入車?yán)锞陀泻軓?qiáng)大的沖擊感。這個(gè)設(shè)計(jì)是很獨(dú)特的我沒有見過這種大屏。而且分辨率很高，上面的內(nèi)容都非常清晰。
空間：空間很大，作為中大型轎車上下班開可以說是大材小用了。坐進(jìn)去就感覺到這個(gè)車的空間對(duì)得起它中大型車的定位。前排的中控臺(tái)下面還可以放東西，儲(chǔ)物空間很多。
動(dòng)力：動(dòng)力是有爆發(fā)力的，后期加速挺快的很給力。
操控：
操控駕駛模式可以通過中控臺(tái)的來控制。而且方向盤的手感很好，開起來很便利。
續(xù)航：這個(gè)電耗并不高，而且續(xù)航里程很長�，F(xiàn)在這個(gè)電動(dòng)車的續(xù)航做的是真好啊。
舒適：內(nèi)部座椅比較軟�？照{(diào)響應(yīng)也很快。由于是新車，居然停車時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，還以為是熄火了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說起家里的這臺(tái)阿爾法S，最滿意的就是乘坐感受。作為一臺(tái)電動(dòng)車，阿爾法S在靜謐性上有著自己的優(yōu)勢(shì)，再加上前排使用的是隔音玻璃，所以行駛中車內(nèi)的噪音幾乎就聽不到，非常安靜。還有就是它的座椅，座椅的包裹性和支撐性也都比較好，還有通風(fēng)等功能�？偟膩碚f，坐著真的很舒服。
缺點(diǎn)：前段時(shí)間剮蹭過一次，發(fā)現(xiàn)車漆稍微有點(diǎn)點(diǎn)薄。
外觀：車子的外觀那確實(shí)是非常的年輕運(yùn)動(dòng)，開出去也是比較拉風(fēng)，不過車漆不是特別厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀一樣，都設(shè)計(jì)的比較年輕運(yùn)動(dòng)，一看就非常的新穎，可以說5年內(nèi)都不會(huì)過時(shí)。
空間：車子的空間還是挺大的，軸距算長的了，一家人日常出行的話，這個(gè)空間完全是夠用的。而且這車子一般都是我上下班用車，所以也是足夠的。
動(dòng)力：起步的速度很快，可以說是比較輕快的那種。路況比較好的時(shí)候，超車的話也是非常的隨意的，動(dòng)力隨叫隨到，很給力的。
操控：
阿爾法S的轉(zhuǎn)向是很精準(zhǔn)的，調(diào)教的很到位，幾乎沒有啥虛位。
續(xù)航：電耗方面跟我預(yù)期的差不多，加上現(xiàn)在充電也是非常方便的，這個(gè)還是給力。
舒適：舒適性還可以吧，因?yàn)榫瓦@個(gè)價(jià)位來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，座椅包裹性很好，坐起來很舒服，減震懸掛也比較優(yōu)秀，隔音降噪方面也還過得去，沒什么太明顯的噪聲，車內(nèi)的空間也挺好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1628公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀特別帥氣，很有科技感。2、車子動(dòng)力充足。
缺點(diǎn)：沒有啥特別不滿意的，如果非要吐槽的話，可能內(nèi)飾方面還是可以提升一下。
外觀：這臺(tái)車還是很有科技感的，男人還是比較喜歡一些帶科技感的東西。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就相對(duì)比較簡單一些，但是簡單歸簡單，看得出來廠家還是挺用心的。
空間：不管是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間都是非常充足的，雖然說我現(xiàn)在長胖了，但是我也就180多斤而已，坐進(jìn)去沒有任何的問題。
動(dòng)力：雖然說是電動(dòng)車，但是動(dòng)力還是不輸一些油車的。這臺(tái)車的起步速度還是相當(dāng)快的，超車的時(shí)候還是相當(dāng)?shù)慕o力的。
