華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（446）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4500）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1523）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
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舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程57800公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6501公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.68萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程35657公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格41.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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