操控：
方向盤的手感是特別不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向也是特別的精準(zhǔn)。剎車方面也是非常靈敏的，要知道制動(dòng)效果是非常重要的，作為一位老司機(jī)，我遇到的緊急剎車的情況不在少數(shù)，要是剎車不好，還是會(huì)有很大的安全問題。
續(xù)航：電動(dòng)車的能耗還是相當(dāng)?shù)牡偷�，但是有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是充電不太方便，其它的還挺好的。這臺(tái)車的續(xù)航能力也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，平時(shí)上下班，很久才會(huì)充一次電。
舒適：這輛車子雖然有的懸架比較硬這一個(gè)缺點(diǎn)，但是對(duì)于乘坐的體驗(yàn)并沒有太大的影響。你想尤其是比較出色的隔音，讓整輛車能夠時(shí)刻保持那種靜謐的乘坐環(huán)境，出行的時(shí)候還是挺愉快的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1291公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀非常帥氣，第一次認(rèn)識(shí)它的時(shí)候也是因?yàn)樗念佒�，確實(shí)很帥。2、車子的動(dòng)力很強(qiáng)，起步非常的輕快，很舒服。
缺點(diǎn)：后備箱打開以后的，尾門的高度感覺低了一點(diǎn)，有好幾次我都差點(diǎn)頂?shù)筋^了。
外觀：轎跑的風(fēng)格以我的審美來說挺順眼，第一眼看到它的時(shí)候，就覺得他很帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的包裹大部分都是軟皮質(zhì)的，摸上去的手感特別好，看上去也很高級(jí)。
空間：車子的乘坐空間沒得說，單單作為家用來說，這個(gè)空間完全是夠用的。不過我感覺后備箱打開以后，那個(gè)尾門有點(diǎn)矮了，像我這178的身高，感覺都有點(diǎn)塊頂?shù)筋^了，在高點(diǎn)，我怕會(huì)頂?shù)筋^，這就有點(diǎn)尷尬了。
動(dòng)力：車開起來就是純電動(dòng)車那種安靜順滑的感覺，提速很爽快，動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的。
操控：
主動(dòng)安全配置和L2級(jí)的自動(dòng)駕駛也是一應(yīng)俱全，再加上座椅本身就很寬大舒適，整個(gè)車開起來就是輕松愜意又很輕快的風(fēng)格。
續(xù)航：我們小區(qū)平常充電還是非常方便的，我自己有車位，所以在車位上裝了充電樁，隨時(shí)可以充電。另外公司里面也有充電的地方，所以充電完全不用擔(dān)心。夏天開空調(diào)的話，續(xù)航還是掉的挺快的，不過這個(gè)續(xù)航書還是可以接受。
舒適：舒適性的話我覺得是比較不錯(cuò)的，因?yàn)榭雌饋硖貏e的安靜，而且雙層減震效柴特別的好，再找一些不好的路況的時(shí)候也是很舒適的
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.708km的續(xù)航，93.6度的大電池，在純電新能源車型中數(shù)一數(shù)二，告別里程焦慮。2.后排空間很充足，以車評(píng)人的說法:“翹個(gè)二郎腿不成問題”。3.雖然接觸的車不多，感覺這個(gè)車對(duì)細(xì)碎的顛簸過濾的很到位，但是對(duì)于大一些的溝溝坎坎卻能讓駕駛者感受的很清晰，這點(diǎn)是我覺得這款車做的還不錯(cuò)的地方。4.車的動(dòng)力也還不錯(cuò)，油門剎車都讓我感覺很舒適，比小鵬要舒適許多。5.車內(nèi)儲(chǔ)物空間也很多，對(duì)于我這種零零碎碎物品比較多的人來說是個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)。6.內(nèi)飾很上檔次，朋友說內(nèi)飾高級(jí)感比寶馬都好。7.補(bǔ)充一點(diǎn)，手機(jī)操作很方便，充電，一鍵備車功能挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1.輔助駕駛太普通(不帶HUAWEIINSIDE的輔助駕駛真的是挺差的)，大體也就跟市面上大多數(shù)輔助駕駛打個(gè)平手吧！半斤八兩，誰我都不敢信，我只信我自己。2.車機(jī)語音識(shí)別度不夠高，對(duì)于基本的放歌，導(dǎo)航，開窗，開后視鏡加熱，座椅通風(fēng)自己座椅加熱之類的功能識(shí)別度很高，但有的時(shí)候明明對(duì)車機(jī)說的很清楚很簡單，車機(jī)也識(shí)別了你說的話，但是車機(jī)不懂，哈曼的車機(jī)確實(shí)不如華為車機(jī)的算力和智能程度優(yōu)秀。3.這款車上手還是有些復(fù)雜，對(duì)于年輕人來說就得要兩三天才能上手，對(duì)于中年或者一些上歲數(shù)的人來說，上手還是比較困難的最起碼得需要一周來適應(yīng)。4.自動(dòng)泊車尋找車位很費(fèi)勁，雖然能找到但是花費(fèi)時(shí)間太長了，我一個(gè)新手，給我尋車的功夫我自己都停進(jìn)去了。對(duì)比小鵬的泊車還有進(jìn)步空間，期待后續(xù)OTA升級(jí)。
外觀：其實(shí)對(duì)于外觀這輛車可以算是勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，可能跟我偏向SUV車型有關(guān)，這個(gè)具體還是因人而異。整體X形的車頭設(shè)計(jì)和回旋鏢形狀的貫穿式尾燈我都不算太關(guān)注，車身的流線型，和隱藏式門把手算是我比較滿意的。
內(nèi)飾：我最喜歡的就是這輛車的內(nèi)飾，超長三聯(lián)屏的科技感，大量的麂皮+真皮內(nèi)飾的高級(jí)感，再加上大量軟材質(zhì)的包裹，讓我在車?yán)锔杏X十分舒適�！� 氛圍燈:瀑布式氛圍燈的設(shè)計(jì)非常漂亮，晚上更能營造出整個(gè)車輛的氛圍，多色氛圍燈也可以根據(jù)自己需要或者心情調(diào)節(jié)。
空間：在車?yán)锫N個(gè)二郎腿十分隨意，甚至葛優(yōu)癱膝蓋距離前排座椅還有四指的距離，后排空間大到讓我吃驚！以及各種存放大小物件的空間很多，以至于它們現(xiàn)在還有空著的！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):這個(gè)眼鏡盒是我在試駕的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)的小驚喜，加分車內(nèi)儲(chǔ)物能力:從后排中央扶手，到前排中央扶手，再到前排中央扶手下四個(gè)杯架，五個(gè)儲(chǔ)物空間，平時(shí)無論大小東西都可以裝得下。后備廂容積:這款車的后備箱空間比同品牌的SUV還要大100L裝點(diǎn)日常物品毫不費(fèi)力，就算是19寸的行李箱也能放下7-8個(gè)。
動(dòng)力：絲滑，這個(gè)詞用在極狐αS的動(dòng)力表現(xiàn)上最為合適，平時(shí)跑個(gè)地庫上坡一點(diǎn)問題都沒有，我最喜歡舒適模式，起步加速，剎車減速都很NICE，甚至不用切換到運(yùn)動(dòng)模式就可以隨意超車并線，雖然不是四驅(qū)的720牛米的扭矩但360牛米的扭矩也足夠給力了。
操控：
方向盤表現(xiàn)很出色，完全可以做到“指哪打哪”，對(duì)于油門和剎車的控制也很舒服，美中不足就是輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)，前者過于平庸，后者找車位時(shí)間太長，總體來說4星就是很中肯的評(píng)價(jià)了。
續(xù)航：由于還沒跑過高速，只針對(duì)北京市區(qū)道路早晚高峰能耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，舒適模式，全程空調(diào)26度2檔，最低13，最高17.5，平均15上下。708的續(xù)航，加這么低的電耗5星不過分。由于剛剛提車，有些功能還沒有摸透，經(jīng)常在車?yán)镩_空調(diào)，玩車機(jī)，表顯續(xù)航準(zhǔn)確性待考證，單次駕駛續(xù)航里程精準(zhǔn)度應(yīng)該在95%以上。
舒適：舒適性一般情況下可以接受,就怕遇到坑洼路面,速度起來了墊的很難受,但是好的是座椅舒服，很柔軟，腿部支撐得好,可以彌補(bǔ)一些底盤偏硬的不足吧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.小狐貍的底盤調(diào)校到位，過顛簸的地方過濾的很干凈，感覺到震動(dòng)回饋時(shí)候沒有明顯的顛簸感，開起來很舒服 2.方向的操控也很精準(zhǔn)，基本指哪打哪，但整體感覺偏輕. 3.外形自己很喜歡，當(dāng)然這個(gè)因人而異，高底盤，溜背的這種跨界車型第一眼就相中 4.內(nèi)飾的用料很扎實(shí)，座椅，中控臺(tái)，車頂包裹，讓人進(jìn)入車?yán)锞陀幸环N自然的舒適感 5 .動(dòng)力十足，隨給隨有，自己買的長續(xù)航版本，708公里的續(xù)航也基本告別里程焦慮
缺點(diǎn)：車有些小毛病，服務(wù)有點(diǎn)跟不上，在服務(wù)中存在推諉情況，這可能也是車會(huì)出現(xiàn)小毛病的原因
外觀：外觀因人而異啦，自己是超喜歡，尤其小狐貍標(biāo)志?車身做工:做工杠杠的，我把別人都前頭都給別凹陷了，自己的后板也只是輕微變形
內(nèi)飾：座椅真皮，車頂包裹反毛皮，中控臺(tái)，儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)強(qiáng)很合我心意☆ 氛圍燈:顏色可調(diào)，最靚的是小狐貍的迎賓燈，喜歡真的好喜歡☆ 內(nèi)置行車記錄儀:錄像很清晰，但是沒有聲音異味異響:車內(nèi)味道很小，開起來靜音效果也很好，沒有出現(xiàn)過共振異響的情況多媒體:中規(guī)中矩吧，app太少，希望未來加強(qiáng)
空間：前排空間非常充足，底盤高的緣故，前排視野也非常好，后排頂部空間略微不足，畢竟受溜背造型的影響，但后排的腿部空間還是非常大的，翹個(gè)二郎腿完全沒問題乘坐空間:前排空間充裕，后排頭部略微局促，這都是針對(duì)一米八左右的人來說，低于這個(gè)高度空間很充裕后備廂容積:后備箱容積非常大，也支持后排座椅放倒，遇到搬家搬個(gè)冰箱，柜子不成問題?☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排不是全包圍式的中控臺(tái)，不僅多了更多放包的地方，也更容易拿去水杯，比起阿爾法t是個(gè)不錯(cuò)的改進(jìn)，點(diǎn)贊
動(dòng)力：自己選的單電機(jī)版本，百公里加速8秒左右，已完全夠用，很多時(shí)候紅綠燈起步我都是最快的那個(gè)仔
操控：
方向盤自己感覺是略微偏輕，但是操控感很好，沒有多余的空打情況☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車新手神器，很好用，但也出現(xiàn)過識(shí)別不出車位的情況剎車表現(xiàn):剎車總體感覺是柔中帶剛，幾次急剎絕對(duì)可以一?跺死☆ 并線輔助:輔助并線個(gè)別時(shí)候識(shí)別不準(zhǔn)底盤穩(wěn)定性:底盤在過彎的時(shí)候非常的穩(wěn)
續(xù)航：自己基本以上下班為主，也慢慢習(xí)慣單踏板模式，電耗自己很滿意，上圖大家自己看吧
舒適：這臺(tái)車舒適性最好的就是兩個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)是這臺(tái)車的音響效果挺好，第二個(gè)是這臺(tái)車的隔音效果不錯(cuò)，這兩點(diǎn)綜合起來，對(duì)我們居家用車來說還是很美好的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是作為一個(gè)汽車最重要的：駕駛質(zhì)感。整個(gè)地盤調(diào)教的非常舒適，軟硬適中，適合日常居家使用。過彎側(cè)傾很小，給司乘人員很高的安全感；壓井蓋和坑洼路段的濾震也不錯(cuò)，車內(nèi)的顛簸不大。
缺點(diǎn)：車機(jī)有點(diǎn)不夠人性化。APP不能自己選裝。也沒有車載微信，車載的百度地圖實(shí)在難用。
外觀：仁者見仁智者見智，這個(gè)就不詳細(xì)說了，詳見圖片吧
內(nèi)飾：Napa真皮座椅，中控臺(tái)，門把手，中央扶手。。。你日常能碰到地方也都是皮質(zhì)包裹。頂棚用的反絨皮，絕對(duì)高檔啊，這也是我放棄T，選擇S的一個(gè)因素呢。頭部支撐做了一個(gè)凹型，靠上去非常舒服。音響效果很棒，有時(shí)候到家了，還想繼續(xù)聽完再下車�！� 氛圍燈:氛圍燈有N多種顏色可選，晚上感覺很漂亮啊。
空間：乘坐空間對(duì)于我家身高來說非常非常寬敞，前后左右都還有很大很大的余量啊。4930*1940*1599的身材，2915的軸距，我覺得這對(duì)于一般人來說，都會(huì)認(rèn)為非常舒服了。家人乘坐評(píng)價(jià):我家有時(shí)候會(huì)6個(gè)人出行，其中需要有4個(gè)人坐在后排。我家老大已經(jīng)長大了，坐在副駕駛。老人家還有老婆帶著老二四個(gè)人坐在后排，so easy。不像之前的比亞迪E5，后排人員前后騰挪才能關(guān)上門了。后備廂容積:掀背造型（和我之前的昊銳一樣，習(xí)慣了），后備箱深度足夠，而且高度也非常不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:各種儲(chǔ)物空間還是比較多的，可以放下各種大小物件
動(dòng)力：我日常使用單踏板模式，動(dòng)力足夠。只要敢踩，起步可以秒殺周邊絕大多數(shù)并排車輛了。我比較膽小，試駕了603H的四驅(qū)車型，彈射模式，太刺激了，駕馭不了啊。跑高速:還沒有實(shí)際跑高速，只是在5環(huán)簡單試了試。在開到140的時(shí)候，感覺還是有不少上升空間的，可是我不敢更快了。
操控：
最棒的就是操控性了，底盤非常緊致，比之間的比亞迪E5強(qiáng)太多了。據(jù)說奔馳參與調(diào)教的。加速、剎車、匝道過彎，顛簸路段都感覺不錯(cuò)，當(dāng)然就是居家使用，也沒有極限駕駛，咱一個(gè)普通人也不敢玩太狠了，是吧。L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛，就不敢恭維了。自動(dòng)跟車還做的不錯(cuò)，車道保持就實(shí)在不咋樣了。不過選擇這個(gè)車也沒有指望自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛再等幾年吧。
續(xù)航：我自己正常開上下班居多，百公里電耗16.4，北京的夏天，必須開著空調(diào)，制冷19度，風(fēng)量2。這個(gè)電耗已經(jīng)非常滿意了，我之前開比亞迪E5，也要16-7呢。充電:自己家有充電樁，一般選擇滿充。通常一晚上10多個(gè)小時(shí)吧，能從20%多充電到90%。廠家建議不要充滿對(duì)電池好，所以我設(shè)定到90%就自動(dòng)停止充電了。夏季電耗:最小電耗12度多一些。具體可以參考我之前的發(fā)帖，有具體描述哈。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a1becbecb59a7c2c/97137308-1.html續(xù)航里程:沒有可以跑到極限里程，從電耗來計(jì)算，日常使用96/16=600公里吧，如果極限省著點(diǎn)電96/12=800公里吧。但是自己家有充電樁，感覺沒必要省著跑，跟油車比起來，基本不花錢了。
舒適：舒適性沒得說。非常好。跑高速的時(shí)候隔音效果是真得好。但是輪胎得噪音相對(duì)較大。座椅的包裹性很強(qiáng)，中控大屏幕還可以語音互動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ARCFOX極狐阿爾法S的品質(zhì)，是最滿意的：超大的93度電池、續(xù)航700公里以上毫無續(xù)航焦慮、麥格納的一流生產(chǎn)工藝、奔馳大G同團(tuán)隊(duì)調(diào)教的底盤、全車軟包的內(nèi)飾、麂皮的車頂、燕飛利仕的音響、隔音密閉性、0重力的全皮座椅、HUD抬顯、超大的后排空間，L2.5的輔助駕駛，這些干貨全都是標(biāo)配，沒有選裝，沒有套路，不需要加價(jià)配這配那的，駕駛乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)超五十萬的燃油車，極狐的誠意滿滿。作為在北京有藍(lán)牌燃油車的我，也嘗試著去思考燃油車和純電車在自己家庭用車場(chǎng)景的差異，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，純電車已經(jīng)可以完全滿足自己的用車需求，同時(shí)還能大幅降低出行成本，況且藍(lán)牌換綠牌，以后也可以再申請(qǐng)換回藍(lán)牌，解決顧慮。（不過大趨勢(shì)如此，極狐阿爾法S開起來又這么香，以后應(yīng)該也不會(huì)再換回燃油車了）除了車子本身的品質(zhì)，還有一點(diǎn)很重要的，就是極狐的真誠，從開始選車，到預(yù)約試駕，每一個(gè)環(huán)節(jié)都感受到了極狐團(tuán)隊(duì)的熱情和真誠，因?yàn)榘柗⊿上市晚，北京的試駕車到位也晚，受指標(biāo)問題影響一開始有很多店都沒有試駕車，我在國貿(mào)店試駕完T之后又去三里屯店試駕的S，雖然三里屯店的銷售知道我不會(huì)在這訂也非常熱情的接待并安排試駕和講解，非常滿意。同時(shí)，我在和銷售溝通時(shí)也會(huì)橫向?qū)Ρ绕渌放栖囆�，共同討論分析各車的�?yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，極狐也沒有故意貶友商。
缺點(diǎn)：廠商北汽藍(lán)谷在營銷當(dāng)面還有很多地方需要努力和提高，ARCFOX極狐品牌認(rèn)知度還是太低。新車發(fā)布會(huì)上，極狐的很多品質(zhì)優(yōu)點(diǎn)都沒有提及，讓很多潛在客戶看到價(jià)格就勸退了，但并未實(shí)際真正了解極狐好在哪里。除了和華為合作的HUAWEI inside版本，普通版阿爾法S也是個(gè)優(yōu)等生，當(dāng)然了，全世界都關(guān)注的HI版本，我也更期待。 還有需要吐槽的是哈曼的車機(jī)系統(tǒng)，圖標(biāo)和操作太偏傳統(tǒng)，希望以后通過OTA升級(jí)成更現(xiàn)代更漂亮的操作界面，同時(shí)加入更多的應(yīng)用app。
外觀：側(cè)面角度的小狐貍最美，體型是足夠大，和GLA停在一起顯得GLA袖珍了
內(nèi)飾：超長的4k屏世界第一了吧，加上燕飛利仕的音響，這種影音感受，誰用誰知道。氛圍燈也是孩子們的最愛。
空間：后排空間大的過分，孩子都可以坐地面上玩后備廂容積:后備箱容量沒的說，掀背式開口超級(jí)大，大物件也能輕松搞定了
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力沒的說，反饋迅速，啟動(dòng)秒殺汽油豪車
操控：
方向盤很輕，操控感好，雖然車很大，調(diào)頭也不顯得笨重
續(xù)航：電池足夠大其實(shí)是沒有里程焦慮的，我都不太關(guān)注耗電了，不過小狐貍表現(xiàn)還是很好的，我舒適模式開到13
舒適：我覺得這個(gè)車最舒服的還是這個(gè)車的后排設(shè)計(jì)，乘坐空間夠大，中間隆起較小，座椅設(shè)計(jì)的像沙發(fā)，非常舒服。關(guān)上車窗，車?yán)锩娣浅５陌察o，沒有什么噪音。
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